TBM掘進施工效率高

　　4月10日，中鐵二十三局首臺TBM在重慶軌道交通9號線二期土建二標順利始發。據悉，該標段TBM區間工程位於重慶渝北區空港新城公租房西南角，兩臺TBM區間線路自南往北，自從巖寺站TBM始發洞口至中央公園東站區間，左、右線區間合計掘進長度3911.074米，計劃今年完成此項工程。

　　是常規鑽爆法3倍至10倍

　　效率高

　　TBM是什麼？它是指全斷面硬巖隧道掘進機。而本次工程採用的是單護盾TBM。

　　據悉，該TBM由刀盤、前盾、中盾、尾盾、皮帶機、拼裝機、後配套車架等組成，全長約92米，總重約580噸。刀盤結構形式爲面板式，最大開挖直徑爲6.88米，刀盤配備38把滾刀和12把刮渣剷刀，開口率爲16%。TBM推進系統配備30根油缸，總推力爲43603千牛，油缸最大行程爲2200毫米，最大推進速度120毫米/分鐘。

　　相關工作人員介紹，TBM掘進施工有四大亮點。

　　1.安全性較高。TBM掘進機採用機械破巖的方式對周圍巖體擾動範圍小，有利於地面建築物和地下結構物，以及山體危巖和不穩定坡面的安全。同時由於設備的機械化程度高，工作人員也有機械設備保護，安全性較高；

　　2.速度上更快速。TBM可以實現連續掘進，能同時完成破巖、出碴、通風除塵、支護襯砌等作業，並一次成洞，掘進速度快、效率高，其效率是常規鑽爆法的3倍到10倍；

　　3.尺寸精確誤差小。TBM實行機械破巖，避免了爆破作業，成洞周圍岩層不受爆破震動而破壞，且管片襯砌後美觀，開挖的洞徑、洞線尺寸精確、誤差小；

　　4.環保性好。TBM採用機械破巖，避免了爆破作業，從根源上避免了大的震動，其在施工過程中產生的震動和噪音幾乎對附近居民生活沒有影響。在施工過程中產生的揚塵，也通過TBM自帶的降塵、除塵設備得到有效控制。

　　建設“智慧工地”

　　品質好

　　記者瞭解到，軌道集團積極調動施工單位積極性，外塑軌道交通建設形象，內塑施工現場安全文明品質。

　　據悉，在軌道集團的統籌安排下，中鐵二十三局不僅指定專人定期對施工圍擋及施工大門進行清洗，同時還在施工大門及隧道洞口設置了揚塵、噪音檢測儀，配置灑水車，每日對施工現場及施工便道進行清洗，有效控制建設工地揚塵等，積極打造軌道交通優質工程。

　　同時，按照軌道集團對施工管理的要求，中鐵二十三局在軌道交通9號線二期建設現場採用了“VR安全體驗館”“自動噴淋系統”“TBM視頻監控系統”等信息化設備，全力打造“智慧工地”，讓施工現場感知更透徹、互通互聯更全面、智能化更深入，大大提升現場作業人員的工作效率，有效推進安全質量標準化管理。

　　相關工作人員介紹，相比傳統的安全體驗館，VR安全體驗館的佔地面積小、體驗效果和體驗內容更豐富。館內設置了重物砸擊、基坑坍塌、高處墜落等15項安全體驗項目，能最大程度模擬真實場景下的安全事故，讓施工人員通過視覺、聽覺、觸覺等方面，真實體會不安全操行爲可能帶來的嚴重後果，從而有效提高施工人員安全意識，預防安全事故發生。

　　9號線二期共設5座車站

　　軌道交通9號線二期線路起於9號線一期工程興科大道站，全長約8公里，共設5座車站，分別爲春華大道站、蘭桂大道站、中央公園東站、從巖寺站、花石溝站，其中設一座換乘站中央公園東站，與10號線換乘。該線路開通後，將有效銜接春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體區域,爲周邊市民出行提供便利。都市熱報-廂遇記者 張月