这趟费尔班克斯的极光之旅，我们选择美国的基隆 - 西雅图(Seattle)做为前哨站，西雅图因其地理位置的关系，所以从淘金年代开始至今，一直都是通往阿拉斯加的主要门户(Gate to Alsaka)。而西雅图也是美国太平洋西北区最大的城市，在前往阿拉斯加之前，我们在这里停留了3天，去了很多地方，这篇就跟大家分享我们在西雅图的点点滴滴。

 

 

1. 飞越西雅图

↑1.1 出发前在家里作功课时，无意间发现有一家叫Kenmore Air水上飞机公司，有提供空中游览西雅图的行程，二话不说就上Kenmore Air的网页搜寻，并且订了市区游览的机票。游览行程从西雅图市区的联合湖(Lake Union)起飞，低空绕行西雅图各个有名的景点后回到联合湖降落，航程约20分钟，收费仅99镁，非常划算！

 

↑1.2 西雅图西临普吉特湾(Puget sound)，北边有联合湖(Lake Union)，东边隔著华盛顿湖(Lake Washington)与贝尔维尤(Bellevue)相望，简单地说就是不买艘船放家里会对不起自己的概念。图中的就是西雅图市区北边的Shilshore bay，同时也是世界最大的帆船区，里面停满了各式各样的帆船，假日倾巢而出时，不难想像水上会有多热闹。

 

↑1.3 住在湖边的人家，门口就有自己的码头。

 

↑1.4 西雅图也是全世界有最多『船屋』的城市，这些船屋在电影西雅图夜未眠中有很多戏份，让人向往，但这些船屋当年其实都是为了逃避政府征收房地产税才会盖到湖上来的，但在拍了电影后，这些船屋身价大涨，现在变成有钱人才住得起。船屋除了从天上看以外，有兴趣的也可以参加鸭子船或是观光船的行程，会带你去看看当年拍电影的那间船屋跟比尔盖兹的家等等。

 

↑1. 5 底下就是贯穿西雅图的5号公路跟联合湖，远方则可以看到西雅图的市中心。

 

↑1.6 西雅图是美国西北区最大的城市，位在华盛顿州(不是东岸那个华盛顿特区喔！)，拥有丰富的森林资源，所以最早以伐木发迹，而当年为了方便将木头用船运出来，所以兴建了运河来连接上一节提到的联合湖、华盛顿湖及普吉特湾，原本独立的三个水系。而这两个湖跟普吉特湾之间有将近10公尺的水位落差，所以就兴建了这个水闸门，让船可以搭乘水梯往来两个水位不同的地方。另外，搭船游览这个水闸门也是相当热门的行程，两个半小时的行程大约要80镁(尽管小彭觉得搭飞机比较有效率XD)。左下角的铁桥在有大船经过时可以打开，虽然看起来破破烂烂的。

 

↑1.7 西雅图要前往东边的贝尔维尤必须跨过华盛顿湖，陆运就必须倚靠桥梁，画面中这一座就是跨越华盛顿湖最有名的桥梁，而且他没有桥墩！这一座名为Evergreen point floating bridge的桥梁，顾名思义他是一座『浮桥』，而且是今年4月才竣工的世界最长浮桥。在这里兴建浮桥的原因是因华盛顿湖的湖水很深且湖底都是软泥，不适合打桥墩，所以就利用空心水泥箱作为支撑力，撑住整座长达2350公尺的桥面。

 

↑1.8 华盛顿大学(University of Washington)位在联合湖北边，也是美国西岸最悠久的大学，2016世界大学学术排名第15位，是个名校无误。2000万平方英呎的的校地从空中看就很有气势，更不用说漫步在校园中。

 

↑1.9 西雅图是美国的基隆，简单地说就是个雨港，平均3天就有2天是阴雨天，像这样的晴空万里，在西雅图其实并不常见XD

 

↑1.10 西雅图的西边隔著普吉特湾，有个奥林匹亚国家公园(Olympic National Park)，就是照片中远方云下面的高山。国家公园紧临太平洋，所以有海岸的景观及生态，而这里同时也是美国大陆最潮湿的地方，有著温带雨林的林相，再往上，则有终年积雪的雪山跟冰川景致，有时间也值得去走走。

 

↑1.11 Kenmore Air除了提供我们这次选择的Seattle scenic seaplane tour以外，还有2小时要价211镁的San Juan islands Ride-along行程以及一整天要价371镁的Whale watching赏鲸行程，应该都很有趣，适合比较长期在西雅图旅游的人。

 

↑1.12 25分钟的空中之旅很快就进入了尾声，飞机会从西雅图市区上空经过，并收掉油门以怠速状态俯冲进联合湖上，一整个就很High，整个前挡风玻璃只看的到湖水，可见机头压得有多凶。

 

