产业具进入门槛，多角化发展有利充实基本营运、获利能力
朋程（8255）科技股份有限公司为全球车用整流二极体(装配于汽车发电机上，将引擎运转时产生之交流电转换成直流电，储存于汽车电瓶上供车上各项电器使用)最大的制造厂，市占率逾5成，主要产品分为整流二极体、稳压调节器IC及ABS电磁阀3大类，其中整流二极体为主要营收来源，占整体营收近9成。
不同于国内多家车用电子厂主攻AM市场（After Market：售后市场），其主要以OE（Original Equipment：新车原厂）市场为主、AM市场为辅，因此车市中新车销售状况对其营运影响颇大。近年在大陆市场成为车市销售成长重心市场下，大陆市场已成其重点经营市场（目前占比约4成），亦使得亚洲市场成为其整体销售区域中占比最高者。
今（2016）年前3季营运，受惠于大陆奖励购车政策及营运习惯，稍减第3季淡季效应影响，整体合并营收达26.39亿元，较去年同期小幅衰退0.14%，毛利率受惠于原物料价格处于低基期，整体毛利率年增8.45%至34.4%，营业利益反较去年同期成长10.63%达5.41亿元；惟业外受到新台币升值汇兑损失及转投资瑞科亏损影响，整体税后净利仅3.89亿元，年减15.62%，税后EPS为5.2元。
时进第4季营运旺季，从美国大厂福特旗下4个厂区短暂停工观之，美车市成长动能有限，加上大客户订单减少，若大陆市场的销售状况不佳，第4季可能呈现旺季不旺的情况，从10月合并营收仅2.85亿元来看（较去年同期衰退4.33%），第4季营运状况尚待观察。
预期今年全年合并营收将呈现小幅衰退，毛利率则可因原料成本低维持前3季水准，至于汇兑损失可望于第4季部分回冲，而转投资亏损状况则需观察，今年获利表现应是呈现小幅衰退的情况。
展望未来营运，主要产品车用二极体认证严格，生产技术难度高，形成产业进入门槛高，加上主攻之OE市场，虽原厂认证时间长，但只要通过订单相对长且稳，基本营运、获利能力颇具；加上在环保意识抬头下，汽车发电机效能为主要改进项目之一（改善汽油消耗量），未来车用二极体用量可望增加，有利于其长期营运发展；
新产品部分，与Denso合作开发的新产品「稳压调节器IC」将递延至明年，虽短期对营运、获利挹注有限，但若放量，长期来说可为成长动能之一；
另入股瑞柯，切入颇具潜力的车用摄影镜头应用市场，虽目前仍呈亏损，但未来无论是无人驾驶、电动驾驶、先进驾驶辅助系统（ADAS）的发展，都与其相关设备有关，未来性值得期待。
整体而言，在本业已具竞争门槛下，积极朝多角化发展的策略，有助于整体营运、获利的稳定。惟目前在新品营运、获利贡献有限下，以汽车发电机效能改善成为未来汽车设计的基本设计，带动车用二极体用量增加的效应，应较值得期待。虽目前股价已反应第3季营运、获利不如预期的状况，但在全球车市走势疑虑加深下，即使目前股价处在团队操作区间相对低位置，但在企业价值出现向下转折下，此时介入，需做好资金控管与承担价格波动风险。
