億歐汽車4月9日消息，北汽集團旗下華夏出行舉辦“大數據時代下的出行全產業高峯論壇”。活動現場，華夏出行與汽車充電網絡建設運營企業特來電、汽車駕駛行爲大數據分析企業評駕科技、自動駕駛公司文遠知行等簽訂了合作協議。

　　華夏出行成立於2017年4月，定位於北汽集團旗下的出行服務平臺。除了再全國範圍內運營新能源汽車分時租賃、網約車之外，華夏出行還與其他行業的公司簽訂合作，建立智慧園區、旅遊項目開發、新能源汽車推廣及充電基礎設施建設等多種服務體系。

　　2018年，華夏出行以分時租賃爲主業，同步開展了網約車、商旅會議、整車租售等核心業務板塊，同時打造了城市居家物流、西部越野自駕等新業態，致力於建設出行綜合服務平臺。

　　對於華夏出行目前的主營業務，在分時租賃方面，華夏出行的業務分爲兩個品牌，一是爲普通用戶提供共享汽車服務的“摩範出行”品牌。華夏出行有限公司黨委書記、總經理嶽殿偉表示，目前，“摩範出行”服務範圍已經覆蓋44座城市、4.2萬臺車輛、250萬會員。

　　另一個方面是提供公務出行服務的“北京出行”，據瞭解，“北京出行”已經爲中央國家機關、國務院管理局、市委市政府的出行提供了全方位的服務，截止目前已服務700多家企事業單位，且該項業務在2018年實現盈虧平衡。

　　在網約車方面，2018年華夏出行與滴滴出行成了合資公司，前者佔股60%，後者佔股40%，以滴滴出行爲平臺，爲用戶提供網約車服務。嶽殿偉表示，華夏出行的網約車業務模式將採取“渠道+直營”，未來還將擴充直營車輛的比例。

　　在圓桌階段，嶽殿偉解釋了對出行行業需要“鏈合共贏”的理解。他認爲，城區停車位、充電樁、車輛牌照三大資源，未來將成爲分時租賃企業有力的市場競爭壁壘。共享汽車盈利的本質問題更需要政府政策的支持、盈利成本的構成體系以及用戶完善的信用體系共同去解決，共享汽車的發展核心最終考驗的是一個企業的資源整合能力。

　　汽車電氣化、互聯化和智能化的趨勢已經成爲必然。隨着技術的進步，傳統車企業開始全面擁抱互聯網，擁抱共享出行大勢，而互聯網公司也不斷在嘗試和車企協作、融合，共同爲汽車使用場景、車載生態方面打造流量入口，做好戰略佈局。

　　在對於未來的規劃方面，嶽殿偉表示，預計到2020年，共享出行市場交易規模將達到近4000億元。華夏出行未來將繼續圍繞全出行產業鏈，基於“出行+增值服務”的大生態圈概念，實現爲用戶提供一鍵下單的全方位出行及配套衍生服務。

　　此外，億歐汽車還瞭解到，華夏出行已有對外融資的計劃，並有可能讓旗下各分支業務獨立融資。