2016 All New HONDA 10th Civic 2.0/1.5T Sedan/Coupe(FC1/FC2)!

  

上圖示為Touring 1.5L 174hp & Factory Bodykits

2016 HONDA CIVIC X
引擎設定:
在10th HONDA Civic在北美市場以雙線引擎設定，分別為:
K20C2 2.0L DOHC Inline-4 16V MPFI front NA engine
L15B7 1.5L DOHC Inline-4 16V GDI i-VTEC Turbo front engine
Chassis code為4D FC1 & 2D FC2，
4D等級分為LX/EX 2.0L、EX-T/EX-L/Touring 1.5L Turbo；
2D等級分為LX/LX-P 2.0L、EX-T/EX-L/Touring 1.5L Turbo；

10代Civic 1.5T上的渦輪增壓器是採用MITSUBISHI MHI TD03 16.5psi!

美規只有2.0L LX基本款纔有手排可選，其他均為CVT變速系統!
中國市場有1.0L & 1.5T稱為思域220 Turbo(220代表著扭力輸出值220牛頓米)，其中1.5T有6速手排與CVT變速系統可選擇。
馬來西亞、泰國版本為1.5 VTEC Turbo與1.8L i-VTEC NA(R18Z1)引擎設定，只有CVT變速系統；限定版本叫做RS版等同美規版本1.5T Factory bodykits。
英國也有1.5L VTEC Turbo，馬力更是高達201hp，扭力峯值達到260N.m搭載CVT變速系統
此車型還有土耳其、加拿大販售。

  
HONDA Earth Dream L15B7 1.5T Engine(Turbo)，在4,700轉時，增壓值達14psi(最大增壓值16.5psi)

在10代Civic系列裡最吸睛的就是1.5T車款，C&D硬是將Civic X擠進6秒俱樂部!?
1.5T 1.5L(1,496cc)，輸出數據馬力177ps(174hp)/6,000rpm、扭力220nm(162lb-ft)/1,700-5,500rpm，渦輪介入時間為1,700rpm，紅線轉速達7,000rpm，原廠數據0-100km 8.3秒，CVT入門版實測在7.3秒、頂級版7.5秒、MT實測7.1秒，Car & Drive 0-60mph測出了6.8秒，真是厲害!!

其輕量化車體與渦輪增壓引擎讓Civic 1.5T加速度超越了同級車款；變速系統搭載了CVT變速系統搭配S檔，CVT或許讓人比較感受不到渦輪遲滯的感覺(因為嚴格來說還是遲滯約1秒左右)，卻也降低了此優異引擎的輸出，順帶一提的是此具自動變速箱是CVT裡唯一支持彈射起步的，但不建議連續使用，會有過熱現象；綜觀馬力輸出、車室空間...幾乎是往上升了一級到達了Accord等級了!

經馬力機測試扭力輸出達19.5lb-ft/馬力178.6hp，都超越本田原廠保守的數據

增壓峯值為14.0PSI

每次提到新款車型上市時，總無法免俗地與上一代做比較，如果單單只是以馬力(205ps對上177ps)來看待，那就有點粗淺了，10代Civic FC的取向為道路跑格化轎車，速度只是FC 1.5T的附加條件；話雖如此，但8th Si卻是可以從倒到尾都讓10th 1.5T欣賞後尾燈的哩，1.5T應該要升級到1.8T或是2.0T吧!

10代Civic 1.5T跑出了錶速207km!! Woo...偷加Racechip

本田是NA引擎的信眾，也無法被潮流所影響，這牽涉到了日趨嚴格的各國環保標準，本田首度在Civic上採用了1.5升的渦輪增壓引擎，馬力輸出峯值雖略低於上一代(9th Gen Civic Si/FG4 & FB6)，但是增壓引擎還是在起步、中段加速勝過了操控取向的9th Si，筆者認為這是本來就會產生的結果，沒有甚麼好讚賞(如同10年以上的EG/EK掛上渦輪也能在此速域勝過Si)，且筆者個人認為Civic X/FC 1.5T本來就不是性能車款訴求，是以市區通勤轎式外加運動模式的車款，自然選擇1.5L小排氣量引擎，才能在油耗上有如此優異表現，2016秋季北美市場將會引進英國製造的五門掀背版本(HatchBack)，且LX/EX/Sport有手排可選擇....。

2017 Civic 1.5T HBK Touring輸出中

另外大家關心的應該是10代 CIVIC Si到底會不會出現在北美，有消息指出將於2017 Model出現，且是搭載2.0L，馬力提升到220-230ps....Woo期待!

Civic X首重安全防護!

