文/土豆D

汽車的安全性近日又成為消費者所關注的一個話題，不僅僅是因為前不久奔馳女車主維權事件吸引了消費者的注意，還有最近特斯拉與蔚來的自燃事件，再一次將消費者的目光拉回到汽車質量和安全問題上。

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而在安全和質量方面，日系和德系就比較有說話權了。日系車一直以來給人的印象都是比較穩重的，主要是安全性能優越，故障率少，皮實耐用，也因此吸引了很多消費者，東風日產軒逸就是如此，不過筆者這裏說到的如此卻不是日系車留給我們的好印象，而是從銷量數據來看它確實是一款非常受消費者喜歡的日系車。但是在質量上卻不見得。

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變速箱頓挫、發動機漏油等問題投訴不斷

從車質網的投訴排行榜來看，東風日產軒逸穩居排行榜第五名，口碑評分更是隻有1.8分。其投訴問題主要集中在變速器異響、頓挫，發動機漏油、異響，車身附件及電器等。以最新款軒逸為列，2019款軒逸上市才半年對，且國六版本剛上市兩個月，其中投訴就有87個，發動機和變速器的故障投訴就佔了一半之多。

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再看看2016款，也是許多車主在長時間使用後暴露出問題的時候，其中2016款故障投訴中共有1027個，可以說是非常之多了，而有關變速器異響頓挫的投訴就有275個，發動機燒機油以及漏油等問題的投訴有131個，不過最讓人擔心的一個問題則是剎車故障，有關制動系統故障的投訴有207個，可以想象東風日產軒逸在制動系統方面存在着嚴重的安全隱患。

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除了車質網上的投訴以外，這位軒逸車主也在網上反映到變速器故障的問題，表示：自己購買的日產軒逸在質保期內行駛到10000多公里時變速器就出現了重大故障，表現為加油門不走道，轉速表沒反應，車輛失去動力，有時轉速突然升高，車輛顫抖，經檢測為變速箱故障。但是廠家針對這一問題則採取的是不予召回，不給更換變速箱的處理。

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面對這麼多問題，廠家並沒有給消費者一個良好的解決辦法，或是進行集中處理解決，這也使得日產軒逸爆發的問題越來越來越多。

曾因剎車故障召回，但車主並不買單

其實早在去年國家質檢總局就公佈了日產的召回計劃，原因是由於部分車輛的制動總泵油封，由於表面潤滑不足可能發生翻轉現象，造成密封不良，極端情況下會因為制動液泄漏嚴重導致動力不足，會造成制動距離變長，存在嚴重的安全隱患。

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因此為了消費者安全問題，東風汽車有限公司為消費者提供瞭解決方案，表示將免費為涉及車輛的制動總泵加註專用硅油，而對於油封已發生翻轉的車輛給與更換制動總泵總成處理。而對於這項召回方案很多車主並不買單，對於油封沒翻轉的車輛不予更換制動總泵總成這一點表示無法接受，而且很多軒逸車主都認為塗抹硅油的作用並不大，安全隱患依然在。

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對此也有軒逸車主在網上反應到廠家的召回方案不合理，問題仍沒解決。而東風日產官方也並沒有在給出消費者其他的處理方案，不予回應。

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最後

東風日產軒逸自上市以來銷量就一直不錯，但是好的銷量就代表質量好嗎？相信答案很多軒逸老車主已經知道。而且這幾年軒逸一直小毛病不斷，還出現了更為嚴重安全隱患的剎車問題，在召回與投訴之間頻繁出現，但是問題依舊沒有解決，還是在投訴榜上遲遲不肯下來。