【業內解讀】特價機票背後
作為前央企航空公司十年營銷管理工作經驗，後自己開旅行社，對這個行業整個鏈條比較清楚，相信在這方面也是比較有發言權的。寫下這篇文章，一來是回答朋友的問題，二來也希望給大家幫助，以後買機票不要被坑。
先回答問題：
1、特價機票不能退改是否國際慣例？不能退改的話能否更換乘機人？
答案是否定的，特價機票一般是指四折以下機票，屬於促銷倉位，因此退改規定十分嚴格，三不規定：不可更改、不可退票、不可簽轉，除非是航空公司自身原因取消航班或者時刻調整，纔可以更改航班。
更換乘機人更是不可能，全宇宙都不行。如果這樣可以的話大家隨便買遠期促銷倉位，臨近後隨意更改給別人，在中國這種投機成風的商業環境下，給航空公司造成太大的損失。2、四折、五折、八折、全價，我買的越貴，機上服務越好嗎？
先給大家普及一下這兩個概念：機票銷售折扣倉位和飛機物理倉位。銷售折扣倉位指為了方便機票分價格等級銷售，而設立的不同折扣區間，一般如下：頭等：A/豪華頭等艙（A380機型）。F/全價。P/折扣。公務艙：C/全價。D/折扣。I,J/會員兌換免票。高端經濟艙：W/全價（價格等同普通經濟艙全價）。Z/折扣（價格與普通經濟艙價格同步，如外放是5折，就是5折，最低45折起）普通經濟艙：Y/全價。T/9折。K/85折。H/8折。M/75折。G/7折。S/65折。L/6折。Q/55折。E/5折。V/45折。X/4折。R4折以下特價（不固定折扣）以及老人學生票/。U/國際中轉。B/國內中轉。N/團隊。O/會員兌換免票。物理倉位：國際航班：商務艙、高端經濟艙和經濟艙三艙佈局，大飛機會有頭等艙；國內航班：頭等艙、高端經濟艙和經濟艙。
大家平時買三折、四折、六折和全價機票，享受的客艙服務是一模一樣的，因為都屬於經濟艙的範疇。區別在於倉位等級越高，累計的里程越多，可以更換更多的免票。下面是南方航空的一個「倉位對應可兌換里程」的實例：
例如：你買了一張上海飛廣州的機票，飛行時間大約兩小時左右，里程兌換的話大概需要12000里程，如果購票時候買全價Y艙的話，你可以累積1400公里，45折到75折可以累積一半即700公里。
另外，很多信用卡公司和航空公司有聯名卡，例如廣發銀行和南航聯名卡，普通卡每刷卡消費14元累積一公里里程；白金卡每消費7元累積一公里里程，平時刷卡多的同學一定要研究一下，可以幫你省不少錢。我自己也用這種方法累積了很多兌換免票。
機票代理商貓膩詳解
從這裡纔算開始切入主題：16年7月份以前，國內機票銷售行業，代理費是3+X 模式，3指3%的前返獎勵，每賣一張機票，代理固定可以拿3%的獎勵，X指後返獎勵，航空公司給每個代理規定銷售指標，目標達到後可以拿到此獎勵，因此大代理為了衝量，臨近考覈期會把前返拿出來補貼，以期完成指標。顯而易見，後果就是大的越大、小的越小。16年7月以後，航空公司取消此3+X 模式，改為賣一張票，固定10元代理費。自此機票代理行業走向末路，大代理平均賣一張機票成本在20元，意味著每賣一張虧10元，日子還怎麼過？怎麼破？坑蒙拐騙江湖大招輪番上演：
1、賭退改。一張機票正常價格買的話，退票規定可以退回600，代理銷售時候便宜30，規定不可退改，很多人會佔這個便宜，賣100張票代理虧300，不過有10個人退票的話，就可以掙3000，何況很多航線遠遠高於10%的退票率，很多代理利用大數據去分析挑選退票率高的航線，收益頗豐。
2、棄程機票。
為了銷售更多目的地客源，一張倫敦-北京-哈爾濱的中轉聯程機票，價格經常會低於倫敦-北京的直達機票，全能的代理髮現以後，你買的目的地北京，代理會買到哈爾濱。北京-哈爾濱這段經常就空了，給航空公司造成很大影響。後來知道此情況以後，航空公司採取行李直掛和出發地核查等手段，造成旅客無法登機或行李被運到哈爾濱。某程網，這種機票黑心錢賺了太多，生小孩沒屁眼的玩意！！3、積分兌換&團隊機票分拆賣上面提到了積分機票，很多代理用信用卡購票，隨便上百萬的里程積分，市面正常銷售1000的機票，他掛700出售，你動心不？ 代理3折拿的團隊機票，市面5折，他4折銷售，你動心不？ 然而，兌換機票和團隊機票退改規定十分嚴格，一旦你需要退改，麻煩就來了。4、機票平臺糊弄消費者
