一二線城市出行難、打車難、上班族上下班路途遠、開車費用高等等情況促生了拼車需求越來越強烈，在這種環境下，也促生了各種拼車App的誕生，
市場競爭異常激烈。但真正未來拼車市場是否真的是一塊大蛋糕？還真不好說。原因如下：

首先說拼車的目標用戶：乘客，司機

乘客有幾種使用場景？

1、上下班拼車A是用和公共交通工具差不多的價格可以搭上車B是互相拼車，我開一天你開一天

C限行需要拼車

分析不難看出：其中AB情況拼車追求穩定性，這種穩定性需要對雙方知根知底，穩定性一旦達成，還需要拼車App麼？完全可以脫離拼車APP！粘性不足啊！剩下的就是限行拼車，這種歸屬於臨時拼車，下面會講2、臨時拼車臨時拼車用戶需求分析下：

A：追求即時性

這種方式其實和打車差不多，這種拼車用戶心裡就是想比打車便宜2/3。原來100 現在30
，著本身模式就是和滴滴現有叫車模式在競爭。TX會允許這麼做麼？B：弱及時性（預約）一般好預約的基本是近途，天天盯著預約的司機大部分是黑車

再說說司機幾種場景：

1、私家車上下班司機如果是臨時拼車，很難找到順路的，如果真是順路，雙方都熟了，還用拼車軟體幹啥？2、黑車司機

價格逼近黑車單程成本，黑車司機如果拉長途，肯定虧，拉短途又難搶到，穩定性差！對黑車粘性也不強，而且未來迫於政府壓力黑車也是各APP廠商打擊的對象

綜上，拼車APP主要真實客戶其實集中在【臨時短途，想佔便宜不想打出租的乘客】和【黑車司機】兩類人中，所以做出的產品不是對自己原有業務進行衝擊就是收到政府的干涉！

另外從商業模式看：

拼車App產品大同小異，商業模式也雷同，未來如何盈利？利益鏈條上，誰是受益人？所以，從目前來看，拼車APP市場未來前景還不是很明朗，滴滴要做拼車市場還應從拼車社交入手。
我覺得拼車最後兩極分化。1、熟人半熟人之間長拼，通過拼車把原來的潛規則變成明規則，不在偶爾收一點小禮物或者被加油或者有人替你掏停車費，而是名正言順的現金紅包收到。2、黑車拼車化。就是有人以給別人拼車為生。至於陌生人想坐拼車，在暴雨天什麼可行，正常我覺得對我們現在社會來說，社會信任感上還是很有壓力。
跟順風車有什麼不同麼？

特斯拉將推出拼車應用，挑戰Uber、滴滴拼車市場

美股研究社消息2月5日消息，據TechWeb報道，外媒消息，特斯拉計劃在實現全自動駕駛之前，先推出自己的拼車應用「特斯拉網路」(Tesla Network)，而司機將享受特斯拉自己的司機保險服務。「特斯拉網路」在推出時，計劃使用人類駕駛員，而不是全自動駕駛系統，據悉去年，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，在實現全自動駕駛之前，他對發布這款應用持開放態度。

　　據瞭解，目前網約車市場已經被Uber、滴滴、Lyft等網約車軟體瓜分。特斯拉並未完全引入自動駕駛的拼車軟體想要爭奪市場也沒有那麼容易。但是特斯拉早有計謀，這一共享出行計劃還將與特斯拉的商業保險業務聯合起來。特斯拉去年新推出的內部保險業務，拼車系統的所有司機都將享有該保險服務，聲稱其價格比競爭對手便宜30%，甚至可能提供更大的折扣。

　　而此次特斯拉在共享出行計劃上推出拼車應用「特斯拉網路」，對於Uber、滴滴、Lyft來說也是一次「致命」的打擊。此前數據顯示，特斯拉用於租賃的車輛已經佔四季度總交付量的8%。此外特斯拉的交付量正在刷新記錄，股價一直在「突飛猛進」，2月4日美股盤前，股價接連突破800和900美元。而這次特斯拉推出拼車應用「特斯拉網路」又將帶來什麼效應?我們也將持續關注。

不請自來，剛剛用完，特別垃圾，滴滴沒能力運營拼車就別運營。本來也不想同意的，每次打快車系統都推薦拼車，今天回家，本來帶兩個箱子自己覺得不方便，覺得上車再看，不行了就打快車不拼車了，結果司機一來一看開口就一句帶兩個箱子拼什麼車，我他媽心情就瞬間不好了，全程看司機臉色，下車後一句話不說，後備箱一開，揚長而去，主要我還出的是快車費，不是拼車費，現在才知道

目前國內智能巴士市場處於初級階段，大多是A輪以內的初創項目，融資金額最高几千萬人民幣，團隊、產品、技術等有待完善。滴滴快的進入大巴市場，有可能改變市場格局。分析認為，滴滴快的在用戶獲取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優勢，其他初創企業融資的難度將非常大。 根據滴滴快的董事長兼CEO程維的規劃，該公司未來三年的目標是成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務，服務1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接，而大巴業務也將是滴滴快的全平臺中的重要一環。 業內人士表示，上線大巴業務後滴滴快的全平臺的優勢將越來越明顯。對於用戶來說，在不同的用車場景下，可以根據時間、價格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對於滴滴快的平臺來說，多種出行產品所帶來的用戶、流量、品牌、數據優勢和協同效應，將構成出行行業其他垂直細分領域競爭者們的難以企及的壁壘。
拼車用於規避營運車規定，就算不能盈利，也會倒逼計程車壟斷市場。
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