Technology Award 2017 BMW 5-Series(G30/G31)

最佳科技獎榮耀上身
2017 Model 5-Series擁有最新科技與技術，如Display key(屏幕顯示鑰匙系統)、Parking assistant plus選配項目裡的Completely autonomous self parking("完全"自主停車系統)、Remote park assistant(遙控自動停車)以及首度裝載於5-Series車款上的Remote 3D view(遠端3D監控系統).......!!

臺灣喜歡用幾代來表示車款，2017年起是BMW 7代 5系列，我倒認為這是開啟科技之門，全新的一代!!

文字內容均為筆者自行撰寫，非經同意授權，切勿轉載、節錄!

亮點 1. Display Key(3DS)/屏幕顯示鑰匙...吸睛指數★★★★★
   

Display key功能選項:
1. 安全資訊
   
車輛安全資訊內容包包括門鎖是否已上鎖、窗戶是否關上、天窗啟閉...。

2. 車輛資訊  
   
車輛保養狀態提示，包含機油、車輛檢查、剎車油以及車外燈的開關與否(小燈、停車燈)...。

3. 車輛剩餘可行駛里程資訊
   
能顯示車輛現有燃油剩餘能行駛的里程數、

4. 空調系統設定
   
能設定下次出發的空調預機時間、在鑰匙屏幕頁面上能馬上啟動空調或設定出發時間，能設定一週內的日期、幾點幾分。

以上所有功能，均能在鑰匙保持距離車輛300公尺內，做遙控設定運作與更新。

   
上圖  鑰匙充電位置位於中控前下方的杯架前的無線充電區域!!

BMW把鑰匙變成智慧型手機了!! 這是幾乎等同把原本設置在車輛控制螢幕上的功能都一一縮小到你的鑰匙裡!!...一段短短的文字幾乎被驚嘆號佔據了，讓你哇~哇~哇!

亮點 2. Remote parking/遙控停車...吸睛指數★★★★★
屏幕鑰匙功能當然不只有以上如此，更能讓你遙控停車(直向前進與直向後退)，鑰匙真的很酷，停車方式更炫?

遙控停車功能能讓你把車停入左右間距過小的車格空間裡，在都會區的停車場常常格子畫太小，左右空間不足以讓你大開車門出入或是遇上沒有公德心的車主，不會顧慮到旁邊車格空間他人停車權利，此時，BMW 的Remote parking就能助你一臂之力。

亮點 3. Parking assistance plus/進階停車輔助系統...吸睛指數★★★★★
NEVER SCRATCH THE RIMS(絕不會刮花你的輪圈)! 這技術會不會已經超越人的能力了? 呵呵，但就是"Song"一個字了得，筆者相信沒有一個人敢誇口說絕對不曾刮花自己愛車的輪圈吧!? 但BMW做到了!!(哇~灑花)

Parking assistance+在Parking assistance package裡可被選擇，這是一個可以"完全"輔助你平行停車(路邊)與直向停車(倒車入庫)的強大功能，是將以往停車輔助功能再進化，完全無需動手換檔，功能已經超M越T...。

亮點 4. 3D view & Remote 3D view/ 3D全景車外監控系統與遙控3D車外監視系統...吸睛指數★★★★★
這是首度裝載於BMW 5-Series車款上的全新系統

觸碰式螢幕與手勢控制系統上身

   
在BMW停好、停滿之後，你可以透過3D view在車上顯示器確認車門打開後的道路狀態，這點應有效提醒駕駛與預防我們常在於新聞上常看到的駕駛開門前未做確認而突然開啟車門導致機車騎士受傷情形的發生；

還有前、後、左、右車旁狀態...；另可透過手機模式監控，即為Remote 3D view，相當貼心的安全設計!!
   