↑1.13 乘坐的这架飞机是1958年出厂的Beaver DHC-2 MK.1，可以坐8个人，副驾驶座也就是右前方的位子也是给乘客坐的，不过那个位子会被中控台影响到，拍照会比较不自在，后面的位子就宽敞的多，也比较适合拍照。

 

↑1.14 降落前经过西雅图的地标太空针塔，以及很厉害的奇胡利花园与玻璃艺术馆，在后面几节会跟大家介绍。

 

↑1.15 这位是招呼我们沿著漂浮在湖上的码头上飞机的小姐，本来以为她就只是招呼我们上飞机，没想到我们上飞机后，她打开驾驶座的门，坐上驾驶座就起飞了XD

 

↑1.16 这部车是在西雅图三天带我们上山下海的Dodge Journey 3.6 V6，租金一天才53.6镁，跟刚刚搭乘的水上飞机合照一下。

 

2. 世界最大的航空博物馆 - Museum of flight

↑2.1 航空产业是西雅图的命脉之一，因为知名的飞机制造商 – 波音就是从西雅图发迹的，并且在西雅图有两个主要的组装工厂，一个位在西雅图市区南边8公里的波音机场(Boeing Field)旁，生产737机型，另一个则位在西雅图北边埃弗里特的佩恩机场(Paine Field)旁，生产广体客机，两个都设有航空博物馆，有到西雅图的朋友，一定要安排去参观一下。首先跟大家介绍的是波音机场旁的飞行博物馆(Museum of Flight)，门口摆的是洛克希德的L-1049G超级星座式客机(Lockheed L-1049G Super Constellation)，造型超级优美的，航程也达8千多公里，虽然不是波音生产的，但他是被波音干掉的主要机型之一，所以被挂在门口XD

 

↑2.2 波音在1916年于西雅图创立，在一次世界大战期间，承包美军700架飞机，从此在航空器制造界占有一席之地，画面中就是波音100年前开始制造飞机的厂房以及当时用来生产飞机的机具，在这里可以感受到时间的推移以及技术的进步。

 

↑2.3 美国是一个有航空文化的地方，对航空文化的保存也相当注重，画面中是当年波音的设计师在化设计图的的方，虽然设计出来的东西大部分都是用来打仗，但不可否认地，战争确实也是促使科技进步的一种很大的推力。

 

↑2.4 这间飞行博物馆是世界最大的私人航空博物馆，里面展示著航空发展的历史，从以木头跟布为主要材料的飞机一路到可以上太空的太空梭都可以在这里看到。画面中这个展厅展出的是第一次世界大战期间的飞机，当时的飞机还非常简陋，飞行员的折损率也很高，有很大一部份不是被敌人打下来而是飞机自己故障坠毁的！

 

↑2.5 第二次世界大战的展馆看到的飞机已跟第一次世界大战展馆截然不同，两次大战中间仅相隔20年，可见航空器发展得有多快，尽管期间还经历了美国的经济大恐慌。这期间的飞机在材料、动力、操控、安全等各方面，都有划时代的长足进化，也让空战完全提升到另一个次元。

 

↑2.6 这是一架P-47D Thunderbolt，当年也是二标性的战机，恐怖指数很高。说到恐怖指数，当年在广岛跟长崎投下原子弹让二战划下句点的，就是波音生产的B-29超级保垒轰炸机(B-29 Super fortress)，有著地狱火鸟之称，大概也是业障最重的飞机。

 

↑2.7 这架二战的机翼下方画有国民党的党徽，简单地说就是那时候驻中华民国的美国空军用的飞机，而飞机上的鲨鱼嘴，一开始只是学澳洲的P-40想画上去吓吓日本人的，结果在一次飞去昆明作战任务中，因为昆明当地人没见过鲨鱼，以为是老虎，所以报纸就以飞老虎来形容这个飞行大队，后来这个飞行大队后来就以飞虎队(Flying Tigers)自称。

 

↑2.8 博物馆中展出超过150架飞机，每一架飞机都有他自己的故事，在博物馆的网站上整理得很好，有照片、有说明、有规格、有故事，有兴趣的朋友建议出发前先上网站看看有哪些吸引你的飞机，然后到现场可以有目标的去一亲芳泽，像刘姥姥进大观园的话就有些可惜。http://www.museumofflight.org/aircraft/

 

↑2.9 飞机的研制无疑是一场豪赌，开发一个机型需要投入大笔资金，如果销售不如预期，或是有重大瑕疵，则可能血本无归甚至赔掉整间公司。二战争期间，波音借由生产B-17及B-29获得空前的成功，有名有钱之后便开始著手研发商用飞机，并洞烛先机，推出707这款喷射客机，速度比螺旋桨快一倍，航程还更远，让长距离的空中旅行变成可能，完全打趴刚刚介绍的很有型的L-1049等机型，让整个航空业进入喷射时代。波音这场豪赌，让他整整风光了50年，而画面中这架飞机就是以波音707为基础改造出来的VC-137B Air Force 1，也就是美国总统的行动办公室兼厕所。

