為了避免長期停置的汽車電瓶虧電，最好的做法是定期發動，讓汽車自帶的發電機給電瓶充電。北方地區朋友建議一星期啟動一兩次，南方地區最好間隔10-15天左右發動一次汽車，避免虧電。

純電汽車需要留意電池電量和電壓

如果電量低於70%或電壓低於額定電壓時，應及時將電池補電，保持電池滿電狀態，防止電池由於虧電造成電池極板硫化，降低電池容量及使用壽命。如果純電汽車要閑置一段時間，應充滿電狀態放置，車門上鎖後最好斷開總電源，這樣可以更好的保護電池組。

檢查下輪胎和油液

汽車長期放置，輪胎氣壓會隨之下降，在行駛過程中，可能會出現汽車抖動、不穩等問題，容易造成安全隱患。啟動後需要檢查下胎壓是否正常。此外，汽車內部各種油液久置會沉澱，潤滑效果也會變差，各種管路可能會被灰塵或其他東西堵塞等，發動機的摩擦阻力也相應增大，增加汽車的啟動困難。

這次疫情讓大家基本都宅在家，不可抗因素也實在是沒辦法，如果有條件的其他地區朋友，在社區允許的情況下，最好每週發動車輛一次，檢查發動機的運轉情況和電池情況，這樣才能保證再次用車的時候不出問題。

需要

2年內的新車建議15天啟動一次，每次怠速15分鐘以上（在路上開純電會更快）。

蓄電池超過三年沒換的，每週啟動一次。

超過一個月不開的，每個月都把車子往前或往後稍微挪動一下，以免輪胎長期受力變形。

我自己和身邊的朋友都經歷過超過半個月不開，蓄電池沒電無法啟動的情況，超過一個月不開，蓄電池沒電幾率就十分高。過度放電不單是無法啟動，還容易損壞蓄電池，導致幾百上千的更換費用。

因為哪怕算不開，汽車蓄電池都在以約每天1%的速度在耗電，加上停車時蓄電池通常都不是100%滿電，所以長期停放不用，定期啟動一下幫電池充充電也是有必要的。

另外不是很推薦拔掉蓄電池負極的方法，雖然可以比較徹底杜絕電池跑電，但會導致行車電腦部分資料歸零。

最後記得關閉所有用電器，車內外燈光這個肯定要關，加裝的防盜器、GPS防盜、行車記錄儀要拔掉插頭，部分車內的點煙口在停車時依然供電，而GPS防盜等電器是直接從車內電路取電的，停車時也會待機耗電。

熱乎乎的經歷給各位參考，多啟動太有必要了…

車輛啟動的電池是鉛酸電池，優點：價格便宜，高低溫性能好，安全。缺點：污染、自放電且不可逆（每隔半個月，一個月必須去開開）。現在新能源車的啟動電池依舊是鉛酸，曾經啟動電池用過鋰電的也都改回鉛酸了。

好幾個雷車車主和我私信了，同噴雷車的混動的原配啟動電池容量，妖孽35Ah，只有雷克薩斯有貨，出廠成本300的賣殺豬價1500+

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這補充下，雷克薩斯為什麼有底氣這麼做：

常規的帶啟停功能的啟動電池大都是40~60Ah。為啥雷車的只需要35Ah暱？因為混動雷車，車上有2塊電池。儲能的大電池（鋰電池/鎳氫）和啟動的小電池（鉛酸電池）。車輛啟動時，靠這個35Ah給低壓網路供電。比較耗電的發動機啟動其實是依靠儲能大電池供電。所以，這個鉛酸電池35Ah就夠用。更確切的說，普通的300元不帶啟停功能的鉛酸蓄電池就可以了，但是維修工和用戶是可能不瞭解雷克薩斯的這個電池工作原理的

疫情原因，車近20天沒動，虧電了。用家裡另外一臺車搭了電，小跑半小時後，轉到加油站附近了順便加個油。在加油位趴窩了（一點電沒充進，也可能是電池太老廢了），加油位置太敏感不能見火星，不能搭電。車頭鎖死又推不動，只能叫了救援拖車199元。車頭鎖死，師傅又要加小輪子的錢100元/個，2個200元。399大洋拖到最近的3km維修店，沒有匹配的電池，供應商大部分還沒開門……現在還在維修店放著，等待材料供應商復工

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平時工作通勤基本不開車，週末開出去兜風撒歡

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【車子久置需要注意哪些問題呢？車有半個月沒開了，我需要專門去啟動下防止電瓶沒電嗎？】

我來說說除了關注電瓶外，還要關注一下剎車。

如果你的車這半個月甚至更長時間滿足下面兩個條件，一定要注意

1、停在戶外

2、這半個月下過雨

看看你的剎車盤，肯定布滿鐵鏽。都知道這個是正常現象，因為剎車盤是鑄鐵的。鐵粉遇水，停一晚上就會看到鐵鏽出現，而停了這麼多天，鐵鏽已大面積、粘附著剎車盤。這個時候的剎車性能跟你半個月前是完全兩個狀態。

啟動車輛之後，加速到20~30公里，拖著剎車慢下來，再加速，再拖剎。直到你感覺到剎車回來了再出發。

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