奧山清行（Ken Okuyama）是一位出生於日本的國際設計師，讓他在汽車圈出名的作品是法拉利Enzo——就是電影《老炮兒》裏邊Kris Wu的那輛車。現在我們在路上能看見的法拉利大部分都出自奧山之手。奧山在12年前開始跨界工業設計，去年他開始擔任中國愛馳汽車首席設計與藝術指導。上邊這條vlog記錄了他今年1月首次在愛馳汽車上海總部辦公的情景。

新的公司，新的品牌，想要製造出新的產品並被市場接受，這是很難的事情，一定需要最牛的團隊合作纔有可能完成。汽車設計絕不僅僅需要達到“過目不忘”的效果，還關係到風阻、油耗（或續航里程）、穩定性、安全性等方方面面，所以設計師對一個汽車品牌來說是至關重要的。去年夏天，愛馳的首席設計師羅冬飛開始在全球物色設計界的大咖，爲愛馳汽車的品牌規劃和產品設計作指導，並培養愛馳年輕的設計團隊。經過幾輪討論，有三位設計師進入最終名單，奧山清行名列其中。

給奧山的兩封郵件沒有得到回覆，於是我被分配任務，要求聯繫到奧山。不知道公司對我是哪兒來的信心，因爲當好容易在Facebook和Instagram上搜到了奧山工作室的電話並撥通以後，我發現對方接電話的女士雖然客氣而禮貌，但不會講英文。巧了，我並不講日語。在公司三樓的一間小會議室裏，我和對方愣是聊了五分鐘，經歷數次尷尬與崩潰，最終放棄之前想問問她的郵箱地址時，她居然在我的英文裏抓取到了“email”這個詞，然後一個個字母報出了她的郵箱地址。

這位女士就是奧山的助理。此後的郵件裏，她堅持管我叫Emma san。

在往來了幾封郵件、通過視頻電話、確認了羅冬飛和我不是騙子以後，奧山邀請我倆去趟日本，去看看他在東京的工作室。我們在一個大雨滂沱的晚上到了東京，第二天一早從酒店大堂借了透明雨傘，步行15分鐘到了位於澀谷的奧山工作室。

奧山清行東京工作室（KOD TOKYO STUDIO）圖片來源：奧山清行

奧山從會議間走到門口迎接我們。這是我第一次見到他本人，突然讓我想起了村上春樹在《刺殺騎士團長》裏對於那個委託主人公畫肖像畫的免色先生的描寫：

“從車上下來的是衣着考究的中年男人。……身高估計一百七十釐米多一點點。臉被太陽曬得恰到好處。全身盪漾着分外整潔清爽的氛圍。”

可以說除了頭髮的顏色不一樣（免色是滿頭白髮），基本完全符合村上春樹對於免色造型的描述。羅冬飛和我在他的工作室聊了一上午，會議結束以後，奧山提出用他停在工作室門口的法拉利載我們回酒店。坐着奧山設計並駕駛的法拉利在東京街頭呼嘯而過，那種感覺我申請按下不表。

按下不表。

我們回到上海沒多久，奧山回訪了，戴着他自己設計的眼鏡、手錶，拎着自己設計的公文包，跟我們老大付強聊人生，到嘉定的試製車間趴在地上看車的底盤，晚上匆匆忙忙回了日本。我們一個還很年輕的公司，爲什麼有底氣跟奧山清行合作？這次在上海，估計奧山找到了這個問題的答案，因爲他回到日本沒幾天，就與愛馳敲定了合作關係。

兩三個月的時間，奧山一直和愛馳團隊通過視頻會議和郵件頻繁溝通。和很多新項目一樣，過程中有各種變數、各種改動，但可以看出來他挺享受這些挑戰的。今年1月，奧山第一次和愛馳團隊一起辦公，我用這條vlog記錄了造型評審會以及他與羅冬飛的設計團隊交流的午餐會。

求生欲告訴我：把車擋上應該沒錯。

全天的工作議程結束以後，羅冬飛和我帶着他在南京路喫了頓便飯，然後我們一起溜達到太古匯廣場，逛了星巴克旗艦店和兩家電動車品牌展廳，奧山還買了個車的小模型打算帶回日本作爲研究資料。這個和我們一起蹲在地上看車的人，他設計了傳奇的法拉利Enzo，開了工作室做各種造型奇特的概念車參加圓石灘車展，給日本JR線設計了高鐵和著名的四季島豪華列車，設計遊艇賣給了Tiger Woods還被某一集007電影選中做道具，他設計的、以他的名字命名的眼鏡在中國有個忠實的用戶是馬化騰，捎帶腳做些茶具、餐具、傢俱拿了好幾次紅點大獎。奧山說如果看到什麼東西設計得不夠好，他就想去重新設計一下，因爲箇中道理多是相通的，這我能理解，很顯然天賦這種東西沒處說理去。但是在和奧山的短暫相處中，可以感覺到他旺盛的好奇心驅使他時刻關注新的事物，產生新的想法，接收新的靈感。我想也許這就是老天爺賜給他的、比天賦更厲害的禮物。

2月19日奧山還會來上海，話說，這回我拍點兒什麼呢？