你我可能都不知道的吉安

吉安早期为阿美族的部落，称为知卡宣，阿美族语意指「薪柴很多的地方」，汉人则音译为「七脚川」。

    明治四十年发生七脚川事件，事后日本人将七脚川社族人迁移他处，并建立全台湾第一个日本官办移民村，而许多日本移民来自四国德岛县的吉野川，遂此官办移民村称为「吉野村」。吉野村共有宫前（庆丰）、清水（福兴）、草分（永兴）三个分部，据说开村记念碑就坐落在现今的庆丰市场附近。在村内建造了官署、房舍、布教所(庆修院)、吉野驿站(吉安旧站)和小学校(吉安国小)等设施，像布教所是当时日本移民最主要的信仰中心，而吉野村内的天皇米种植地(现址稻香国小)就在当时的吉野驿旁，彰显出吉野驿特殊的转运枢纽地位。

    此外，总督府施行移民村计划的同时，并招募了很多台湾西半部的子民到东部移垦。1935年发生中部大地震，因此有许多桃竹苗地区的客籍人士来到吉野村开垦，随著吉野移民村的发展，于境内周边延伸了许多客家群落。

        1945年日本战败投降，日本军民即将遣返之际，将无法携带的财产赠予相识的台湾人，以表感念之意。随后台湾光复，国民党政府播迁来台，原沿用的地名『吉野乡』，因散发著浓厚的东洋风味，遂改名为『吉安乡』。

      

    吉野驿也改名为吉安站，当时邻近的车站据点尚有「田浦站」(今国泰医院巷子旁)和「干城站」，而「田浦站」是大多来吉安的人所选择下车的车站。田浦站的拆除，昔日的荣景如今都已不复存了。1980年北回铁路全线开通，吉安(新)站往北迁移1.3公里，吉安旧站(吉野驿)也废止营运，乘载著老吉安人的记忆也逐渐消逝…..

 如今，因为稻香路拓宽工程唤醒了大家对吉野驿的时代记忆，吉安乡公所规划将稻香路拓宽并拆除所剩吉野驿日式建物，以穿越铁轨连通至台九线，但此工程涉及复杂的土地变更项目，且有一定的工程难度存在。而吉安花莲区段的铁路高架化工程是否有存在必要性？不应在规画尚未明朗之际，就将吉野驿广场的宝贵日式建筑强以拆除。拓宽工程是一个不可逆的过程，更须审慎评估而为之。

东部的开发史较晚，史迹本已不多了，吉野驿前历经了大时代动乱和无数个地震和台风的磨难和考验，仍矗立于此，想必有存在的意义!!

    吉安因地利之便，已与花莲市连成一气，发展甚为迅速，成为花莲市的腹地，大花莲生活圈逐渐扩展，多起建案在吉安各处火热的进行中，商业繁荣与之俱来，但是西部的开发模式真的适合吉安?不加以形塑吉安的社区文化性格和面貌，吉安甘愿成为花莲市的卫星城?

    花莲近年来引进多辆新式列车，翌年东线铁路电气化竣工，班次与旅客人次飞驰似地增加，文化内涵层次提升的速度却无法与之比拟，在此之际，若将吉野驿广场周边拆除殆尽，实为可惜阿….试想想成功之例，松园别馆和庆修院带动整体的效应，殊可知吉野驿修复的可贵价值之处。