所謂分享經濟，就是曾經的私人財產出租給別人共享。在中國，最典型的就是滴滴打車和Uber。人們閑暇之餘， 將自己的閑置的車輛通過滴滴等平臺分享給社會。既方便了廣大老百姓，又為資源擁有者提供了一定的收入。

分享經濟，不止是這些。2016年讓我印象最深的共享經濟：摩拜單車！

2016年4月，摩拜單車在上海上線，剛上線，就已最快的方式獲得當地市民的高度關注。用戶只需要下載一個APP，掃描二維碼，繳納押金，便可使用自行車，價格也確實實惠，半小時只需1元，說出來差點連我自己都不信。與原來的公共自行車不同的是：摩拜單車不用找停車位，可隨意停在路邊的非機動車停車點，並且不用加氣，也不用擔心輪胎漏氣，最主要的還是價格便宜。

車身沒有鏈條，而是用軸承帶動輪胎轉動。好處是沒有鏈條，可以不用長期去維護鏈條，擔心掉鏈的問題。而相同的，缺點也暴漏無疑，利用軸承轉動帶動輪胎，會相對比鏈條更加費力一點，從而影響用戶體驗。

摩拜聯合創始人王曉峯說：「每當我們糾結細節時，都會回到一個標準：方便和便宜。這是公共自行車的核心價值。要達到這兩點，就需要車輛穩定耐用，因為頻繁返修的成本難以承受，其他需求都是次要的，只能盡量滿足。」

對於一個新型模式的誕生，大部分的人還是希望他們能做的越來越好，畢竟，方便的是老百姓。

據瞭解，摩拜單車的團隊也在大力升級，或許，會把輪胎做細一點，或者換材質，軸承也是需要優化的，畢竟很費力。車身也應該考慮用更輕的材料，期待摩拜能做的更好，造福全中國。

2016新崛起的共享經濟，不是隻有摩拜，還有多啦衣夢。

說到多啦衣夢，很多人肯定不知道把？多啦衣夢成立於2015年9月。

據瞭解。起初，多啦衣夢只有200個會員，到目前，已經發展了超過40萬用戶。多啦衣夢是一個線上女裝租賃平臺，也是在APP上註冊繳費，用戶只需繳納月費249，（押金300），便可在上萬款服裝中選出3件美衣，順豐來回包郵，讓很多年經的姑娘，每天都能體驗到收快遞的期待感、愉悅感和驚喜感。相信大家也一樣，拿快遞的時候，心情都是很好吧？

有人肯定要說，二手房，二手車，我都能接受，貼身衣物我怎麼能接受？這...這也確實是個問題。不過在這個方面，多啦衣夢卻是打消了大家的顧慮。

據悉，多啦衣夢自建了五星級洗衣工廠，有七道洗衣程序，3次消毒殺菌。小編覺得，這也是用戶願意接受二手衣的前提吧！更有用戶說，餐廳裏別人用的筷子，你不也用了嗎？ 對此，我覺得，每個人有每個人的觀點，咱們不能把自己的觀點強加給別人，對吧！

共享經濟發展的腳步越來越快，從租房、計程車，到Uber、滴滴打車，再到現在的摩拜、多啦衣夢。共享經濟的潛力，小編覺得，絕對可以成為中國經濟的新引擎！

你對共享經濟又是如何看待的呢？

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