據外媒報道，福特汽車公司巴西子公司週二表示，該公司正在啓動一項自願裁員計劃，目標是裁減其位於巴西東北部巴伊亞州Camacari工廠的多餘員工。福特在聲明中沒有透露預計裁員多少人。此前，福特曾表示，該工廠有大約700名過剩工人。Camacari工廠總共有7400名員工，生產緊湊型Ka和中型EcoSport SUV。

據消息，日產汽車公司近日宣佈日產中國設計中心由北京遷至上海，據悉，日產汽車曾於2005年在上海成立設計工作室，2011年，日產中國設計中心在北京正式成立。2013年，日產中國設計中心參與並負責了Friend-Me概念車型的設計，這款車型最終以量產車型新藍鳥呈現。日產（上海）汽車設計有限公司總經理秋山芳久表示：“上海是我們的新家，同時也是中國的商業、金融和工業中心，這個大都市的活力將激勵我們爲日產、英菲尼迪、甚至是達特桑品牌創造獨特的設計作品。”

據外媒援引知情人稱，Uber（優步）將通過IPO發行約100億美元股票，週四將正式提交申請。美國迪羅基公司的數據顯示，Uber的這宗IPO可能成爲迄今最大金額的技術類企業IPO之一。消息人士稱，受Lyft上月IPO後的股票表現影響，優步此次IPO將尋求900億美元至1000億美元的估值。此前一些投行預計優步的估值最高將達到1200億美元。

4月10日，記者從寶馬官方獲悉，寶馬集團任命科博恩 （Bernd Koerber）擔任MINI品牌總裁，接替巴斯蒂安·馬肯森（Sebastian Mackensen）。資料顯示，現年44歲的科博恩自2002年開始加入寶馬，負責MINI品牌的管理。在MINI市場策劃和產品管理工作之後，他開始負責MINI的國際品牌管理，並於2010年加入寶馬品牌，負責產品規劃。科博恩曾擔任寶馬（中國）業務拓展副總裁，隨後返回慕尼黑負責寶馬全球品牌戰略和品牌管理。

日本當地時間4月9日，據外媒報道，日產前CEO戈恩再次被捕後發佈視頻公告，指責日產將他驅逐是“骯髒遊戲”，犧牲公司利益。戈恩辯護律師週二舉行新聞發佈會，公開戈恩在再被捕之前錄製的宣言。戈恩在視頻中表現鎮靜，並未提及任何具體的人名。戈恩說日產將他趕出管理層是日產“一些高管爲了自己的利益以及他們的自私和恐懼”，“名字？你們知道的。我們說的是那些玩的一手骯髒遊戲的人”。根據戈恩辯護律師，戈恩在錄製視頻時明確指認了幾名日產高管，但是辯護團隊決定刪去這一部分，以避免更多法律問題。

安瑞格（Christoph Aringer）出任上汽大衆汽車有限公司斯柯達品牌營銷事業執行總監，負責斯柯達品牌在中國的市場、銷售及售後服務，任命從2019年4月1日生效。斯柯達汽車市場銷售董事方奕安（Alain Favey）表示：“安瑞格是專業的汽車行業管理者，在歐洲和亞洲擁有超過30年的市場管理經驗。安瑞格也在中國爲集團服務數年，因此對當地的商業環境有着深入的瞭解，他將助力斯柯達品牌在其全球最大的單一市場中國取得進一步發展。”安瑞格此前在大衆汽車集團和斯柯達品牌擔任多個高級管理職位。從2018年2月到這次新任命之前，他一直是斯柯達亞洲和海外市場銷售負責人。

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