按照中國航空運輸協會(簡稱中航協)的規定，各網路機票平臺（攜程、去哪兒、飛豬、途牛）對代理商承擔管理職責，應嚴查代理商的代理資質，通過技術手段監督代理商的違規行為，對存在惡意違規的代理商進行清理。在進駐平臺簽約時，代理商都需要交納數萬元不等的保證金。如果出現違規現象，平臺會扣押保證金或扣除票款作為懲罰。換言之，代理押了一筆錢在平臺處，一出問題，平臺就會拿這筆錢來賠償。「這次有平臺提出退一賠三的保障，但這個賠三，還是用的代理商的保證金。」5、捆綁銷售這個媒體已經曝光了太多太多，保險、酒店券、接機券、會員卡券，小字體標在隱蔽的位置，讓消費者防不勝防。今年315曝光某程網僅僅靠此卑劣手段即斂財過億。大家要擦亮眼睛。這方面，攜程的不要臉是眾所周知，無恥到了登峯造極的境界。
從技術角度而言，平臺應該能監控到代理商的違規出票，因為票代的行為在票面上都能得到體現，比如機票行程單的價格、艙位等。現實情況中，供應商的違規出票現象卻比比皆是。對於被曝光的代理違規行為，平臺可採取措施清退涉事代理商。不過代理商換個馬甲，繼續又可上線。儘管國家對機票代理商有一定的資質要求，但很多人想辦法繞開了。比如加盟機票代理，租賃『航空銅牌』即機票代理人合法資質。代理人的門檻非常低，這也是違規現象多的原因之一。」
6、大客戶協議票
所謂大客戶協議,是指代理商、航空公司、客戶公司三方之間簽訂的購票優惠協議,優惠的形式多種多樣。比如某個協議的內容是某客戶公司的員工訂某航任意航線的全價機票,可以享受到8折的價格。而代理商可能以這種形式開票,以9折價格賣給用戶。7、員工票、內部票、同業票危害:航空公司如果查出該機票屬於大客戶協議,而用戶並非該協議公司的員工,可能會拒絕登機。此外,因為這種機票通常不提供行程單,在報銷上會遇到問題。
鑒別:訂票平臺上,如果顯示「不能提供全額行程單」,八成就是大客戶協議票。
航空公司一般會給內部員工或直系家屬提供內部福利票,還會為同行業從業者提供一些體驗業務的機票,這些機票價格普遍遠低於市場水平,在利益驅動下,部分會流出,被代理商出售給用戶。
危害:與大客戶協議票類似,一旦被航空公司發現用戶並非內部員工、家屬或者同業人士,可能遭遇機票無效的窘境。
如何避免被坑
1、平臺比價、官網購買去平臺搜索你所需的時間段、機型，比價挑選後去航空公司官網購買。現在航空公司PC和手機APP都十分智能和便捷了，也可以提前辦理登機牌等。此種方法一定不會被坑2、如果平臺買票，馬上核對。
購買機票尤其是從航空公司官網以外的渠道購票，務必讓售票方儘快提供票號。什麼叫儘快？最長半天之內。什麼是票號？就是一組13位的數字，相當於你與航空公司的合同號。例如國航是999開頭，南航是784開頭。請放心，機票代理一定知道這個名詞。如果不知道，他們可以回家挖紅薯了。
這裡給大家示範一下網上查詢的方法。如果不方便上網，可以撥打航空公司電話查詢。1）進入 http://www.travelsky.com 信天游網站1） 乘機人姓名、證件號、日期、航班號和時刻是否正確？另外還留意是否多出不是你預定的航班（原因不展開，只需記住這不是撿便宜）；
2） 票麵價格與實付金額是否相差過大（不應超過20%）；3） 如果能讀懂航空公司票務條款，那麼看看退改簽政策、艙位等級是否與售票方說明的一致；如果來不及讀懂，至少做到第1、2條；4）建議起飛前一天再檢查一次。
2） 輸入機票號碼和名字以後，會出現
如何維權
1、聯繫售票單位。如果對方稱解決了問題，務必重複上面的檢查進行核實。 2、如果無法解決，則聯繫航空公司客服幫忙。但是，但是，但是，航空公司可能會以這是第三方出售的機票為理由，拒絕協助。怎麼辦？3、【醒目】那就要求航空公司客服將事情升級為投訴事件，請求航空公司查處代理商的違規行為，態度一定要堅決！這類投訴，航空公司必須受理！
4、如果航空公司仍然拒絕幫助，那麼請向民航主管機構投訴。據大量網友親測，投訴管用！民航局消費者事務中心（投訴航空公司）
電話：010 - 64287798
網址：http://www.caacca.org中國航空運輸協會（投訴票務代理）電話：010 - 84485238網址：http://www.cata.org.cn
附：國內部分航空公司熱線電話
國航：95583
南航：95539
東航、上航：95530
海航：95339
川航：028-88888888
深航：95080
廈航：95557
山東航：95369
目前最穩妥的，還是直接向航空公司購票！！！
原作者：中南
版權及著作權歸原作者所有！
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