日本人自己都不開的車，為啥在國內火爆暢銷？

要國人用國貨，企業當自強。雖然中國的汽車工業有發展，但不得不說的是中國的汽車企業為盈利什麼不要臉的事情都敢幹了，減配置、偷工減料，甚至連防撞梁也不裝了，用兩塊泡沫就能代替防撞梁。去年低我也是堅持買國產汽車，結果買回來一看，汽車後部有安裝防撞梁的介面，但跟本就不給你裝。不信大家可去查看一下上汽生產的榮威36O，不看不服！日本人出口中國的汽車不裝防撞梁是為了坑中國人。可為什麼中國的汽車企業也要坑自己人呢？？？不可理解！！！

相信大家都知道自從抵制日貨風波過後，大街上還是隨處可見的日系車，並沒有什麼作用，而相對於國內而言，在日本看到其他國家的汽車反而覺得很是稀奇，給人整體的感覺就是日本用車一直都是用的自己國家的，在K-Car出現以後更是如此。

如果說各種90後在中國是非主流，那麼K-car在日本也是非主流，而且流派甚多在大街上隨處可見。它的售價不僅便宜而且用起來也十分的順手再加上日本規定要買車的話必需要有固定車位，這就讓很多國外的品牌無從下手。

除了德國車在日本十分的受歡迎之外，在街頭上也只有零星的看見其他國家的汽車。這是因為日本人覺得德系車的質量很好，品質十分的優良再加上良好的口碑所以很多日本人對德系車還是鍾愛的，比如奧迪，賓士，寶馬還是深受喜愛。

相對於德系來說現在韓系車在日本的街頭上幾乎是看不見的，也許這和韓國人十分的喜歡現代一樣吧，在自己國家裡面就幾乎全是國產。也有可能是人本人不喜歡韓國車的設計或則是國際原因這就尚未可知了。

國產車在日本的常見程度就可想而知了，相對於日本別國汽車在本土罕見來說日系車在中國隨處可見，國民們還是多考慮考慮國產車，雖然以前是情有可原但是現在我們的國產車已經值得我們驕傲和自豪了，更加值得大家擁有。

中國人有一個虛偽的劣根性～死要面子，怕被人看輕了，怕被人看不起，而日本人抓住中國人的弱點，把大量低劣車賣給中國人，自己用中檔次的，高質量的出口歐美賺外匯。所以，他們把車設計得很漂亮，很省油，至於安全性，日本人從來不考慮。中國人這幾年手裡有幾個錢了，什麼垃圾車都買，還自己認為有眼光有品味有面子，其實，什麼都不是，只是一個字～傻。

各個國家有各個國家的特色吧，你把日本車最受歡迎的輕自動車拿到中國來賣同樣也賣不出去。就拿豐田漢蘭達來說，一開始是拿來投入美國市場的，日本賣的話根本就賣不出去的。

汽車這東西製造成本高，不是隨隨便便說造一臺就造的，一款車型開發週期為五年，肯定是經過複雜的市場調查，需要什麼樣的車型才開始投入量產的。

首先說一句，日本人不是不愛開車，由於日本交通系統的過度發達，大多數日本人是覺得沒必要買車。

日本人自己都不開的車是指什麼呢？根據我個人的理解，應該是國內最火爆的SUV系列吧。CRV，奇駿，漢蘭達等日系大尺寸SUV在國內銷量節節攀高。但是在日本銷量卻一直平穩。那麼為什麼日本人不開自己造出開的世界級車型呢？

個人以為有三點理由

1日本國小民狹，高速公路都只有4道，普通公路一般只有2道或者1道，實在是太過狹小。來大尺寸的車極不方便。

2大多數日本人買車實用第一，已經脫離了靠車證明身份的階段。根據平均收入大多數日本人都是買得起賓士寶馬的。所以買車就變成了我到底買車幹嘛的階段。

上圖是日本最為火爆的K-car，大多數家庭購車的首選，百公里油耗3-4L左右，看著不大，坐進去感覺非常爽，裝載能力超強，視野超級良好，經濟適用，政府也為鼓勵百姓購買這類車提供了很多稅費的優惠。

3日本由於沒有計劃生育，所以很多家庭都兩個以上的孩子，購買SUV，轎車實在不方便出行，大多數都會買MPV，K-car等實用車型。

4不是說轎車和SUV就一點賣不出去，只是對於一個家庭來說K-car和MPV是購車首選，由於日本人還算有錢，一般家庭都是有兩臺以上的汽車的。作為家庭第二臺汽車的話，轎車或者越野車都是不錯的選擇。

日本，上億人擠在海島上，高速公路僅有6000公里，（還不及中國京藏+京昆高速長度），開車到哪裡去？有何吸引力？買車，僅僅是為在城市蜘蛛路網上代步，豪華有何益？

很有幸回答這個問題，我也發表我個人的看法！

日本人不開的車只是受限與自己國家地少人多交通擁堵！一般都是中大型汽車，如豐田普拉多，本田奧德賽，這些車在他們國家交通本來就擁堵的情況下他們不會再去添堵！再說日本是一個發達國家！人家的制度和習慣也相對完善！

反觀國內這些車在國內賣的風聲水起！一方面國人思想觀念，外來的和尚好念經，好面子！認為大氣就買！還有就是中國人有錢的多！人也多這兩年隨著中國經濟的快速發展，國人腰包鼓了！成就了火爆場面！

還有一方面從汽車工業發展歷史來看！日本汽車工業比我們國家起步早！技術成熟！質量穩定，耐用，這部分人崇尚技術！相信科學理性消費！所以選擇日本車！

不管是人傻錢多，還是技術成熟！我們都應該反思！車能反應一個國家工業水平！不管暢銷不暢銷總有能讓它生存的理由！沒有人是傻子！如果國內能造出日本汽車的發動機而且要比他好我相信國內也不會讓它待下去！所以賣的好是有實力的！謝謝

日本車還可以啊只是國產的簡配了

我都開的就是國產車，質量很好，老百姓的豪車又便宜。。

日本的汽車工業起步晚晚落後於歐美，它崛起於上世紀70年代，由於兩次世界石油危機，使人們對汽車的要求發生了很大的變化，外形尺寸大，排量大的汽車銷量急劇下降，而外形小巧，經濟省油的日本小型汽車則廣受歡迎，正是憑著小型汽車，在1980年日本汽車超過美國成為世界上最大的汽車生產國和出口國，在世界汽車市場形成日歐美三足鼎立的局勢。答案是年輕人正在遠離汽車，最明顯的例子就是一年一度的東京汽車展，乍一看人頭濟濟的，但都是中老年男人，很少看到年輕人的影子。

因為日本的汽車比中國要便宜30%左右，而且日本的經濟水平非常高，不至於買不起。比如一輛豐田最高配置的卡羅拉，在日本只賣到230萬日元（約合人民幣13萬）。

日系汽車企業雖然在華投資較晚，但日本三大汽車公司――豐田、日產、本田及時反省自己的中國戰略，總覺得那方面力不從心，時間特別短，幾分鐘就完事，自從看了eett120朋友圈，不到半小時停不下來，舒服極了。加大在華的投資並加快推出新車型，一步步蠶食其他跨國公司所佔有的市場。馬自達、鈴木、三菱等日系品牌也在大舉進攻

為啥不買汽車呢？最主要的還是沒有這個風氣，也就是汽車跟你的社會地位並沒有一定的關係，你沒車不代表你地位低，你有車也說明不了什麼。還有一個重要因素是日本的丈母孃不要求房和車。