今年一季度，東風本田實現了有史以來最佳銷量成績，在這個都說“車子不好賣”的2019年，開了一把“順風局”。我們在上一篇推送文章裏對東風本田的優秀市場表現作了詳細剖析，同時也預測即將推出的東風本田享域，將會是東風本田又一大銷量支柱。

　　4月10日，東風本田享域在武漢、寧波、重慶、瀋陽、佛山五城聯動上市，售價9.88-13.68萬元。同時官方也給出了全系購置稅減半以及五年分期零利率的優惠政策。

　　東風本田享域雖然是新車，但它切入的卻是最成熟的十萬級主流家轎市場，就產品定位來看，它的亮點在於圍繞家庭用車場景的舒適性和便利性，也就是說它立足於一輛貼心又全能的家用轎車。同時，以“享樂“多一點爲主題，我們也看這款車具備不少體貼家人的“小心思“。

　　首先東風本田享域的設計很成功，這款車沒有脫離本田的家族化風格，但做到了在時尚又大氣的基礎上，又有不錯的辨識度，前臉和車尾遙相呼應。目前主流A級車市場的產品設計在運動風和大氣感上比較用力。已經很少有看起來這麼舒服的不那麼攻擊性的家用車產品，我們認爲享域這樣的設計風格與產品定位是非常貼合的，是一款有親和力的車型。

　　在內飾設計上，享域也不讓人失望，整體風格比較簡潔，雖然依舊是傳統的T字型中控，但看起來不過時。懸浮式的8英寸中控屏依然保留常用的物理按鍵。

　　掃一眼檔把周圍的功能鍵，不難發現發動機啓停、電子手剎、自動車主，駕駛模式等功能均沒有缺席。七英寸液晶儀表的使用，也增添了駕駛體驗的科技感。

　　基於Honda SENSING開發而來的享域在安全配置上表現不錯，它不僅全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統，頂配車型還增加併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航等。

　　本田向來擅長乘坐空間最大化，享域在這方面具有領先優勢，它的軸距已經達到了2730mm，大幅領先同級別對手。提供了非常寬敞的後排空間。同時享域的後排提供了中央扶手一體式多功能桌板，在模擬家庭多人出行時，這項功能無疑很加分。當然了，後排出風口這樣的配置也不會缺席。

　　動力方面，享域搭載了本田常用的180Turbo（1.0T）發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173牛·米，與發動機匹配的是CVT比變速箱。我們知道很多朋友會擔心三缸發動機的問題，雖然在結構上相比四缸發動機它的確有天生的弱勢，但隨着這些年的技術進步，以及汽車廠商的大面積推廣（寶馬、通用、福特常見），絲毫不需要介意。本田這套動力，NVH做的已經算是很出色，同時動力性和燃油經濟性也是名列前茅。

　　享域切入的是中國競爭最激烈的汽車細分市場，但在上市發佈會當晚，東風本田官方給享域的定位是“銷量支柱”。這說明廠商對這款車是非常有信心的。我們從產品力來看，它也的確也非常有賣相。至於這匹“黑馬”能否帶領東風本田繼續實現銷量攀升，不妨拭目以待。