它一换代谁还看XR-V，长度增加至4米4，起步2.0L+CVT，就等降价了

　　汽车的更新换代非常重要，它不仅能够体现出车企下一步的主打方向，还承载着众多消费者的期望，所以通常来说，一台汽车每次更新换代都相当于一次新生，有的车型会步步高升，也有些车型就此被埋没。而我们今天的主角在没有换代之前就有着很高的人气，如今换代归来已经展现出了更强的实力，明显更加符合我们对于家用车的要求，让它的竞争对手坐立难安，它就是日产逍客。

　　其实从品牌影响力以及好感度上来说，在很多人心中日产汽车与本田、丰田相比，还是稍微有着一些差距，但该品牌却非常聪明，旗下很多车型都更加符合我们的胃口，日产逍客就是其中之一。与本田XR-V和缤智相比起来，老款逍客在车身尺寸上就占据了很大的优势，10厘米长度的差距已经能够在视觉上明显感受出来，而它的性价比也令人满意。所以我们常常能够看到逍客在销量方面超过本田XR-V或者是缤智。

　　但不可否认的是，本田的品牌影响力更强，在国内有着很大的粉丝基础，再配合上良好的口碑以及优秀的外观设计，也能与逍客斗得不相上下。而且我们都知道老款逍客的起步价虽然很低，看似性价比非常高，但它的低配车型却形同虚设，1.2T发动机所能提供的动力难以让我们获得很好的驾驶体验，所以多数人都会直接选择2.0L车型。相比之下，本田XR-V和缤智的1.5L车型就有不错的动力表现，虽然不及逍客的2.0L车型，但胜在性价比更高。

　　所以我们常常拿本田XR-V来与逍客进行对比，但却很难分出胜负，它们都有各自的优点。不过换代归来的日产逍客已经让人刮目相看，它的整体实力都提升了一大截，如此一来就让本田XR-V和缤智的地位受到的威胁。新款逍客取消了存在感很低的1.2T版本，起步就搭载了2.0L发动机，而这其实对于它的整体实力影响并不是很大，不过这台发动机的各项数据却得到了升级，动力以及燃油性价比都有一定程度上的提升。

　　新款逍客的2.0L发动机所能提供的最大马力为154匹，峰值扭矩为204牛米；而老款逍客的两项数据则分别为150匹、200牛米，虽然看似提升不大，但却意味着这台发动机的技术已经更加先进，让我们在心理上得到满足的同时，实力也确实得到增强。而更加重要的是，新款逍客的工信部综合油耗最低仅为6L，而老款最低则为6.9L，由此也能看出，它在发动机方面确实已经脱胎换骨，超低的油耗更加适合家用。

　　至于与发动机相匹配的变速箱方面，新款逍客则没有任何变化，依然使用了一台CVT变速箱，对此我们已经能够预料得到，毕竟日产汽车一直专注于研发CVT变速箱，而从老款逍客的表现上来看，它确实令人信服。值得一提的是，本田XR-V和缤智也同样在传动系统上匹配了一台CVT变速箱，所以它们在此方面也难分胜负，尽管各自的技术水平肯定会存在差距，但车主们的使用感受以及口碑已经证明，它们在此方面都很不错。

　　除了动力系统之外，新款逍客另一个比较明显的升级就是车身尺寸了，以往它虽然定位为紧凑型SUV，但总让人觉得有些勉强，尽管4384mm的长度要比本田XR-V大不少，却远远无法与哈弗H6相比。而换代归来的新款逍客长度已经增加了一些，不过宽度以及轴距却没有任何变化，它的长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，与老款逍客相比起来，它在高度方面反倒是降低了不少。

　　所以新款逍客给我们最直观的感受就是，它看起来明显更长，同时也显得更加低矮，与马自达CX-4的感觉相差不多。而这样的车身就意味着它会更具运动气息，已经明显与老款逍客的形象形成了鲜明的对比，更何况它在外观设计方面也进行了升级，完全可以说得上是焕然一新了。它在外观设计上最大的变化就是前脸的进气格栅，这明显是日产汽车最新的家族式设计风格，看起来颜值更高，更加符合我们的审美。

　　而内饰设计的变化更大，甚至在我看来，新款逍客在此方面的改变就让它的竞争力彻底强于本田XR-V和缤智，须知老款逍客的内饰与本田XR-V和缤智处于同一层次，已经可以称得上很丑了，特别是方向盘感觉特别老气。而新款逍客则完全大变样，方向盘以及中控区域都更加年轻时尚，已经没有太明显的弱点。至于配置方面则没有太多可说的，新款车型虽然增加了一些配置，但也失去了一些配置，不过总体还是提升了一些。

　　那么综合来看，我们已经完全可以说它一换代谁还看本田XR-V，新款逍客在本来就占据优势的长度方面再一次加长，外观、内饰的设计方面也更加符合我们的审美，特别是内饰的设计已经明显脱胎换骨，比本田XR-V和缤智更加优秀。而起步2.0T发动机与CVT的组合虽然没有带来惊喜，但数据却提升了不少，所以在我看来，新款逍客已经具备了更强的竞争力，只不过由于新款上市时间较短，所以优惠幅度很小，想必不少人都会跟我一样，看到它的实力之后心中都在想：就等降价了。