擁有歐洲血統的“國產車”，外觀比哈弗H6帥氣，滿油700km難開壞

　　由於不斷有新鮮血液注入到汽車領域，導致競爭變得越來越激烈，就算是曾經風光一時的車企也不敢保證自己一定能輝煌下去，這其中包含了太多的努力與艱辛。而在我們的印象之中，有很多知名車企因爲各種原因導致被收購，或許有些無奈，但卻並不一定是壞事，吉利與沃爾沃就是最好的例子。而我們今天的主角曾經也十分受矚目，如今雖然被國內企業收購，但卻擁有了“起死回生”的底氣，它就是名爵HS。

　　名爵成立於1924年，它是一個正宗的英國品牌，擁有歐洲血統，不過後來被南京汽車集團收購，隨後幾年又被上汽集團收購，所以從嚴格意義上來說，它如今已經屬於“國產車”。雖然它的發展之路並不是一帆風順，但如今也算找到了好的歸宿，目前它以國產車的身份面世，具備了多數國產車所表現出來的超高性價比，並且歐洲血統也能爲它的整體實力爭光添彩，所以在多數人眼中，此車的實力十分出色，在同級別車型中的競爭力很強。

　　值得肯定的是，名爵HS擁有很多優點，其中就包括了我們最爲在意的質量以及油耗表現，此車上市時間雖然不久，但已經體現出了很強悍的競爭力，這都要歸功於它優秀的口碑。從車主們的口碑中就能發現，它的質量十分可靠，在正常駕駛的情況下難以開壞，而這就有了讓我們考慮它的理由，畢竟質量是一輛汽車最應該具備的素質。同時它的存在也必定會對哈弗H6、吉利博越等國產車的地位造成威脅，因爲它不僅具備了優秀的品質，還在很多方面擁有令人滿意的表現。

　　之前已經提起過，此車的油耗較低，讓我們在後續的使用過程之中不用花費過多的燃油費用，名爵HS的工信部綜合油耗最低僅爲6.8L，雖然在我們日常的駕駛中，油耗數據要比工信部綜合油耗稍高，但卻也符合了我們的要求。經過實測，它在城市中日常代步的油耗爲8L多，這個數據會根據每個人的駕駛習慣以及路況不同而發生改變，配合上它55L的大油箱，滿油情況下跑700km會很輕鬆，而在高速上行駛的油耗還會更低。

　　對於很多優秀的國產車來說，質量已經不再是問題，不過由於在動力系統方面的底蘊還不是很深厚，所以普遍不具備很出色的燃油性價比。而名爵HS在此方面的表現就已經證明瞭它實力不俗，競爭力理應很強。當然，出色的油耗表現也能從側面證明它的動力系統不會很弱，事實上也確實如此，此車共搭載了兩款發動機，分別是1.5T與2.0T，而它們所能提供的最大馬力分別爲169、231匹，最大扭矩分別爲250、360牛米。

　　不難發現，無論是哪款發動機，都已經達到了同排量發動機的平均水平，甚至還會更加優秀一些，其中1.5T發動機的動力表現就已經完全足夠我們日常使用，畢竟比它身材更加高大的日產奇駿在低配車型上也只是搭載了一臺數據明顯不如它的2.0L自然吸氣發動機，而以我們對於奇駿的瞭解，它並不存在動力太弱的缺點。所以很顯然，名爵HS的1.5T版本就已經很值得選擇。

　　值得一提的是，名爵HS的定位與哈弗H6、吉利博越等車一樣，都是緊湊型SUV，長寬高分別爲4574*1876*1664mm，軸距爲2720mm，這樣的尺寸表現與哈弗H6等國產車並無太大差別，配合上表現不俗的1.5T發動機，就讓我們擁有了很好的駕駛體驗。當然，如果對於動力的要求比較高，並且不是非常在意性價比，那麼它的2.0T版本無疑更加值得選擇，駕駛過它之後就會感覺到，它在起步階段的推背感會非常吸引人。

　　至於與發動機同樣重要的變速箱方面，名爵HS採用的是6擋手動與雙離合變速箱的組合，不過值得一提的是，與1.5T發動機相匹配的是一臺7擋乾式雙離合變速箱，而與2.0T發動機相匹配的則是一臺6擋溼式雙離合變速箱。相比之下，肯定是溼式雙離合變速箱更佔優秀，它的溫度控制方面更加得心應手，所以論整體實力的話，顯然2.0T版本更加優秀，不過1.5T版本的表現也能令人滿意，最重要的是性價比更高。

　　可以看出，名爵HS在動力系統方面的表現還是非常出色的，而這並不能代表它的整體實力，如果想要具備更強的競爭力，它還需要在我們國內消費者十分重視的外觀、內飾以及配置等方面表現出色。然而令人滿意的是，名爵HS無論的是外觀還是內飾的設計方面，都爲我們帶來了眼前一亮的感覺，甚至要比哈弗H6、吉利博越都帥氣很多。而配置也沒有令人失望，就連最低配車型也能輕鬆滿足我們的日常生活。

　　那麼綜合來說，名爵HS無疑是一臺競爭力很強的國產車，它擁有歐洲血統，在技術底蘊方面與多數國產車相比都更佔優勢，而在我們最爲重視的油耗以及質量方面也有不錯的表現，滿油情況下能夠行駛700km左右，還具備了難以開壞的品質，更何況它在外觀設計上比哈弗H6還要帥氣，指導價僅爲9.98萬元起。所以在我看來，名爵HS是一臺很值得考慮的汽車，它的整體實力已經要在多數同級別國產車之上，理應獲得足夠亮眼的銷量成績。