今天，很多卡民都在使用雙標信用卡，也就是在一張信用卡上分別有一個外卡組織的標識，以及一個銀聯標識的信用卡。就是這樣一張雙標信用卡，伴隨着中國信用卡市場的蓬勃發展，成爲中國信用卡市場爆發初期的一個重要產品，已經流通使用了十七年，用戶都已經習以爲常。

然而，雙標信用卡在國際上並不是一個標準產品，只是在中國信用卡市場的特定時期中產生的一個特定產品。按照卡組織的原則：哪家卡組織的卡，就由哪家卡組織在全球負責由會員銀行髮卡，以及銀行與商戶間的轉接清算。

雙標卡又是如何在中國誕生的？

在上世紀90年代的中國信用卡市場中，由於中國銀聯尚未誕生，沒有自己的信用卡BIN號系統，主要都是參考國際卡組織的標準。除了一些用於國外消費的“國際信用卡”是正規的VISA和MasterCard卡外，在國內使用的信用卡雖然掛着VISA和MasterCard標識，但是並不是真正的VISA和MasterCard卡，連卡號都是自行編制沒有統一。

不過在當時的信用卡市場由於POS尚未普及，還是以手動脫機的壓卡機交易爲主，使用何種卡BIN號，對交易的影響並不大。但是到了2000年後，隨着聯機POS的日益普及，沒有卡組織統一規範標準的問題就日益顯露出來，2002年中國銀聯就此誕生。

成立初期，中國銀聯處於起步階段，一方面在國內市場尚磨合，建立業務框架和流程是一個必然的過程。同時，打開國外市場也被提上時間表，但是畢竟面對國外市場還是一個新軍。因此爲了走向國際市場，銀聯選擇了與國際卡組織的合作，推出了全球唯一的雙卡組織標識於一體的“雙標”信用卡（也稱做“雙幣”信用卡，但是這個叫法不準確）。

首張雙標信用卡由招商銀行在2002年12月發行，這張卡具有劃時代意義，它通過兩個卡組織的交易通道，即境內使用銀聯交易通道，境外使用外卡組織的交易通道，解決了在人民幣沒有實現自由兌換的條件下，國民可以使用同一張卡實現在國內外消費。之後VISA、萬事達卡、AE、大來、JCB陸續與合作銀行發行了雙標識信用卡，而雙標卡成爲中國信用卡產業特殊時代的歷史產物。

在雙標卡之前，信用卡市場是由國內信用卡和國際信用卡之分，與今天不同的是，那時候國內卡還沒有銀聯體系，也不能拿到國外使用。如果要出國使用信用卡，必須還要另外申請一張國際信用卡，而且國際信用卡需要繳納外幣作爲擔保金，手續上極爲繁瑣，非一般用戶所能申請。招行雙標信用卡發行後，國內各大銀行紛紛效仿，也推出了各自的雙標信用卡，將雙標卡帶入一個高速增長的時期。

隨着中國銀聯的發展與成長，銀聯卡開始了開疆闢土的征程，2003年南京商業銀行推出了第一張銀聯62標準信用卡，之後制訂了走向國際的戰略，目前已經在170多個國家和地區落地，接受銀聯卡的支付交易。國際化戰略的成功，通過銀聯網絡實現全球支付，讓銀聯卡走向世界已經成爲現實，獨立做大做強的要求極爲迫切。

此時雙標卡的意義已經越來越弱，從2010年以後，新的雙標卡產品驟然終止，直到徹底停發。由於國內轉接清算市場一直沒有實施開放，VISA、萬事達卡、美國運通、JCB等國外卡組織無法在國內市場落地，雙標卡從之前的銀聯用來“借船出海”，變成國際卡組織藉助雙標卡來作爲停留中國市場的“權宜之計”。

隨着新的雙標信用卡產品的終止，市場只有一些老雙標卡產品還在繼續使用和更換。而銀聯卡逐漸走強，也促使國外卡組織將重心放到了發行自家的單標卡，這也是爲什麼銀行在發行一款新產品時都要配發一款外卡組織的產品的原因。但是這種卡在中國境內使用受到限制，只能用於中國境外使用。

雙標卡走向終結，還有個致命的原因，就是芯片卡技術的普及，爲了提高銀行卡的安全性，之前發行的大量磁條信用卡要向芯片信用卡進行遷移，同時由於技術標準的差異，也促使了磁條雙標卡的分離。2013年中國銀行在國內推出了首張國際EMV標準的VISA芯片卡，揭開了傳統雙標卡分道揚“標”的序幕。

同時，境外支付清算機構要求參與中國銀行卡支付清算業務的呼聲也越來越高，中國的銀行卡支付清算市場的開放也迫在眉睫，一旦這個市場實施開放，境外支付清算機構，Visa、萬事達卡、美國運通等發行的單標卡，就可以像銀聯卡一樣，在中國境內以人民幣進行結算，也更提供更多的境內外用卡服務。

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