貨車安裝北斗(GpS)，是2014年由交通部，公安部，安監總局聯合下發，〈道路運輸車輛動態監督管理法〉。所有公交車，計程車，危用品車，半掛牽引車，12噸以上重卡車，客運車，及特種車等。必須安裝北斗衛星(GpS)行車記錄裝置，否著不給驗車及不發驗道路運營證。

其實貨車建立安裝，北斗衛星行車記錄裝置作用不少，目的是建立全國安全管理平台，貨運服務平台，更有效服務和管理貨車及貨運市場，監控車輛。具體筆者整理功能作用如下：

①車輛定位功能，②通信功能，③信息採集，④行駛記錄，⑤監聽功能，⑥安全警示功能，⑦行駛記錄信息列印，⑧信息服務，⑨設備升級，⑩保存三個月行駛軌跡等。

看到作用功能真不少，可實際運行中不是全能發揮作用。為什麼貨車司機總覺的花了錢用不上，並成了每年驗車驗證的負擔?主要有以下情況：

①運管部門沒有建立有效服務平台，②驗證還要交300一700的服務費，③購新車有，還必須另裝北斗記錄儀，(最近價是1600一2500元/台含年費各地價不同)。多花錢。④發生交通事故，有地方交警不認可記錄儀記錄。⑤有的地方運管部門指定品牌價格高於市場價。(網上含服務費價為1000元/台以下)。⑥運管部門路查發現不裝或機械不工作，開口罰款高達1千一3千元，⑦國家是為貨車司機好，可沒落實到位並成了罰款收錢理由等等。

由於貨車是生產資料工具，司機車主全靠它養家糊口，每一分的支出都是血汗錢。所以成了負擔和極大累罪。

建議國家有關部門，安裝產品只要合格，統一價格，規格，統一介面，出廠裝好，只交最低服務費。簡化手續，真正服務貨車。減少一切多餘負擔，創造良性貨運市場。

由於貨車司機普遍文化不高，接受學習能力差，家庭及養車負擔重，又是高危職業，希有關部門真正能服務他們，幫助貨運司機，維護貨運司機權利，建立良好貨運市場。而不是雁過撥毛。

(圖片來源網路)

首先感謝邀請回答，接下來我給大家說下我的親身體驗，具體有什麼貓膩大家聽完就明白了！

我6.8貨車是13年的，14年的時候審營運證，被告知必須強制裝衛星定位系統，不然不給審營運證，那就裝吧，3800元啊！真的能宰人，然後第二年審駕駛證時候，被告知你這個裝的不被車管所認可，只能裝我們指定的品牌才可以審車，我滴個親娘啊，再宰人也不能這麼不講理啊！後來還真的知道了，車管所裝的不被營運證的認可，營運證裡面裝的不被車管所認可，原來開始一塊大肥肉被兩個品牌壟斷了，誰都說必須裝自己的！但是坑害的事司機們，被迫的差點要裝兩個了，畢竟不是小錢，我審車時候找了個黃牛，就拿個其他牌子的放在我車上就管用，此時不得不稱讚黃牛的力量！

到15年的時候就開始陸續下降了，1200-1300，再到16年的時候，我看到新車裝的才400元！！大家你說說這個裡面利潤有多大，貓膩有多大？

別問我車輛戶口那裡的？我車輛戶口是河南新鄉

感謝大家有空聽我說這麼多，給點贊一下

貨車的安全問題一直引人重視,所以國家特意提出貨車必須安裝GPS,而且還必須安裝符合國標標準的GPS車輛定位系統。特別是重型貨車,裝的貨物十分龐大,它一般是指總質量超過或等於12噸的貨車。對於這輛一貨車,一出現問題後果十分嚴重,人身安全、財產安全將面臨著巨大的挑戰,所以就更需要國家標準的GPS定位運營商進行監控管理。

貨車主要是兩種,第一種是運輸個體,第二種就是車主是他人,自已有幾台運輸貨車了,自己一人開不了,出租給別人開,或者乾脆自己當運輸老闆,顧人開車跑運輸,如何管理車輛成了問題,是不是有司機偷空用自己的車干私活?賺外快?跑偏線?或者超速行駛?

車載GPS定位系統具有以下重要目的和意義:

1.成本控制:對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛運行狀態的監督,歷史線路、狀態、油耗、里程數以及各種費用與實際比較,建立車管制度重要依據。截制公有資源的浪費與流失。

2.提高效率:科學技術是第一生產力——科技化信息化。車輛位置、狀態等信息實時更新與監控中心建立了最快的信息通道,確保公司管理層制定最佳的工作方案以及減輕工作量,達到科學管理、大大提高資源的利用率及周轉率。通過國家標準的三連星GPS可以放心使用。

3.提高安全:對車輛行車速度,路線,疲勞駕駛,以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關,確保人生與財產更安全。