 

↑2.10 前年在加州的雷根总统图书馆参观过707的空军一号，不过那边不让人在机内拍照，这里倒是很大方，随便你怎么拍，也感受一下当年总统跟他的幕僚在空中决策世界大事的历史氛围。

 

↑2.11波音在开发707获得大成功后，又陆续开发了中航程并可短场起降的727以及短程的737客机，两款也都非常受欢迎，也完胜当时的主流如维克斯子爵式客机等。画面中这架是就是第一架波音727，好好的摆在你眼前，是波音54年前的杰作。

 

↑2.12 这款飞机大家应该都不陌生，就是称霸航空界长达40年的空中之后 - 波音747。这款飞机一开始其实是为了因应美国空军对于大型运输机的需求而开发的，但没想到没能获得空军的青睐，订单被洛克希德的C-5 Galaxy给抢去，不过当时的泛美航空一直说他们需要一种可以载更多人的飞机，来解决机位难求的问题，于是波音又展开了一场豪赌，先到稍后会介绍的艾弗里特的佩恩机场旁买了地，兴建世界最大的厂房，而且在厂房天花板都还没完工时就开始组装747的原型机，也就是照片中这一架，波音几乎散尽资金，当时如果银行团在最后组装阶段没有继续借钱给波音，那波音可能就直接下课了。皇天不负苦心人，这款飞机成功了，不但是世界第一架广体客机，也成功奠定民航机霸主的地位。

 

↑2.13 747大家应该都搭过，在没多少人有看过在飞机内装装潢背后，倒底藏了多少机械结构，第一次看到的小彭真的觉得很了不起，能把这么多零件装在一起还能稳定可靠地工作，设计师功力可见一斑。

 

↑2.14 这架也是相当梦幻的逸品，可以用2179 km/h的速度于6万英呎高空巡航的超音速客机 – 协和号 (Concorde)，跟波音747同年展开处女航，不过结果是两样情，波音747生产超过1500架，还持续生产中，协和号自始自终只生产20架，且只有16架投入营运。

 

↑2.15 协和号的巡航的速度是音速的2.04倍，这速度快到可以超越地球自转，也就是从这个驾驶舱，可以看到已经下山的太阳从西边爬起来，这不是七夜怪谈喔！搭乘协和号从伦敦飞往纽约只需要3小时，尽管票价高昂，仍然被视为是一种享受跟无与伦比的尊荣。

 

↑2.16 协和号也是时代的产物，在民航机市场被美国的波音跟道格拉斯垄断的情况下，英国与法国合作研发协和号，但最终输在经济性。协和号巡航时，每小时要烧掉22000公升的油，而且起降时的噪音很惊人，内装也很平凡，一样的价钱可以搭747的头等舱来回欧美好几趟，也让他一直被孤立在小众市场。

 

↑2.17 波音生产的产品不局限于飞机，像火箭、飞弹、人造卫星这些东西都有在研发生产，当然也参与NASA的太空计划，所以在博物馆中还有设立一区是太空展区，对这些外星科技有兴趣的朋友，一定不要错过。

 

↑2.18 刚刚有提到这个飞行博物馆位在波音机场旁，这个机场以波音为名，因为波音在这里起家的，正式名称为King County International Airport，IATA：BFI、ICAO：KBFI，波音最畅销的737客机仍在这里生产，在逛完博物馆的同时，正好遇到刚试飞回来还在开发中的最新一代737 – 737 Max 8，他是737家族中最新的成员，预计2017年交机，订单已达1500张。

 

3. 飞机生产线见学 - Future of Flight aviation center / Boeing tour

↑3.1 刚刚在介绍747时有提到，波音为了生产747，原本的厂房已不敷使用，所以波音来到西雅图北边50公里的艾弗里特(Everett)设立新厂房，也就是这一节要跟大家介绍的地方。在747成功之后，波音陆续开发了767、777、787等广体客机，他们都是在这里生产的，照片中的飞机们就是刚下线准备测试跟交机的飞机。眼尖的朋友会看到里面有一架绿地球的77W，他就是10月份已经交机的B-16731，另外在照片外的工厂里面，还有一个兄弟B-16732准备下线。

 

↑3.2 背景的厂房就是波音各型广体机型的组装工厂，同时也是世界体积最大的建筑物，这个建筑物大到天花板会有云产生！波音在2005年开始，在小彭拍照的位子设立了一个名为Future Flight Aviation Center的博物馆，并有Boeing Tour的行程，只要到现场买票，就会有专人跟专车带你导览747、777跟787的生产线，虽然导览行程全程禁止拍照，但是还是非常值得一去，看看飞机的组装线长什么样子。