Forntal Crash正面撞擊測試5顆星

Side Crash側面撞擊測試5顆星

Small overlap
NHTSA全部測試項目皆獲得5顆星安全標準(4D)；IIHS也獲得Top Safety Pick+最佳小型房車安全首選(2D)。

  

HONDA Civic X誠意滿滿的前下全鋁合金護板

話說到Civic X的安全性，首先從車架結構就提昇不少，Advanced Compatiblity Engineering™(ACE™)結構設計，全車有著12%超高強度鋼樑、63%的高強度鋼梁，590MPa高強度底盤以及全車底覆蓋保護....全車抗扭力強度提升了25%，安全是獲得撞擊測試高度肯定的原因。
其他方面還提升了前擋視野達84.3度，以及狹小的A柱設計，這是一大優點，很多駕駛在開車轉向時常遇到的前側方死角問題，在Civic X上是大大改善。

高顏值的Civic X外觀!
讓人吸睛的外觀線條設計，尤其是車頭設計感非常前衛與科技感...不多贅述，自行看照片。
  
EX-T 2D原廠選配的空力套件

  
美規頂級Touring版本4D，Touring版本標配全自動啟閉LED大燈與LED後尾燈

  

  
火紅的美規頂級Touring版本2D，不論雙門或是4門款其後行李箱高度都高了點，並不方便將物品提起置入，但其空間頗大，都超越上一代；令人疑惑的是其雙邊排氣管出口設計，既然營造了跑格，也搭載了雙邊排氣系統，為何要將排氣管藏起來? 若要低調? 應該是設計單邊排氣管即可，又可減輕重量，你說是不是? 是不是!!

2016 Civic X在外觀尺寸上比上一代長130mm，低20mm。窄30mm...

超炫電子儀表啟動時

10代Civic也不遑多讓的採用電子式數位儀表，超炫的啟動

啟動鈕也有不同顏色的狀態顯示

內裝談空間設計，不著墨在用料材質-空間魔術師!
10代在車室內空間已經改善非常多、後座乘客腿部空間非常充足，超越BMW 5-Series 2.1吋(5.33公分)，唯獨頭部空間依然侷促些，包含了置物空間也都極盡善用，前座的置物空間非常多，讓你再也不怕沒地方放置小物件，堪稱為空間魔術師一點也不為過；此代Civic已經不再使用鋼索控制手剎車設計，採用電子手剎車設計，所以已經看不到手剎車拉桿。

相當多變化的中央扶手座置物空間設計

  
車門板內的置物空間寬                                               中控下層也有置物空間

  
後座腿部空間大，超越BMW 5-Series
美規車型纔有的後座3頭枕與60/40分離式後座椅背

後行李廂容量達449L

電源輸出與USB轉接座

  
CVT變速箱                                                                      6速手排款中控配置(美規2.0L LX或中國市場的220 Turbo)

堪稱A級轎款運動化車型!

美規頂級版本標配Honda Sensing項目中所有配備，其他等級均為選配
  
車側盲點偵測顯示鏡頭，於行進時可顯示於車室內7吋TFT螢幕上，行車安全感佳

   
2段式加熱後座椅，後座乘客終於被注意到

FC遙控器之遙控引擎啟動鈕

LKAS

其中雙門車型的Touring等級更是配備了--全自動啟閉、遠近調整LED頭燈系統/LED Headlight with Auto on & off、車道保持警示系統/Lane Keeping Assist System(LKAS)、道路偏離校正系統/Road Depature Mitigated System(RDMS)、車側盲點偵測/Blind Spot、行車車側輔助設像頭/LaneWatch、主動式定速控制與低速隨車系統/Adaptive Cruise Control(ACC) with Low-Speed Follow、後座2段式加熱座椅，順帶一提的是此跟車系統也可設定最高時速，跟車時速最高可達120km；其他配備還有一鍵啟動、無匙進入、遙控啟動...超越同級車款....是不是很完美?! 

慢半拍的7吋彩色觸碰式TFT螢幕操作介面!

眾人都不滿意的螢幕操作慢半拍...，

10代Civic 1.5T其性能只是副產品，底盤設計纔是重點!
底盤採用全鋁材質前下護板，且全車底盤都有全面性的護蓋保護底盤，算是非常不錯的新一代Civic。

在10代Civic來說1.5T性能數據似乎是焦點，這只是附加條件，實際上原廠設計是針對日常道路使用同時具備運動感的車款，所以不要對它有太高的運動要求，除非加以改裝過，那真的就是非常不錯的道路運動款車種了...
筆者個人認為其最有價值的是在於底盤設計，採用液壓懸吊，且在前軸增加一組橫向軸，這是屬於Road Depature Mitigated車道偏離的修正配置，超越了此車價等級的搭配! 雖然電子轉向控制方向盤的道路回饋感黏稠，不似9代般的刁鑽，但是對於FF前驅車種在轉向時的推頭動作，有相當大的改善，是一款讓人(女性駕駛)放心的設計吧!

顏值高、性能比一般轎車高....不過在配備上還是少了很多現代化的安全配備，如自動雨滴感應器、自動收折外後視鏡、抬頭顯示器....等等，筆者好像要太多了?呵呵! 如果Civic也搭仔這些配備的話，其他同級車款好像就沒競爭力了? 我想價格纔可能是HONDA CIVIC尚未進化到擁有這些水平的配備原因吧!!?

期待今年2016秋季的2017年式 5門Hatchback上市，其中Sport & Sport Touring將配有運動化排氣系統的調教設定，將馬力提升到180ps/22.3kgm應該就是中國版本220 Turbo的177hp(180ps)....。

等車到港後我們再進行實際測試報告囉.......待續。

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