汇流新闻网记者王佐铭／台北报导

全球机车专业品牌光阳今（12）日宣布，截至今年12月上旬，销售已经突破了27.6万台，除了成为年度销售总冠军、狠甩亚军山叶9万台以上，更是唯一连续20年的销售冠军。

透过光阳所提供的图表来看，今年到12月上旬的销售台数可见，光阳以卖出276,079台二轮车，夺得品牌销售台数之冠，并以9万台的销量悬殊，遥遥领先亚军山叶的181,441台。不过山叶与第三名的三阳，销售数字就没有差那么远了，仅差约1万台，因此山叶明年该如何提升销量以及维持亚军宝座不被三阳追上，该公司必当得拟出良好对策。

对此，日前光阳执行长柯俊斌接受《CNEWS汇流新闻网》时被问及2020年的目标展望，柯俊斌表示，期盼明年光阳能持续领先，并且与对手们保持距离，只要其他车厂的销量开始逼近光阳，就要赶快把距离拉开，毕竟在这场占有率大战，若自家品牌与第二名的距离拉近，对品牌是不乐观的，因此如果有这样的情况发生，届时会不断地促销与出招，继续保有台湾冠军龙头的地位。

当然，外界也相当关注目前台湾二轮车的市场概况，透过光阳所提供的图表可知，目前台湾仍以燃油车为大宗，占了约81.9%。而电动车方面，全台约有149,590辆，约占二轮车的18.1%。

据了解，由于目前政府对于燃油车、电动车的补助不均，甚至有中央地方不同调的情况发生，受到波及的首当其冲自然是燃油车，而这也是为什么电动机车销售成长快速的主因，并在今年10月份更有大幅度成长的现象产生。主要是过去既有的高额补助，同时消费者预明年补助将渐少，因此开始提早购买导致燃油车销售为主的光阳、山叶、三阳的销售下滑。

值得一提的是，即便光阳的燃油车销量受到电动机车的冲击有些许减少，不过光阳在六期环保机车的销售上，仍交出了一张好成绩，截至12月上旬，销售已经突破了263,568台，而Gogoro、Yamaha、宏佳腾电动机车联盟仅135,331台。

相信在柯俊斌执行长不断向政府力争希望明年达到「油电平权」的目标下，也许未来这种油电分裂的情况真的能有所改善，让台湾的二轮车市销售能正常回归市场自由竞争机制，享受政府给予的同额对等补助，让消费者能自己选择所需车款。光阳也预计明年会加快推出电动车的脚步，并推出高达15款的7期环保车，让明年整体市场达到85万辆，继续蝉联冠军，迎来集团销售的21连霸。

在2019年底前，光阳集团也祭出了冠军庆购车限时活动，盼透过「环保三剑客」带领著全民换新做环保。据了解，目前新名流125最高补助16,000元。（限ABS版、非ABS版可享最高补助12,000元）、GP 125现实最低汰旧换新价42,800元（限鼓煞版）、Cue 100限时最低汰旧换新价39,800元。另外，上述价格为含牌险，优惠再加码一年丢车陪车保障、0元加车分期优惠等。

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