威航，对于喜欢利用廉价航空出国的朋友一定不陌生

以桃园机场作为枢纽机场，带给大家出国更多的选择

很可惜的在母公司复兴航空倒闭之前，就已经提早离开了台湾航空界

和前一篇复兴航空的文章一样，本文不探讨为何威航没办法继续运营下去

本文只是小弟想要来跟大家分享分享

威航在停飞之前最后的身影

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威航再结束营运前一共拥有4架飞机

分别是A320-232的B-22316和B-22320，A321-231的B-22608和B-22610

A320系列：

【B-22316】首飞日期：2012.02.28

B-22316原本是属于母公司复兴航空的客机，而作为威航第三架被引进的客机，B-22316将公司的英文名字“V AIR”直接打在机身的侧面，而垂直尾翼上是公司的代表台湾黑熊。整体设计上来说算是简洁明了。

↑ 曼谷廊曼/清迈算是威航停飞前营运还可以的航点，停飞前每天都一班往返，图为 ZV6 曼谷廊曼（DMK）→台北桃园（TPE）

↑  当B-22316完成威航涂装之后，曾经短暂停留在松山机场，也是笔者唯一一次在松山机场捕捉威航的身影

【B-22320】首飞日期：2008.07.23

威航最后一架引入的飞机，但却是最年老的一架，曾经在中美洲航空公司，哥伦比亚航空公司服务过。与上一架A320不同的是，威航将公司特色台湾黑熊直接涂在机身侧边，而垂直尾翼的部分换成是公司的名称。而机身侧边的台湾黑熊相当的可爱，嘴里还说出YEAH！

↑  桃园机场23L降落，下午属于顺光的部分，非常好拍

↑  从涂上涂装到最后威航停飞，B-22320只为威航效力了不到9个月的时间。图为B-22320在桃园机场23R降落

↑  在交机初期，B-22320曾经短暂的为复兴航空效力过，主要是飞离岛的国内线航班为主

A321系列：

【B-22608】首飞日期：2014.03.04

B-22608在正式投入威航前，曾经涂上了复兴航空的涂装短暂让复兴航空使用了7个月，2014年10月更改涂装完成后给威航使用。因为B-22608是复兴航空自有机的部分（威航其余三架都是租机公司的飞机，已经全数收回），目前还在桃园机场封存中。而与B-22316类似的是，B-22608在机身侧也是有大大公司名称，将台湾黑熊涂在垂直尾翼上。

↑  桃机下午北跑道的美丽光线，图中的威航和复兴航空都消失在台湾的天空中

↑  夕阳光照射在威航机身上，十分美丽

↑  威航第一架飞机与华航最新一架的777-300ER。而其中华航最新的77W则是继B-18210之后第二架波音的彩绘

【B-22610】首飞日期：2014.09.23

B-22610是威航第二架的飞机，也因为他的加入解决了威航当时只有一架飞机可以调度的困扰。而与B-22320类似的是，公司的特色台湾黑熊是在机身侧边，而公司名称是在则是在垂直尾翼上。而从威航停飞将飞机还给复兴航空之后，B-22610将机身前段的台湾黑熊涂掉改成复兴航空的字体，机身尾端保留威航的蓝色涂装，垂直尾翼变成了复兴航空的标志。

↑  小弟第一架拍摄的威航飞机就是B-22610

↑  保留了威航机身尾端的蓝色，成了一个亮点，曾经短暂出现在松山机场。图为滨江街180巷拍摄

↑  B-22610 桃园机场起飞

 

结语：不管威航的营运到底如何，他给我们带来不少的感动，谢谢你V AIR！