當地時間4月9日，波音公司公佈了2019年第一季度的飛機交付情況，相比2018年第一季度，波音737（含MAX）的交付量從132架下降至89架，降幅超3成。

　　與此同時，4月9日，東方航空召開業績發佈會，稱已就停飛向波音公司提出索賠訴求。

　　波音：737MAX交付量同比下降三成

　　數據顯示，今年第一季度波音共交付商業飛機149架，包括2架747、12架767，89架737（含MAX）、10架777以及36架787客機。其中，737（含MAX）佔比接近6成。

　　但相比2018年第一季度，波音737（含MAX）的交付量從132架下降至89架，降幅達32.5%。

　　波音公司公佈2019年第一季度飛機交付情況。

　　事實上，埃航事故發生後，由於全球停飛，陸續傳出波音737MAX交付量延遲的消息。目前，波音公司方面宣佈將737（含MAX）月產量由52架削減爲42架，降幅達19.2%。

　　航司：東航索賠但未提具體數額

　　由於美國政府對波音737MAX的飛行系統的審查仍在繼續，美航宣佈737MAX停飛延至6月5日。

　　而由於該機型停飛，已有航司公開提出索賠。

　　4月9日，東方航空召開業績發佈會，稱因波音737MAX停飛發生在春運後，對東航影響不大，但已就停飛向波音公司提出索賠訴求。南都記者查詢波音官網獲悉，全球共有69家航空公司擁有737MAX機型。擁有14架737MAX機型的東航，是國內首家公開表態向波音索賠的航司，但未披露索賠金額。

　　此前3月13日，挪威航空稱停飛致使18架相關客機不能投入使用，帶來不小損失。該航司發言人稱“將把產生的全部賬單發給波音公司。”

　　據波音公司官網，作爲歐洲第一家選擇737MAX的航司，挪威航空於2012年初訂購首批100架波音737MAX。2017年6月，波音向挪威航空交付首批兩架737MAX 8飛機，用於往返歐洲與美國航線。截止目前，挪威航空還有108架737 MAX 8和19架787 MAX 9待交付。

　　乘客：擔心乘坐737MAX，美國航司再次聲明已停飛

　　4月10日6時許，有美國乘客通過社交媒體發佈圖文消息，稱登機牌顯示乘坐爲波音737MAX8，因此“感到害怕”。

　　對此，4月10日上午，美國西南航空通過公開賬號迴應稱，由於波音737-800與737MAX8共用一張安全卡，所以產生了此誤會。西南航空聲明稱，已根據聯邦航空局要求，取消該航司所有波音737MAX8客機的飛行計劃。

　　採寫：南都記者 黃馳波