上學的時候每天上下學得坐公交車，沿途有一家寶馬4S店，每天最期待的事情就是對它進行注目禮，目標就是能夠擁有一臺自己的寶馬，以至於每逢假期沒事的時候就去店裡看看。

不知你是否知道，上一代產品僅有後期版本的528i xDrive M運動型旅行版及535i xDrive M運動型這兩款車型是原廠帶有M套件的，其餘車型僅裝配了豪華套件，在外觀顏值上有着非常大的優勢。自從我第一次見到它的時候，就深深的愛上了它。

外觀上在普通5系的基礎上增加了不少動感修飾。但大燈的樣式與普通車型沒有區別，也並沒有與進氣格柵相連接，進氣格柵的尺寸較為適中，使用鍍鉻進行裝飾，我倒是覺得全黑色更符合它的身份。最具有標志性的就是M風格的前包圍，中間區域能看見暴露在外面的中冷器，與M5不同的是535i xDrive M運動型（以下簡稱535i）裝配了前霧燈，這對日常駕駛的便利性有着不小的提升。

大燈裝配了“天使眼”日間行車燈，配有遠近光一體透鏡，並使用了氙氣光源。在當時還可以花重金進行選裝LED光源大燈，不過我真的沒有在路上見到過哪個燒包進行選裝的。

車身側面比5系長軸版更為緊湊，同時也更具協調感，只不過與普通標軸5系差別不大，車窗周圍有黑色飾條代替了普通版本上的鍍鉻裝飾，顯得更年輕更運動。18英寸的輪圈尺寸並沒有到誇張的地步，個人覺得還有些保守，但輪圈造型個人還是非常喜歡的，屬於那種簡約但不簡單，彰顯運動的同時又不高調。車尾的造型變化不大，後包圍同樣使用了M風格樣式，將反光片安放在燈組下方，雙邊共雙出的排氣佈局彷彿在告誡着後面蠢蠢欲動的性能車們：別招我！

535i內飾總體與普通版5系相差並不大，但與外觀一樣，在一些細節之處有着不一樣的變動，很好的將運動和豪華兩種感覺融為一體。

方向盤是最顯著的變化，M運動型方向盤有很多朋友親切的稱其為“丁字褲”方向盤，造型出眾的同時手感也非常不錯，包裹的皮質非常細膩，有金屬質感的換擋撥片加持，使它的樣式及手感很難找到對手。

還有不同的就是擋把，這臺車型使用的是8速運動型變速箱，所以擋把的樣式與普通車型不一樣，更為精緻體積更小，同時手感也更為出色。

此外座椅的樣式和材質也有着不小的區別，這臺車上的座椅可以單獨調節肩部的俯仰，還能調節坐墊的長短，並且包裹的皮質是更加細膩的NAPPA皮，帶有座椅加熱功能，只是座椅通風這項功能的缺失未免顯得有些遺憾。

動力方面535i搭載代號為N55B30的3.0T直列6缸發動機，最大功率306馬力，最大扭矩400N·m，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱。

這款車可謂在我心中深深的烙下了痕跡，正所謂物以稀為貴，汽車之家上僅有一臺在售車源，近43萬的售價雖然並不便宜，但比新車80多萬的售價要便宜了一半左右，在我心中這可謂是一臺屬於我的情懷車。我想，每個人在心中都有一臺屬於自己的情懷車，這臺車的價格並不重要，重要的是它與我們都有一段難以忘懷的故事，它代表了我們當年的青春，每當我看到這款535i，我都會想起那個坐在公交車裏，穿着校服向外看的傻小子。那麼，哪臺車是與你有故事的情懷車呢？不妨在留言區內告訴我。