爲了保證機動車安全上路，按照車型不同，到達一定年限的車輛都要上線檢測。最近有熱心觀衆向我們反映，他的麪包車因爲在車玻璃上貼了遮陽膜不能順利審車，可對小轎車卻沒有這樣的限制，讓他覺得這是區別對待，心裏挺不是滋味。

　　西安市民李先生說，2013年他購買了一輛7座麪包車作爲代步工具，買車時4S店贈送了全車車窗貼膜。按照規定，7座麪包車兩年一次上線檢測，前兩次都很順利的通過了，可最近該第三次檢測了，到了檢測站卻遇到了新要求。

　　麪包車主 李先生：當時給我說的是，只要發動機在座位底下的，一律要撕掉太陽膜來審驗。

　　李先生說，檢測站的工作人員說，這是爲了防止超載安全隱患的新規定，他的側窗車膜顏色太深需要撕掉，可讓他不理解的是，旁邊有的小轎車和越野車車膜顏色比他深得多，卻沒有這樣的要求。

　　麪包車主 李先生：買不起好車高檔車，買個麪包車作爲代步，我看到有很多車貼的膜比我的車還要深，他們（工作人員）卻不管，難道麪包車真的比其他車低一等麼？

　　隨後，他駕駛他的麪包車拉着記者一起來到西安市西萬路上的一家機動車檢測站，排隊到了站點門口，一位工作人員上來說，先去把車窗上的遮陽膜撕掉。

　　西安市某機動車檢測站 工作人員:你這（車）膜要撕呢.車主：膜爲啥要撕？西安市某機動車檢測站 工作人員:現在規定就是這樣的。

　　李先生現場提出質疑，都是小型客運車輛，爲什麼小轎車和麪包車規定不一樣，工作人員表示這是上級規定，全西安市都一樣。而且同樣是麪包車，只要發動機位置不在座位下面，而是前置也可以不撕膜。

　　西安市某機動車檢測站 工作人員

　　車主：所有車都要撕嗎？西安市某機動車檢測站 工作人員:只是針對麪包車西安市某機動車檢測站 工作人員:沒有啥原因，這是規定，全國各地全部都是的

　　無奈之下，李先生掉頭離開，爲了通過審車準備把車窗上的車膜換了。通過查詢國家標準《機動車運行安全技術條件》，前擋風玻璃以及前車窗透光率都要達到70%以上，後車窗50%以上，問了幾家汽車貼膜店，都表示前擋風玻璃膜透光率70%以上沒問題，側窗很難達到。

　　汽車貼膜店工作人員

　　車主：市面上有沒有能達到70%以上透光率的膜？就是側擋沒有，最好的純進口的才50%多

　　最終，工作人員拿出兩種方案，第一，把前擋風玻璃膜貼在側窗，肯定比普通小轎車的貼法要貴，費用一千元左右。第二，預定貼進口高檔膜，費用上萬元。

　　第一新聞記者報道