2011/11/2与无敌Eric同行，因寻不著熊空，索性从北113起点往东眼山上骑，那时在8公里处道路封闭，越野走了三公里，才接上桃119(东眼山产业道路)。近日随意浏览网志，无意间发现北113早已贯通了。霎时灵光一闪，当年规划的大小3P路线有谱了。

假日轮值，换得一日清闲，少了昨夜的强风，又是晴空万里，心情大好，阖上电脑(这需要勇气)，揹著Nikon D90，4+2前往大溪。车停慈湖附近小七，除了可以确保有足够的热身路段，同时能一路将美景收入。

停车处后方就有好景致，好的开始。

慈湖纪念雕塑公园，游客仍多，陆客居多，因为停车场停了好几部游览车，但兴趣与取向不同，互不干扰。

简单的巡礼之后，开始今日的热身，10公里后抵达北横与往角板山的三叉路口，发现之前关门的莱尔富又重新开张了，对于骑士们是好消息。

本欲直接下滑后直上东眼山，但难得的假日，何妨先赏个梅吧。果然在角板山青年活动中心前的梅园发现了为数不少的梅花盛开著，当然赏梅的游客也不少。

对于白晢晢的梅花，一直无法得心应手，加上人太多，索性另觅景点，转至另一角落，发现了今日的亮点。不管是云瀑还是云海，总之美极了，手机相机连发。

Samsung手机

Nikon 相机

离开角板山，接上北横往东眼山出发。12公里的连续上坡是不陌生的，一路上樱花稀稀落落，尚未盛开，但干净的空气仍是令人神清气爽。骑至绿光深林，小歇一下。

继续往上，山下仰望的那片云瀑，此时仿佛就在身边。

所以对于骑车爬山这件事，即便仰之弥高望之弥坚，只要卖力踩踏，虽不一定轻松，但征服只是早晚的事。 

再往上，山叫久留，另一个赏景点，绝对值得久留。

下次应该不要单纯消费风景，试试打卡后会不会送咖啡，呵呵。

不多时桃119终点到了，可见开通的北113可往左直下。先骑往顶点，回头再来好好探索一下。

剩下的2.8K很容易，一会儿即抵达东眼山国家森林游乐区大门，登顶啦。每次至此都是逆光，今日也不例外。闪到大石后方取景，避开直射的阳光。

感觉这是最适合保罗杨的自拍角度，推荐，无诚者勿试。

随意拍几张，路旁的山水才是主角。

当然也没忘记爱驹FCR

 

心满意足，滑至113终点，虽入口处没有整理得很好，但也绝对是一个绝对的展望点。

不啰嗦，开始自海拔813公尺的高度下滑，路幅不宽，加上多为背阳处，空气好冰，短而陡的发夹弯不断，刹车抓到手酸，赶紧路边一靠。

有图有真相，这发夹弯的确厉害，当年是怎么骑上来的？

九公里后，下到平地，温度回升，有回到人间的感觉。

此地属三峡地区，往右可往满月圆森林游乐区，往左可至大板根，此时饥肠辘辘，先觅食去。

板根食堂

一处布置简单却干净之小餐厅，老板亲切招呼著，就这间了。

饥肠辘辘，即便简单的定食也是美食。

用餐间，老板还热心询问饭量是否足够，更主动免费替我加饭，看来深知骑车是需要体力的，真是贴心，「受人点滴，泉涌以报」，铁定力推。

五寮国小

会在此地打卡，主要是要问路往老教堂，避免多走冤枉路，派出所的波力士大人直说「台七乙比较好走啦」，大马路我当然知道怎么走，就是要问小路才来的嘛。拗不过，终于交出一条产业道路，讲得很清楚，真是感谢。

基国产业道路

五公里的连续爬坡已把多吃的那碗饭消化的差不多了，好不容易开始要下坡了，滑了一段，看到警员所说的13K路牌，真有点想跳过、继续滑下去，但怎可辜负波力士大人的热心报路呢？ 刹车、龙头一转，进入基国产业道路。

橘子园

独闯原住民部落探索，不是第一次，不怕啥、就怕半路杀出的毛小孩s(对，是复数，一对一没啥好怕的，)，但今日很幸运没撞见，反而是遇见一片橘子园，坡间还有辛勤工作的采橘姑娘。

为了拍照，跟「姑娘们」打了声招呼，开朗的采橘姑娘，竟热心的送了两粒现采的橘子，真是开心。

这虽是一种既平凡又单纯、人与人间的互动，但著实令人感动。(不信，走进超市看看，没捞出钱来想有橘子吃，门都没有。)

基国派老教堂

照著警员的指示，先左再右，路上再问了一位当地居民，顺利寻著基国派老教堂，这是第二次来，只是走不同的路。

景点简介

基国派老教堂文化馆位于桃园县复兴乡三民村，其前身为三民长老教会教堂，因建筑风格独特，在文化局的奔走、促成之下，由文建会认可，转型成为读阿法(tuba)部落的地方文化馆。

老教堂是由黄荣泉传道所设计，入口采方、圆交叠的形式，表达「通往天堂之钥」的概念，立面的曲线则为表达「云端」的意象。除了在立面采用弧线表现柔美之感外，十字架部份也以细工做出曲弧，使教堂的造型在古朴、厚实之外，增加了细腻、优美的变化，也因此被文建会获选为台湾历史百景之一。

从不同角度拍了几张，任务达成，滑下三民，打道回府。在旧百吉隧道口下马补一张。

回程尽是平路与下坡，轻松愉快，看看码表，64K，那就凑满65K吧，于是转进爱情故事馆，因为参观无料，而且就在停车处附近，拍了三张，就当作是今日的Ending。

凡骑过必留下骑迹

骑乘记录