誠意十足！這日系SUV僅21萬，長近5米比漢蘭達大，上市至今無人罵

　　一個車企如何才能爲我們留下良好的印象呢？除了自身產品所必須要具備的優秀品質之外，就得看它在性價比方面的表現是否有誠意了。而如今這些底蘊深厚的合資車企在品質方面都有比較高的成就，但價格卻十分接近，很難說明誰的誠意更高。但凡事無絕對，我們今天的主角就可以稱之爲誠意十足！它不僅有着非常深厚的底蘊，在品質方面堪稱上市至今無人罵，關鍵是性價比非常高，甚至可以說得上是鶴立雞羣，它就是馬自達CX-8。

　　對於馬自達的技術底蘊是否足夠深厚，想必多數人心中早已有了答案，而馬自達CX-8雖然上市時間非常短，距今還不到1年，但卻表現出了優秀的品質以及良好的口碑，已經可以說是上市至今無人罵了。當然，擁有良好口碑的並不只有馬自達一家車企，其他如本田、豐田、日產等品牌在此方面都不甘落後，所以這隻能證明馬自達CX-8是一臺可以考慮的車型，並不意味着它已經具備了足夠強悍的競爭力。

　　而在我看來，馬自達CX-8是一臺很值得考慮的車型，優秀的品質只是原因之一，更重要的是，它超高的性價比顯得誠意十足！須知此車的定位是一臺中大型SUV，車身尺寸也符合它的定位，長寬高分別達到了4955*1842*1733mm，軸距也達到了2930mm。以我們的經驗來看，僅5米的長度已經遠遠要比豐田漢蘭達、途觀L、福特銳界等中型SUV大，那麼它在定價方面就必定更高，就算在30萬以上也很正常。

　　但事實並不如此，馬自達CX-8的指導價爲25.88萬元起，優惠後只有21萬左右，如此低廉的價格已經與途觀L等中型SUV處在同一層次，甚至就連漢蘭達都要比它的價格更高。對此我們還能說什麼呢？很顯然馬自達CX-8確實是帶着誠意而來，同時也意味着我們在選擇20多萬的SUV車型時，不用再盯着有限的幾款中型SUV，馬自達CX-8也將成爲一臺強有力的候選車型，當然，是否能夠滿足自己的需求還要看他的整體表現。

　　其實從某種程度上來說，在我們得知馬自達CX-8的定位以及價格之後，就已經能夠說明它很值得選擇，因爲該品牌以往給我們留下了非常好的印象，無論是在外觀、內飾、配置還是動力系統方面都很少令人失望，事實上也確實如此。馬自達CX-8的顏值無疑是很高的，無論從哪個角度來看，都很值得稱讚，對此方面，想必我們已經不需要繼續探討，就算是有人覺得它難看也很正常，畢竟每個人的審美觀都不同。

　　而它的內飾設計也爲我們帶來了眼前一亮的感覺，與外觀方面相同的是，它的設計同樣不需要懷疑，並且更加值得肯定的是，能夠否定它內飾設計的人會很少，因爲它不僅顏值很高，讓人有想要駕駛的衝動，還因爲在用料方面很有誠意，使得馬自達CX-8的內飾看起來很有檔次感。就算是每個人的審美觀不同，但想必所有人都能感受出它在用料方面的誠意，豪華感十足的內飾很容易給人留下好印象。

　　除了內飾用料之外，另一個能夠體現誠意的地方就是配置，其實馬自達CX-8在此方面並沒有讓我們感受到太多的驚喜，因爲它的表現中規中矩，雖然稱不上優秀，但卻絕對不會讓人失望。類似頭部氣囊、LED大燈等功能都是標配。而在我看來，這樣的表現已經能令人滿意了，畢竟它本身就是一臺高定位低價格的日系車，在此種情況下，配置依然能夠比肩漢蘭達、途觀L、銳界等車，不僅不會令人感覺失望，還更能凸顯出誠意。

　　馬自達CX-8在外觀、內飾以及配置方面的表現果然在意料之中，這也是它應該具備的水平，至於動力系統也同樣如此，想必它能夠輕鬆令人滿意。此車目前搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，其實對於這個選擇也比較容易理解，對於它比漢蘭達還大很多的車身來說，馬自達常用的2.0L發動機已經無法提供足夠充沛的動力，而3.0L發動機的動力確實足夠，但燃油性價比卻很低，並且成本也過高，只有2.5L發動機纔是最好的選擇。

　　並且目前馬自達是少數還在堅持自然吸氣發動機的品牌之一，在此領域成就不低，所以它的2.5L發動機要比突然搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機更令人放心，至於它的動力表現也沒有出人意料，一如既往的沒有令人失望。這臺發動機能夠爲我們帶來192匹的最大馬力，和252牛米的峯值扭矩，與普通的2.0T發動機表現相差不多。而在傳動系統方面，馬自達CX-8採用的是一臺6擋手自一體變速箱，它的表現更加不需要質疑。

　　那麼綜合來說，馬自達CX-8確實是一臺誠意十足的日系SUV，它在很多方面的表現都讓人感覺到驚喜，特別是擁有了長近5米，比漢蘭達還大的車身，價格卻只有21萬左右，漢蘭達、途觀L、銳界等車的性價比與它相比，明顯相差了一個檔次。而上市至今無人罵的良好口碑也更加讓人確定了它是一臺很值得考慮的汽車，在我看來，馬自達CX-8的競爭力無疑是很強悍的，我們在選擇20多萬車型的時候，它的優先級理應在某些中型SUV之上。