兩年前，美國聯合航空一趟航班把一名亞裔乘客暴力趕下飛機，在世界範圍內引起輿論風暴，使美聯航陷入嚴重的公關危機。兩年過去，那名乘客現在怎麼樣了？

　　日前，在事件發生兩週年之際，主人公陶大衛（David Dao）現身美國廣播公司的《早安美國》節目，首次公開談論了這場兩年前引起國際關注的航空大事件。

　　2017年4月9日傍晚，美聯航從芝加哥飛往肯塔基州路易斯維爾的一趟航班因滿員，航空公司方面要求4名乘客推遲行程將座位讓給其工作人員，其中來自肯塔基州的越南裔醫生陶大衛就遭到機上工作人員的暴力驅趕。

　　陶大衛被強行拖下飛機

　　當時69歲的陶大衛拒絕下飛機，身爲醫生的他次日需要出診。可他還是被芝加哥空管部門的人員強行拖下了飛機。

　　從其他乘客拍攝的視頻顯示，當陶大衛被拖着走下過道時，他的臉上血跡斑斑，眼鏡也碎了。

　　美聯航這種對待乘客的暴力且野蠻方式，經媒體曝光後，立即引起了國際社會的強烈公憤。

　　本週二（美國當地時間4月9日），暴力事件的受害人陶大衛在美國廣播公司《早安美國》節目上表示，雖然遭遇了這樣的事，讓他和他的家人感到極度痛苦，但正因爲這件事迫使美聯航公司重新評估其原來對待乘客的政策，還是讓他感到非常欣慰。

　　陶大衛說，當時他拒絕下飛機，是因爲他需要回到肯塔基州，參與他爲美國退伍軍人開設的診所的開業典禮，並進行出診。

　　陶大衛被機場的警察拖下飛機時，撞到了頭部，鼻子骨折，腦震盪，還失去了兩顆牙齒。

　　陶大衛被強行拖下飛機，滿嘴流血

　　陶大衛說，撞到頭後，他就昏迷過去什麼都不記得了，當他在醫院醒來時，周圍還有一個外傷監護小組。

　　陶大衛還說，事故發生後的頭幾個月“非常可怕”，他被醫院工作人員時刻監視着，他們就是怕他想不開會自殺。後來陶大衛又花了幾個月的時間，才重新學會走路。

　　陶大衛現在已經退休，但他說他仍然有睡眠問題，注意力和平衡力也不佳。在事故發生之前，他是個馬拉松愛好者，但現在只能跑5公里左右。

　　令陶大衛感到憤怒的是，其他乘客當時拍下的視頻現在在網上都很難找到。

　　美聯航首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯最初曾將陶大衛定性爲一個“有攻擊性的”和“好戰的”人，但是在輿論的壓力下，他們最終還是向這名醫生道了歉，並承諾不會再發生類似的事件。

　　事後芝加哥航管局也宣佈，對兩名參與強行將乘客拖下飛機的警察進行停職處理。

　　當被主持人問及對把他拉下飛機的警察有什麼看法時，陶大衛說：“我不生他們的氣。因爲這是他們的工作，他們必須這麼做。”

　　2018年4月，其中一名因此事被解僱的警察起訴了美國聯合航空公司、芝加哥空管部門，稱他沒有接受關於如何請乘客下飛機的適當培訓。同月，在芝加哥市和伊利諾伊州終止了機場的執法權限後，近300名失業的芝加哥航空警察也提起了訴訟。

　　經過談判，美聯航和陶大衛達成一個和解協議。但按照雙方簽署的協議，陶大衛要對具體的賠償數額保密。美國媒體報道，當時陶大衛向美聯航索賠的金額爲500萬美元。至於有媒體報道的“美聯航最終支付給陶大衛賠償金額高達1.4億美元”，可能性很小。

　　幫助陶大衛向美聯航索賠的陶大衛女兒克里斯特爾·佩珀（右）和律師

　　不過，此事最大的意義還在於，事後美聯航公司制定了新規，表示除非出於安全或安全考慮，否則，絕不讓登機的乘客下飛機。

　　陶大衛接受美國廣播公司《早安美國》節目訪談

　　美聯航的首席執行官奧斯卡·穆尼奧斯說，“我們絕不希望美聯航公司的任何人忘記那趟航班的經歷。那個事故會提醒我們成爲一個更好的航空公司，一個更有愛心的公司，一個更強大的團隊。”

　　要知道，此前美聯航給乘客留下的大多是“店大欺客”的刻板印象。“最重要的是，這次事故最後的走向是正向的。”陶大衛說。

　　陶大衛表示，康復後，他將把更多時間投入到慈善工作中。他準備幫助得克薩斯州那些因颶風而流離失所的居民，並計劃前往越南和柬埔寨，幫助那些沒有電的村莊安裝太陽能。

　　（郭詩語）