歷經多個輪迴，在網約車合法化的「靴子」剛一落地，滴滴和優步中國宣佈「聯姻」。8月1日，滴滴出行宣佈與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營，Uber全球將擁有滴滴5.89%的股權。

滴滴出行與優步中國合併後將穩坐中國專車市場的頭把交椅，二者合併是否涉嫌壟斷？

據新華網消息，今天，國務院新聞辦公室舉行了新聞發布會，一方面是介紹中國《反壟斷法》實施十週年有關情況及展望;另一方面則是針對滴滴優步合併案遭反壟斷調查的事情對媒體進行解答。

國家市場監管總局反壟斷局局長吳振國表示，目前市場監管總局正在依據反壟斷法及有關規定對滴滴優步合併案進行調查。由於網約車是一個新興行業，不同於傳統行業，市場競爭環境更加複雜。因此，市場監管總局正在研究互聯網競爭規律和特點，全面分析評估該交易對市場競爭和行業發展的影響，嚴厲查處損害消費者權利的壟斷行為。

隨著互聯網+的潮流滲透到各行各業，網約車行業也逐步發展起來。網約車服務成為人們生活中必不可少的出行方式。滴滴優步宣佈合併以來，滴滴如虎添翼。根據《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示，滴滴公司2017年市場佔有率高達90%，用戶數達4.5億，日訂單量超2000萬單。滴滴當之無愧地坐穩了網約車市場的第一把交椅。然而，物極必反的道理從來都沒有變過。接連發生的空姐事件和樂清女孩事件之後，滴滴不得不放緩了急劇擴張的資本步伐。給了其他競爭對手絕地反攻的機會。

自從滴滴頻繁出事之後，很多人對它真的是又怕又依賴。尤其在前段時間滴滴停止夜晚打車服務之後，加班狗們都直呼打不起車。不可否認的是，這些網約車已經完全入侵到我們的生活中，給予極大便利的同時，又在背後隱藏著令人膽寒的安全隱患。這背後暗藏的，其實是品牌方的社會責任是否存在的問題。

儘管滴滴出行已經佔據頭部位置，但進入到2018年，網約車的競爭態勢仍在不斷升級，越來越多的企業將觸角伸至網約車領域，出現了一批極具競爭力的網約車平臺，比如美團打車、風韻出行、高德地圖等。而今，如果京東真的再度入局，滴滴在網約車市場的第一把交椅還能不能坐穩還真不好說。

中國網約車行業到最後是一家獨大，還是巨頭瓜分市場、長期博弈，目前來看依舊是未知數。不過，網約車市場競爭加劇，能夠促使各家不斷完善服務和平臺，對行業長遠發展未嘗不是一件好事。