為什麼f-35不裝兩個發動機？
F-35戰鬥機只有一臺發動機，這是因為F-35戰鬥機的定位就是三軍通用，因此如果使用兩臺發動機，那麼海軍型和空軍型沒有問題，只不過海軍陸戰隊型號就慘了，雙發的F-35戰鬥機無法實現垂直起降。如果海軍陸戰隊再去研發一種戰鬥機，成本就更高了。加之F-135發動機的推力足夠強大，因此單發也能夠滿足多種戰術需要。
F-35戰鬥機是20世紀最後一個重大的軍機項目，合同價值數千億美元，建造至少3000架，將取代美軍幾乎所有的三代戰鬥機。1993年的時候，美國防部啟動了聯合先進攻擊技術項目，也就是F-35戰鬥機的前身，波音公司和洛馬公司分別研製原型機。JASF驗證機其實在1994年1月就已經開始，因為這個月美軍成立了JASF研究計劃辦公室，開始探討用何種戰鬥機取代大量的三代機，當然還包括海軍陸戰隊的AV-8B戰鬥機。
1996年的時候，F-35戰鬥機正是有了自己的項目編號，波音開始研製X-32驗證機，洛馬開始研製X-35驗證機，這兩種原型機都是單發配置。由此看書，單發是垂直起降戰鬥機的模式，如果有兩臺發動機，就導致了垂直起降的難度，因此這是一個不小的挑戰。洛克希德-馬丁公司執行副總裁兼F-35項目總經理Jeff Babione透露，F-35系統目前看是成功的，2019年底的時候F-35將集成JASSM和LRASM等先進巡航導彈，實現武器系統的全面使用，目前還有一些F-35戰鬥機無法使用所有的機載武器。
樓上沒有一個說對的，都說的是啥玩意啊？F35隻裝一臺主發動機是因為有垂直起降型號的存在。看下垂直起降飛機的發展就會發現，所有的此類飛機無論結構如何都只有一臺主發動機，唯一的例外是V22魚鷹，但其兩臺發動機的輸出軸也是聯動的。這是因為垂直起降飛機在垂直起降及懸停狀態，對輸出動力的平衡高度敏感，稍有擾動就會迅速失衡墜毀。兩臺發動機難以做到動力輸出完全一致，在常規飛機上可以調節氣動翼面來彌補，而在垂直起降狀態下是沒有辦法修正的。
裝兩個發動機就成重型機了，造價也更貴，美國已經有F22了，需要一款廉價的通用戰鬥機做高低搭配，要求對地攻擊，艦載，垂直起降，最後也是最重要的垂直起降，雙發無法佈局，只能用超高推力單發，所以，F35就只能是單發了，造價也不允許它雙發，單發都1億一架了，雙發那還不上天了啊
各種部件在飛機上所佔重量需要一個平衡點，這個平衡點的確定來源於作戰需求。一個發動機就能獲得經濟性動力續航機動性的最佳平衡，為什麼要多裝一個呢。飛機設計極為複雜。裝兩臺發動機，機體強度就需要增加，體積變大，重量變大，油箱需要變大，成本上去了，機動性卻又下來了。會陷入加面加水的怪圈。最後造出來的東西又是一個F22，備用飛機已經有了F23，不再需要第三個雙發戰鬥機。米軍需要的是一個低成本的單發輕型飛機。所以才會有F35和F32。已經有大量的實驗可以證明，一臺大功率渦扇，比兩臺加起來同樣功率的渦扇重量更輕，體積更小，可靠性更高，飛行阻力更小。目前雙發飛機的主要作用是為了比單發飛機攜帶更多的武器載荷，或者更大的飛行速度。F35B在機身中部加裝了一臺升力風扇，獲得短距垂直起降能力的同時，戰鬥中升力風扇成了累贅，機動性下降，油箱變小續航能力下降。
因為美國隱形戰機高低搭配，已經有了雙發的F22。而且美國自信自己生產製造的航空發動機質量可靠，一臺發動機可以滿足動力需要，達到最佳性價比，就絕對沒必要安裝雙發了。比如F16，單發，是美國作戰最多，出口銷售最多的機型。
推薦閱讀：