香港政府年初正式推出交通津貼計劃，只要市民每月交通費超過400元，即可獲得餘額的25%補貼，上限爲300元。有津貼補助，市民固然高興，消息更一傳傳千里。

　　近日就有內地網站製作懶人包，如“愛去香港的人注意！政府要給大家發錢啦，深圳人也可以領！”，裏面詳細介紹如何領取這筆資助，更有內容指稱“用八達通來消費也可領資助”等云云。

　　發文者可能存着爲大衆報導“着數”的好心，但可惜某些內容出現偏頗，甚至謬誤，而且大肆宣傳本爲本地居民才能領取的優惠，就引來了不少抨擊。

　　有香港區議員就批評，這種懶人包和發文是專門爲了吸引國人來港旅遊，連帶引來大串問題。一來是擔心津貼計劃被濫用，二來也憂慮內地旅客會誤信錯誤訊息，“被騙”來港，第三則是指大批旅客前來，會令香港民生不勝負荷。

　　背景：交津計劃具體內容

　　要辨識網上訊息的真僞，當然是要查看計劃的原始內容。這個交津計劃的源起，來自於上年特首的《施政報告》，原意是爲減輕市民的交通費用負擔，並以“免審查”的方式推行。

　　運輸署宣佈由今年1月1 號開始實施計劃，每月中旬開始領取上月的津貼，如1月的補貼在2月15日開始拿取，最遲要在5月中前領，如此類推。計劃具體內容如下：

　　（交通津貼概要）

　　誤區1：交通以外消費不計算在內

　　從上述內容可以知道，計劃僅僅資助指定交通工具的費用，其他消費是不計算在內的，所以並不存在“用八達通付款就能拿補貼”的說法。不過，由於計劃豁免審查、毋須登記，所以即使持有八達通人士並非本地居民，亦同樣可取得資助款項。

　　誤區2：每月交通開支超400元纔可領

　　此外，值得留意的一點是，並非所有交通開支都能獲取這筆津貼的，每個月的交通費用在400元以上，纔能有之後餘額的25%資助。唯旅客來港日數不定，不少或只來個三天、兩天，如果去的景點不多，最後結算的交通費用未必到規定下限。而且，假設真的達到下限，用了440元，其實拿到的，也不過是十元而已。

　　運輸署回覆傳媒查詢指，由於計劃的設定是要簡單易操作，加上行政費問題，就沒有采用個人八達通(有身份辨識的八達通)領補貼的做法。雖然旅客照理的確可順利在港領取資助，但若單單爲了幾百塊錢，就大費周章籌劃一趟旅行，又是否值得呢？