不用再看漢蘭達，這豪車誠意十足，標配10AT+LED大燈，外觀夠大氣

　　相信當我們提及30萬左右的SUV時，多數人都會下意識想到豐田漢蘭達、本田冠道、福特銳界、大衆途觀L等中型SUV，而豪華車型中也有很多可以進行選擇，比如寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等等。不可否認的是，漢蘭達等中型SUV確實是非常不錯的選擇，性價比令人滿意，而寶馬X1等豪華車型在性價比方面則下降了不少，雖然它們的定位更加高端，但僅爲緊湊型SUV的車身尺寸就意味着它們的實用性遠遠不及漢蘭達等車。

　　那麼是否也就意味着30萬左右的SUV車型中，最值得選擇的就是漢蘭達、途觀L等車呢？其實並不是如此，須知汽車行業的競爭非常激烈，雖然這些名氣很大的汽車都存在着自己的優點，但卻並不代表一些比較低調的車型一定沒有足夠強悍的實力。就比如我們今天的主角，它的定位是一臺豪華中型SUV，並且整體實力非常突出，完全不遜色於同級別豪車，甚至在某些方面的表現還更加優秀，以至於讓我們不用再看漢蘭達，它就是謳歌RDX。

　　雖然謳歌這個品牌在國內的影響力不如BBA，但想必多數人對它都不是很陌生，畢竟身爲本田汽車高端品牌的它，就意味着擁有了不輸於本田汽車的優秀品質，甚至還猶有過之。所以從本質上來說，謳歌RDX理應是一臺競爭力出色的豪車，就算它的品牌影響力不如BBA，但在性價比方面卻有着更加優秀的表現，甚至能夠對定位爲普通家用車的漢蘭達、途觀L、銳界等車造成威脅，確實誠意十足。

　　與超高的性價比形成鮮明對比的是，此車擁有着非常強悍的整體實力，當我們在遠處見到它的時候，會發現的外觀夠大氣，而走近之後則會發現它在外觀設計上有着非常優秀的表現。此車長寬高分別爲4752*1926*1668mm，軸距爲2750mm，它的尺寸數據已經完全符合了中型SUV的標準，明顯要比寶馬X1、奧迪Q3等同價位豪車大很多，就算與漢蘭達相比還稍有不如，但已經要比大衆途觀L更大。

　　所以很顯然，謳歌RDX能夠爲我們帶來非常大氣的感覺，主要是因爲它有着表現優秀的車身尺寸，在配合上家族式的設計風格，就讓它在看起來非常上檔次的同時，還很年輕時尚。而車身尺寸能夠影響的方面有很多，內部空間表現以及乘坐舒適度也是其中之一，當我們坐進車內的時候，會感覺它的後排空間令人十分滿意，以我1米78的身高也能輕鬆翹起二郎腿，而大面積的皮質包裹以及座椅的支撐性和包裹性都達到了豪車的標準。

　　值得一提的是，謳歌RDX的內飾有着很強的科技感，不僅僅是因爲設計風格非常前衛，還因爲它有着極爲豐富的配置，在此方面，它的表現已經超過了多數同級別豪華車型。此車全系標配了膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、全速自適應巡航、懸架軟硬調節、電動後備箱、LED大燈等等功能，不難發現，儘管豪華車型在配置方面本來就應該有着十分優秀的表現，但謳歌RDX依然爲我們帶來了驚喜。

　　可以毫不猶豫的說，豐富的配置使得謳歌RDX看起來更加誠意十足，畢竟它的價格已經較爲低廉，就算配置表現一般，僅憑足夠出色的車身尺寸以及較低的價格，就意味着它已經具備了非常強悍的競爭力，畢竟它在定位上要比漢蘭達等車更加高端，同時設計方面也更加出衆。所以在我看來，從外觀、內飾、配置這三個方面的表現上來說，謳歌RDX就已經是一臺非常值得選擇的豪車，而需要注意的是，它在動力系統的表現更加出人意料。

　　謳歌RDX在動力系統上搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其實這個排量我們並不意外，因爲受到政策的影響，2.0排量的發動機會存在一定的價格優勢，並且動力也足以帶動中型SUV的車身。令人驚喜的是，這臺發動機有着非常強悍的動力表現，它所能提供的最大馬力達到了265匹，最大扭矩也達到了380牛米。從此方面我們就能看出，本田不愧是在發動機領域有着極高的成就，它的動力已經明顯超過了大多數同排量發動機。

　　所以可以放心的是，在動力系統方面，謳歌RDX的表現沒有因爲低廉的價格而減配，它的實力十分值得稱讚。至於與發動機相匹配的傳動系統方面，謳歌RDX再一次讓人無話可說，因爲它全系都標配了一臺10擋手自一體變速箱，在我看來，10AT變速箱已經是變速箱領域最頂尖的存在，能夠使用它就意味謳歌RDX無論是動力系統的穩定性還是操控體驗都得到了極大的提升，配合上實力強悍的發動機，就讓它的動力系統顯得無懈可擊。

　　那麼綜合來說，我們完全可以說不用再看漢蘭達了，因爲謳歌RDX在車身尺寸以及設計方面都爲我們帶來了眼前一亮的感覺，看起來非常大氣，而全系標配了10AT變速箱以及LED大燈等良心的配置也讓我們感覺到了它的誠意，配合上它優惠後不到31萬的價格，已經顯得誠意十足。所以在我看來，謳歌RDX是一臺非常值得考慮的車型，它本身基本不存在明顯的弱點，而比較低調的原因想必還是與品牌影響力有關，或許謳歌確實應該在此方面進行一下提升了。