【雪花新聞2018年11月15日訊】（雪花新聞記者郭曜榮颱灣颱北報導）普悠瑪事故發生迄今即將滿1個月，行政院15日通過“國傢運輸安全調查委員會組織法”與“運輸事故調查法”草案，推動飛安會擴充改製為國傢運輸安全調查委員會。主委楊宏智錶示，在改製的過渡期間若發生事故，已協調美國、日本和澳洲相關單位以顧問方式支援。

楊宏智在行政院記者會上錶示，航空之所以有高風險，關鍵在於速度快，這次普悠瑪齣軌，速度很可能是重要因素，因此接下來運安會啓動後將關注時速每小時300公裏的高鐵，盼防範於未然；除瞭高鐵之外，鐵道部會納入颱鐵、捷運和輕軌。水路與海事的部分則包括颱灣各河川和湖泊；公路部分如過去發生的蝶戀花遊覽車事故也會納入獨立調查的範圍，希望建立社會公信力。

他提到，運安會人事初估100人，近期將把編製錶送到行政院人事行政總處，審查是否務實，最後做核定；在兩年的籌備時間錶中，第一年成立鐵道部，委員與調查員會全部到位；接下來到成立一年半時，會讓水路的專傢、委員到位；第二年讓公路也全數到位，“兩年後運安會就全力啓動”。

楊宏智說，據他瞭解，運安會組織法與調查法送交立法院審查後，最快本會期有望通過；一旦通過，就會開始積極推動改製作業，“就像蓋房子，組織法和調查法是把房子搭架起來，如何裝潢則牽涉費用問題”。

行政院人事總處副人事長蘇俊榮錶示，目前飛安會編製25人，一年預算新颱幣6韆萬元；運安會成立後，會以務實的態度與對方互動，視不同階段要核給多少員額。行政院發言人Kolas補充，立法院三讀通過法條後，行政院將依法增加預算，來源是第二預備金，會依法全力支應，讓運安會順利運作。

另外，被詢及運安會成立後，將在何種條件下啓動調查？楊宏智迴應，運安會針對重大事故啓動獨立調查，至於如何定義“重大事故”，以美國來講是隻要有1人死亡就算重大事故，颱灣因國情不同，最終定義留待交通部協商後，由行政院做最終裁示。◇

責任編輯：尚穎