乘聯會數據顯示，2019年3月國內乘用車批發量爲197.4萬輛，同比下滑8.7%。相比於1、2月高達兩位數的跌幅，本月下滑程度有所收窄。

　　具體到轎車市場排名。榜單前三位毫無懸唸的仍由新朗逸、軒逸和卡羅拉佔據，和以往不同的是，冠亞軍的領先優勢在不斷擴大，新朗逸三月熱銷近5萬輛，軒逸也銷售了超4萬輛，反觀卡羅拉不僅銷量不足3萬，跌幅也進一步加劇，終端優惠不及兩款競品以及新款換代在即是卡羅拉步步下滑的主因。

　　全新英朗憑藉着大幅優惠和三缸機口碑的提升，基本已止住銷量下滑的頹勢，並能保持穩中有升的態勢。隨着捷達品牌的發佈，捷達轎車的銷量雖然漲幅明顯，但令人意外的是罕見的跌出了榜單前十位。至於思域依舊堅挺，第一季度已累計售出近6萬輛，且增幅高達20%以上。

　　自主品牌轎車帝豪一枝獨秀，排名榜單第八位，難得的是還實現了0.5%的增幅，在競爭激烈的A級車市場，這份成績非常可貴，除了優秀的產品力作爲支撐外，170萬用戶信賴也是帝豪一直熱銷的關鍵。榮威i5後勁稍顯乏力，3月跌出了榜單前十五位，與帝豪的銷量差距也被拉大。

　　B級車市場3月雅閣再度奪魁，並以超5萬臺銷量穩居第一季度中級車銷冠，比第二名帕薩特高出近8千輛，如果雅閣能繼續保持優勢，今年大有希望爭奪年度冠軍。凱美瑞頭三月雖然以4.1萬臺銷量屈居第三，但與第二名差距並不大，對於德系帕薩特和邁騰來說，再不努力，今年大概率會被日系碾壓。

　　豪華轎車市場依然一片向好，奔馳E級、寶馬3系和奔馳E級，不僅銷量破萬，同比增幅更是喜人。