文/凌青

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不到七萬起售,榮威i5又上榜單?車主:噪音堪比拖拉機 新聞 第1張

昨日在今日頭條號首次發布的圖文內容,營銷價值排行榜上,世界位居2019年4月汽車垂直榜單TOP 50。據今日頭條介紹,該榜單融合了賬號粉絲、內容質量、圖文數據等核心指標。車宇世界世界能位居榜單,少不了廣大網友的支持,我們誠摯表達感謝。

下面的文章正式進入本篇文章的正文。在之前的文章,車宇世界結合車質網推出的2019年4月投訴榜單,為大家分別介紹了兩款車型為日產軒逸和長安CS75。鑒於大家對榮威i5諮詢比較多,我們將結合文章為大家介紹下這款車型。當然在榜單之中,榮威i5也是位居其中的。那麼這款車型為什麼會高居榜單之內呢?

不到七萬起售,榮威i5又上榜單?車主:噪音堪比拖拉機 新聞 第2張

其一、發動機:噪音大、異響、故障燈亮。從榜單之中我們可以看到,這款車型之所以位居榜單之中,其投訴最大原因為發動機問題。具體而言就是,發動機噪音大和發動機異響。眾所周知,發動機性能作為汽車指標的重要核心指數之一,深受消費者關注。無論是噪音大還是異響,抑或是故障燈亮,甚至於乘車品質都有着極大的影響。對於榮威i5來說,這些問題算是比較高發的問題,其中最為明顯的當屬發動機噪音大。更重要的是,這些噪音並非小事,很多車主甚至於描述其聲音堪比拖拉機。

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具體大到什麼程度,我們且看一位車主的描述。一位購入2019款 1.5L 自動 4G互聯朗豪版的車主稱:“首保後用全合成潤滑油,發動機噪大依舊大,加速時特別明顯,堪比拖拉機,只能開音響蓋過噪音,發動機艙隔音效果奇差!車子避震硬,與廠家宣傳的舒適不着邊際,路不平,車身起伏厲害!希望廠家處理,發動機噪音大,但最起碼的車子發動機艙隔音做得好些,傳到室內的聲音小些!”

不到七萬起售,榮威i5又上榜單?車主:噪音堪比拖拉機 新聞 第4張

其二、影音系統故障,多發。眾所周知,近些年來旗下車型之所以能夠風生水起一個很重大的原因,就是主打互聯網汽車。但是,根據車主反饋,影音系統故障是榮威i5的另外一個重災區,也是頗讓車主困擾的地方。

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我們可以看到與發動機噪音大,案例一樣多,可以說是榮威i5這款車型的兩大問題之一。比如,一位2019款 1.5L 自動 4G互聯朗豪版車主稱:“2019年2月12日提車,開了半個月行使了大約2600多公里,出現中控屏幕黑屏死機現象。之後去湖南婁底4S店做首保,行使路途中右轉的時候,車速為13km/h又出現屏幕失靈狀態,360全景影像無法顯示……再就是電瓶的問題,我連着開了三天車,每天基本行駛六七十公里,第四天因為轎車底盤太低的原因……所以我的榮威i5從第四天開始到第十四天,一直停在小區樓下,就有十天的時間沒有啟動行使,然後車子就無法啟動了,……正常的新車怎麼說半個月車子不啟動,電瓶也會有電的吧?”

不到七萬起售,榮威i5又上榜單?車主:噪音堪比拖拉機 新聞 第6張

其三、懸架減震偏硬。家用轎車很多時候除了空間,大多數人無非最為重視的當時舒適性。在筆者數年前開始學會駕駛之後,最喜歡的為SUV車型或者越野車型。是因為當時年齡原因,或者是因為覺得SUV或者越野車,能夠帶來更為激情的駕乘感受。但是隨着駕駛經驗的增多,本人現在反而更喜歡轎車,其中一個最為重要的原因就是家用轎車的舒適性是同價位SUV車型或者越野車型不能比擬的。

為此我們大多數人都會犧牲了駕駛樂趣和整車通過性。但是具體到榮威i5這款車型,雖然整體整體最小離地間隙很低,且通過性不高。但是由於底盤調校以及懸架的調校,導致整體的避震性能很差勁,它的舒適性就乏善可陳,甚至說備受詬病。這樣一來,這麼一款轎車也就與轎車的舒適性大相逕庭。

不到七萬起售,榮威i5又上榜單?車主:噪音堪比拖拉機 新聞 第7張

其四、內飾異味較大。之前奔馳漏油事件發生之後,使得備受詬病的金融服務費引發關注。事實上金融服務,我相信大多數購車者都會遇到。但是不少消費者只是覺得因為很多4s店都會收取這個,然後就會覺得這是理所當然或者行業潛規則。但是在奔馳漏油事件之時我們能夠明顯的看到,國家市場監管總局約談奔馳,明確金融服務費或者貸款服務費違法。並且奔馳承諾要求4s店不再收取費用。

之所以講這個事件,是因為對於很多人來說,如同前文提到的金融服務費,一旦提到異味,大多人就會說新車都會有異味,。但是我想說的是新車會有異味,但是新車有異味是應該的嗎?或者說為什麼我們大多數人都會認為新車異味是正常的呢?我想這是一個值得所有人思考的問題,畢竟,奧迪白血病事件還沒有過去。

具體到榮威i5這款車型,車內異味重,已經引起很多車主注意。感興趣的車主,不妨多注意這個問題。

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​車宇世界車友幫:

對於榮威i5這款車型來說,所以能夠引起注意,一則是互聯網汽車這個營銷點打的確實不錯,能夠吸引一部分年輕消費者的注意。另外一個方面也是其最大的原因,就是價格很低,不到7萬元的起售價,加上不錯的顏值造型,確實引起一部分消費者的青睞。

但是隨着第1批車主口碑逐漸出現,未來新車如果不能適時進行改進,其市場前景堪憂。或許,從僅僅3.1分的用戶滿意度,我們能夠見一葉而知秋。

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