4.統計與決策:對車輛的里程,油耗,時間,速度,方位,報警,等各種大量數據進行科學統計,為更高水平的決策提供強有力的依據。

5.提高客戶滿意度:確保車隊人員的行為規範,做到管理更精準更細節、再度提升用戶滿意度,提升企業形象。

貨車裝GPS好處是有的，如果車輛發生故障扔下報警按扭就可以請有關部門施救，車主可隨時知道自己車的軌跡，服務部門不定期的講述安全知識，……為了自己的安全裝上沒有壞處，我就遇到過這樣一件事，我請的司機出門兩天沒和我聯繫，我也沒發聯繫上他，服務台給我打電話說車出了故障，告訴我車的具體地址，我趕過去才知司機下車檢查車時手機摔壞了，司機通過報警電話通知的服務台，

很多貨車裝GPS不是為了給自己用的，而是因為國家有標準和要求，強制安裝的，因為貨車的危險性太大了，尤其是兩客一危這類車，出了事故，那就是極大的危害，所以四部委強制要求所有旅遊包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛（以下簡稱「兩客一危」車輛），安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。這是在2011年就已經開始實施了的。

貨車裝GPS，不管是站在國家的層面還是貨車公司的層面來看，都是必不可少的。對國家來說，可以時時監控管控這類車輛；對貨車公司來說，集中管理自己名下的所有車輛，資源配置、提高效率。

物流貨運車輛存在問題

① 進出物流區域記錄無法有效知曉與實時調度

② 貨物安全難以保障

③ 車輛未按線路違規行駛難以管控

④ 高額的油費成為公司最大的運營成本

⑤ 車輛去向不明，行駛路線無法掌控

⑥ 車輛利用率低，車輛費用居高不下

⑦ 各種費用與實際不相符

貨車安裝GPS後

調度人員可以方便地調度進入園區車輛，並在系統中統計物流車輛的進出記錄。由於車廂開關門有拍照記錄，在對於發生貨物的丟失以及數量不符時做到了有據可查。系統的報費提醒還可導出報表，管理人員根據報表，採取問責制，並且指定了以系統為考核標準的條例，大大減少了車輛的事故發生概率。

1、GPS在貨物方的作用

運輸公司將自己的車輛信息指定開放給合作客戶，讓客戶自己能實時查看車與貨的相關信息，能較為直觀地在網上看到車輛分布和運行情況，找到適合自己使用的車輛，從而省去不必要的交涉環節，加快車輛的使用頻率，縮短運輸配貨的時間，減省相應的工作輛。在貨物發出之後，發貨方可隨時通過互聯網或是手機來查詢車輛在運輸中的運行情況和所到達的位置，實時掌控貨物在途的信息，確保貨物運輸時效。

2、GPS在運輸方的應用

運輸公司通過互聯網實現對車輛的動態監控式管理和貨物的及時合理配載，以便加強對車輛的管理，減少資源浪費，減少費用開銷。同時將有關車輛的信息開放給客戶後，既方便了客戶的使用，又減少了不必要的環節，提高了公司的知名度和可信度，拓展了公司業務面，提高了公司的經濟效益與社會效益。

3、GPS在接貨方的應用

接貨方只需要通過發貨方提供的相關資料，就可在互聯網實時查到貨物信息，掌握貨物在途的情況和大概的運輸時間，以此來提前安排貨物的接收、停放以及銷售等環節，使貨物的銷售鏈可提前完成。

公司如果想管控。需要單獨裝GPS。GPS，在一個地方如果想裝車，必須在當地有準入證（得有關係），再說一個價錢，自己如果裝GPS不歸運政管，是自用的，價錢，服務費差的太多，（其中掛靠公司也有提成）

除危險品，大客，」普貨裝GPS就是利益

此事似有蹊蹺，但作用明顯。

第一，公司，或掛靠單位，以及主管部門能實時了解貨車的運行狀態，知道你每時每刻的大致位置，防止你走向邪路。同時，也可以更好地幫助並證明你正安全地行駛在祖國的康庄大道上，請領導放心。

第二，出現意外碰撞，或被部分不懷好意的人員攔截查處，貨車的上級單位可以第一時間知曉並提供必要援助。這年頭，靠司機個人單打獨鬥已經顯示不出社會主義的優越性了。出海打魚的漁船都必須裝北斗就是這個道理。

至此，或許你已經了解了GPS的偉大作用，用不了多久，還有可能會換裝更穩定更可靠更完備的北斗移動裝置了。

你應該高興才對。

這貨車裝這GPS只能說是運輸部門為廠家推廣這個產品而已，這也成一些人罰款滴口實，裝上也沒用，說白了就是一單純的定位而已，還強制裝上，真無奈，司機拿錢搞個擺設而已，司機要用的功能一個都沒有，個人感覺就是聯合圈錢，別的就看不出個啥來！！！

貨車裝Gps沒實用，到底有什麼貓膩己有友友回答詳細客觀，向你描述了GPS的貓膩是什麼，你可網上查詢便知，就不再作答了，抱歉，謝謝邀請。

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