各位看到這裡是否已經被BMW G30的新科技~炫到眼睛睜不開了，來! 來! 裡來! 看個養眼der!
Fun輕鬆，欣賞一下趣味的BMW 3D view廣告!!
.
影片主角 : 史考特·伊斯威特(克林伊斯威特之子)，亦是環太平洋2電影男主角之一

各位剛剛所看到的這些只是屬於"表象"科技，BMW不會就此滿足，BMW真正的科技是要滿足你的駕馭，不是讓你成為"宅在車內"的3C控!
拉回來! 現在正式進入正題~

1. Cluster Architecture(CLAR)/ 集羣式結構車架(臺譯 模組化平臺)

BMW 7-Series(G11/G12) Carbon Core

CLAR集羣式結構車架這是BMW從2016起首度在7-Series上採用，並結合了碳纖維材質(Carbon)在局部結構裡，稱為Carbon Core(=輕量)；現在將CLAR結構技術下放到X1~X7(Coming soon)以及3~7-Series，但G30/G31並非採用Carbon Core材料，而是採用了鋁、高強度鋼材的廣泛運用，使G30/G31更輕、更堅固、更強勁。加上了新型的前叉雙橫臂懸吊(Front Double-Wishbone Suspension)與經過修改過的後五連桿懸吊系統(Rear Five-Link Suspension)，提供5-Series更清晰的路感、轉向動態、操控回饋感...更加運動感，還能兼顧中高速與長乘者的舒適感。

2. Integral Active Steering/ 整合式主動轉向系統
這就是BMW自稱的後輪轉向系統 !
   

3. Active Anti-Roll Stabilization System/ 主動防滾穩定系統

BMW是絕對重視高速駕駛穩定性的操駕感受，所以5-Series不僅如此，BMW還升級了Active Anti-Roll Stabilization System，此套系統摒棄了舊有的電動旋轉馬達液壓系統，使得執行反應更加快速，更輕量，更節能，若結合導航系統在彎道上奔馳時，此套系統能感知你的動作，結合數據，達到完美、節能的運動狀態 !

2017 BMW 5-Series G30/G31配備了大量的為駕駛設計的主動輔助系統與被動式輔助系統，BMW已經把5系列升格為7系列般的尊寵，這代表著消費族羣習慣的改變，儼然已是社會中堅份子，應該說是5系列的目標消費族羣是注重~運動性能、安全呵護、接收科技的一羣新知先驅者...。

1. Dynamic Cruise Control(DCC)/ 動態巡航控制系統
   
可保持在選定時速19~155英里之間的任何速率，也就是30~250公里之間。

2. Active Cruise Control(ACC)/ 主動巡航控制系統
   
ACC納入了新的限速系統，可選的速度訊息透過攝像鏡頭顯示給駕駛知悉；當DCC與ACC結合使用時，BMW認為5-Series"基本上是可以在交通狀態下自行駕駛"；但筆者相信，從TESLA在自動駕駛或是半自動駕駛上出了那麼多狀況之後，沒有一家車廠會白目到去強調這點...TOYOTA不就馬上跟進，停止在全美的自動駕駛測試!!

由此可知，自動駕駛技術其實都還不夠成熟，也有很多盲點需要被克服，甚至是無法被克服的，因為沒有一個國家的全部道路都規畫完善，靜態方面包含了標線、號誌...，動態方面包含了路上的其他車輛、行人、騎士...等等太多的可變狀態，因為自駕車要應付的環境不是封閉式環境。就連在軌道上的火車、都會出問題了，更何況是在交通紊亂的都會區。

3. Steering & Lane Control Assistant/ 方向盤與車道控制(彎道控制)

4. Pedestrian Warning with City Braking Activation/ 行人警示與都會區剎車啟動功能
   

在Driver assistance plus裡的，最吸引筆者是機動性迴避功能包含了行人預警、城市剎車啟動...等等；
在道路上遇上"突然侵犯"你"即將行駛車道"的"物體"時，5系列實際上可以嘗試的繞過它，並允許在每小時高達99英里(160公里)的速度下完成。

新世代的BMW 5系列(G30/G31)有著說不完的科技配備，還有許多貼心的設計，底盤對於路面處理不馬虎，是一部具有跑格的房車.....
覺得530i 2.0升引擎馬力/扭力不夠嗎? 那你就該來體驗540i(x)，讓你滿足馬力/扭力輸出，現在2018/04 G30/G31上市半年後，適逢市場上會流出較多低里程車輛(因離上市時間不算久)、最佳入手價位車輛的好時機。(綜觀匯率、市場售價...等等)且當你所選擇的車輛選配多時，在臺灣購買肯定是要奢侈稅!!
它真的不算大，所以不該稱為大五，但它絕對夠新穎，叫新五...只能等你親身體驗!!

540i有沒有力? "五"喔!!(臺語)

結語 : 車是要給人開的，車還是車；車輛科技引進門 安全駕駛在個人~!

文字內容均為筆者自行撰寫，非經同意授權，切勿轉載、節錄!