自從海口確定“中強、西拓、東優、南控”城市發展戰略。建設西海岸新區標誌着“西拓”開始，而東海岸的建設則以“東優”加持，“西拓”與“東優”成爲海口城市發展戰略中的重要兩極。

　　相較於海口主城區來說，東西海岸屬於後起之秀，各方面雖比不上主城區樣樣齊全，但是也在一年年完善中，兩個板塊也在你追我趕之間逐漸走上成熟，並且隨着大項目的入駐已有趕超主城區的勢頭。今天我們來探討同樣擁有先天自然資源的兩大板塊，宜居方面誰更勝一籌？

　　交 通

　　西海岸

　　海口火車站、海秀快速路。去年七月，海口海秀快速路一期主橋及部分匝道市縣功能性通車。據瞭解，如驅車保持平均60公里/小時車速，單程行駛完一期主線14.3公里，花費時間僅僅爲20分鐘。海口唯一的一個火車站也是西海岸的重要的交通據點，每年肩負海南一部分進出島任務。

　　東海岸

　　美蘭機場、瓊州大橋、南渡江大橋、海瑞大橋、新東大橋。近年海南政府對江東區域着重佈局交通，目前已形成以南渡江大橋、南渡江第一大橋、瓊州大橋、海瑞大橋、新東大橋等5座大橋並立的格局，海口唯一的機場美蘭機場也位於江東區域。現二期正在擴建當中，項目計劃2018年12月完工，2019年10月運營。

　　商 業

　　西海岸

　　海口國際會展中心、遠大購物廣場、王府井生活廣場。說到海南商業娛樂配套，就不能拉下“老大哥”西海岸的海口國際會展中心，除此之外，還有於去年底開業海口遠大購物廣場，目前已經成爲西海岸核心商業項目，還有海口市政府與海南恩祥王府井投資建設管理有限公司共同打造王府井生活廣場，已經於去年8月在西海岸動工，預計今年國慶建成營業。

　　東海岸

　　海口萬達城。2016年底，萬達集團和海口市簽訂協議，投資500億元在海口市江東組團建設那個叫板迪士尼萬達城，目前已經初具雛形。爲了突出海南文化，萬達首次設置了濱海濱湖旅遊小鎮，小鎮沿湖海而建，整個項目的落成將給稍顯“沉寂”的海口東海岸文化旅遊生態帶來一次大的“衝擊”。

　　教 育

　　西海岸

　　西海岸主打義務教育，衆所周知海南知名的學校僑中和濱海九小都位於西海岸，新落成的五源河學校也於去年秋季順利招生。

　　東海岸

　　江東擁有着海口目前唯一的大學生，八大高校入駐，爲江東的發展引向高端領域。

　　房 企

　　西海岸

　　西海岸片區逐漸建設成爲海口新的行政中心高檔居住區以及酒店集羣，目前西海岸片區已集結雅居樂、綠地、寶龍、龍光、遠大以及遠洋等衆多實力房企在此落地。

　　東海岸

　　自“東優”發展思路提出之日起，爲東海岸房地產的發展找到了支撐點。目前東海岸吸引了綠地、萬達、魯能以及中弘等全國一線品牌開發商在此“圈地深耕”。

　　房 價

　　西海岸

　　2016年西海岸房價上漲幅度普遍在1000——2000元/平米範圍內波動。其中，星華海岸城8月開盤時均價爲8500元/平米，但如今售價已達10200元/平米，漲價幅度達1700元/平米。

　　東海岸

　　位於海口東海岸的海南綠地城，截止3月份，該項目價格從原先6700元/平米漲至10000元/平米，與一期售賣時的價格相比價格上漲近半，爲49%。

　　西海岸樓市“紅火”，東海岸也不“甘居人後”。西海岸與東海岸無論是從政策扶持、生態資源、交通設施以及生活配套等方面都優於海口其他區域，隨着兩地開發的逐漸深入以及海口中心老城區可開發用地日漸飽和，海口樓市未來的剛性需求仍需西海岸與東海岸兩地的居住區來消化和滿足。