▲中华邮政加薪案遭质疑藏「主管双重加薪」，中华邮政工会出面澄清。（图／资料照／记者赖文萱摄）

记者赖文萱／台北报导

交通部拍板同意中华邮政调薪方案，员工可全面调薪1%~3%，但该案其中还包含职阶人员（新制主管）将比照转调人员（旧制主管）职务加给，引发基层员工不满，质疑夹带主管双重加薪。对此，中华邮政工会指出，这是因邮局改制公司化以来，新制主管领的加给一直都是旧制主管的7.65折，同工不同酬情况导致留不住人才，所以工会才争取调整让加给一致，并非所谓独厚1千多名职阶主管。

▲林佳龙出席邮政节大会时强调，会帮同仁争取更好的薪资福利。（图／ETtoday新闻云资料照）

交通部长林佳龙在今年邮政节大会时提到，中华邮政去年营余近144亿元，这是经理阶层跟基层员工共同努力的结果，承诺会帮同仁争取更好的薪资福利。交通部近期则拍板中华邮政调薪案，全体员工可调薪1%～3%，预估将有2.6万人受惠，所需费用约5亿元。中华邮政预计在6月28日召开的董事会通过，后报交通部核定，并回溯至今年1月1日上路。

不过，该起调薪案，其中还包含有职阶人员（新制主管）待遇将比照转调人员（旧制主管）的职务加给，引发基层员工不满，批评是独厚职阶主管，因为除了全面调薪的3%外，该案通过后，主管等于是双重加薪，幅度高达13%。

▲中华邮政工会理事长吴文丰澄清，新制主管加给调整是为解决同工不同酬问题。（图／资料照／记者屠惠刚摄）

对此，争取调整新旧制主管职务加给的中华邮政工会理事长吴文丰指出，会提出该案，是因为从92年邮局改制公司化以来，新制主管领的职务加给一直都只有旧制主管的7.65折，这样同工不同酬的情况，导致邮局留不住人才。他说，不出10年，旧制主管就要退光了，如果新制主管加给不调整一致，以后谁还要来当主管，承担支局业务？

吴文丰强调，这并非是独厚1千多名职阶主管，只是要求恢复加给一致而已，另外，他也说，这件案子工会一直以来都有在争取，只是刚好跟这次调薪案一并通过，并非所谓的夹带主管双重调薪。据了解，若职阶人员「职务加给」结构调整通过后，中华邮政估一年人事费用将增加约5900万元。