全新一代瑞虎8徵戰2019環塔環塔拉力賽，你猜結果會怎樣？
昨日，2019中國環塔（國際）拉力賽正式開賽，此次位於新疆阿克蘇地區賽段共歷時15天，將於6月2日結束，全賽程預計5000公里，其中特殊賽段不少於2000公里，沙漠比例將超過50%。據瞭解，本屆賽事汽車組共有48支車隊101輛賽車參賽。除卻外國友人之外，奇瑞瑞虎車隊也攜陶鵬飛、周江南與龍茂偉、朱志明兩組車手以及全新一代瑞虎8向中國拉力賽的至高榮耀發起衝擊。這還真是讓人感覺有點小激動呢！
賽事總里程將達到5000公里，其中特殊賽段2500公里。與往屆不同，本屆環塔拉力賽可以說是「100%塔克拉瑪幹」。其中，特殊賽段的沙漠比例超過了50%，同時設置了一個高達3100的高海拔賽段，這在環塔歷史上均屬首次，因此本屆環塔賽也被譽為「史上最難的一屆環塔賽」。
「所有偉大 源於開始」，這既是本屆環塔賽的主題，更是眾多參賽選手的真實獨白。沙漠戈壁、雅丹地貌、高原雪山等多重地貌交替出現，沙暴、酷熱、高海拔，險象環生。在這裡，選手比拼不僅是車技，更需強悍的車輛作為絕塵大漠戈壁的制勝利器。這讓小編不禁想起了沈騰主演的《飛馳人生》，賽車手除卻在領獎臺上的光鮮亮麗之外，其實它們面臨的重重險阻以及隨時可能有生命危險的幕後纔是最值得人們敬佩的。雖然這次拉力賽不是一場電影，但是每位賽車的選手，還是要在極度危險的環境裏將速度發揮到極致。
全新一代瑞虎8作為一個初出茅廬的參賽者，首次參賽就趕上如此高難度的賽事，也真的是點背了，不過呢，這卻不失為一次考驗其產品品質的好機會，如果面對這樣複雜的路段，它的動力還能承受得住大眾考驗的話，那買它也就是分分鐘的事情了。雖然作為看客的我們可能感覺有點懸，不過呢車手周江南卻表示「對全新一代瑞虎8的動力充滿信心」。不過也難怪車手有信心，畢竟全新一代瑞虎8搭載的奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI發動機與寶馬同款的格特拉克7速濕式雙離合變速箱，一躍使其躋身合資高端SUV「9秒俱樂部」。
值得一提的是，拉力賽對於車輛的底盤要求特別的高，而且面對高坡、沙石路、暗溝、河道等與家常便飯一般的顛簸地形，選手的技術和車輛的要求就顯得更高了。不過這一點，想必全新一代瑞虎8應該不用太擔心，畢竟國產路虎前面還有奇瑞兩個字呢！全新一代瑞虎8作為奇瑞的主打產品，它的設計中融合了捷豹路虎的技術奇瑞T1X專屬SUV平臺以及由採用麥弗遜獨立懸架與多連桿獨立懸架的懸架系統，為其提供了更大的側傾剛度，良好地控制了車身的側傾，確保在崎嶇路面中穩定前行，穩定性應該是很靠的住的吧。
作為亞洲規模最大、線路最長、難度最大的越野拉力賽事，環塔拉力賽可謂是高手雲集。全新一代瑞虎8在這樣高手雲集的賽事中，究竟能取得怎樣的成績呢？就讓我們一起來拭目以待吧，反正十幾天的時間眨眼就過去了，你說呢！不過呢，還是希望它能取得好成績，畢竟小編還是很支持國產汽車滴！
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