 

↑3.3 这架就是波音最新锐的机型787，虽然现在已经满天飞不稀奇了，而ANA是他最大的买家，可能是因为日本有参加这型飞机的开发，也有部分零件在日本生产，所以ANA才会这么死忠，买了84架。照片中这架新出厂的787还在测试中，不久后就会交付到日本开始营运。

 

↑3.4 747 LCF台湾的朋友也不陌生，不过台湾看不到LCF屁股打开上下货的画面。这款飞机是用747改装来的，目的是要集结从世界各地生产出来的787零件到波音组装工厂来作最终组装。LCF要将机尾打开需要画面后方黄色的特殊车辆，他在机尾门底下提供支撑，让整个尾门不会垮下来，而上下货则需要画面中白色的特殊车辆，货物才得以顺畅地从货舱中运出来。佩恩机场是787零件最终集结的地方，所以这世上仅有的4架LCF会不断地去世界各地载零件回来，卸完货又出门去载下一批零件，小彭去的这天这架卸完货的LCF前脚一走，后面又跟一架回来，所以想拍LCF的朋友，来这里就对了。

 

↑3.5 波音旗下有很多集团，除了生产客机的Boeing Commercial Airplanes集团外，还有生产军用装备以及NASA需求的Boeing Integrated Defense System集团，其它还有Boeing Capital集团及Connexion by Boeing集团等…，员工有20多万人，企业也不只有设立在西雅图，其他美国各州也不难见到波音的身影，但波音仍是西雅图所在的华盛顿州最大的雇主。而在2001年波音突然宣布将企业总部由西雅图搬到芝加哥，还想把787生产线移出华盛顿州，这个举动让华盛顿州政府很紧张，马上掏出3.2亿美元，要减税并增加建设来提升波音的竞争力，才勉强把波音留住，但在2009年波音还是在南卡罗莱纳州设立了第二条787生产线。

 

↑3.6 佩恩机场IATA：PAE、ICAO：KPAE，在二战前被美军接管，后来转回民用，除了波音在这里制造飞机、测试飞机、交付飞机以外，这个机场也是美国最大的飞机维修公司Aviation Technical Services (ATS)的基地，另外还有4家飞行学校在这里，所以还算满热闹的。

 

↑3.7 在这个机场拍飞机不是此行主要目的，不过在博物馆停车场旁草地上就很好拍飞机了，这里可以拍到刚出厂的新飞机，拥有全世界第一手照片XD

 

↑3.8 因为波音这个工厂没有生产737，所以在这里看到737客机应该是航班吧? 不过查了一下，这个机场似乎没有客机的航班，可能只是来维修的吧。不过这架看起来像737-700的飞机，其实是一架737-300，没有机头的小窗户还加装了翼尖小翼，真让人认不出来XD

  

4. 遇见西雅图

↑4.1 除了第1节从天上游览西雅图外，我们也安排了时间造访几个西雅图市区知名的景点，首先来到的是美国历史最悠久的农贸市场 – 派克市场 (Pike Place)，虽然对亚洲人来说，就是一个东西很贵的小市集，也没办法跟台北任何一个市场规模比较，市场里面卖很多新鲜的农产品、鱼货以及一些工艺品，摆得很整齐跟模型一样，跟在台湾婆婆妈妈会把最下面那一颗水果翻出来检查很不一样。

 

↑4.2 位在派克市场门口有一只名叫瑞秋Rachel的母猪，牠是美国雕塑家的作品，1986年一诞生就成了西雅图最受欢迎的公共艺术，更成了派克市场非官方的吉祥物，而瑞秋本身是个由青铜铸造出来的猪造型存钱筒，拍完照把钱丢进去，市场的基金会会将收集到的资金回馈社会，所以牠还是只会做公益的猪。

 

↑4.3 卖鱼的摊贩也是派克市场主要景点之一，外场的店员会将鱼抛给内场的店员，其实就是一种吸引观光客的手法啦，不过小彭好奇的是，观光客来这里顶多买水果跟工艺品，尽管旁边有代客料里，但通常不会买鱼，而美国人应该更不会来这种难停车又人挤人的传统市场买鱼吧? 那到底要卖给谁XD

 

↑4.4 这个地方比派克市场更有名，他就是全世界最大的连锁咖啡店 - 星巴克的创始店，也是来派克市场一定要去参观的景点。

 

↑4.5 与世界各地两万三千多家星巴克不一样的地方，在于他仍使用最早的裸身双鱼尾美人鱼的棕色logo，只有创始店这里有喔！

 

↑4.6 虽然星巴克历史不是太悠久，不过里面还是有一些提醒客人，星巴克是一间历史悠久的企业。

 

↑4.7 第一家星巴克里面跟世界各地的星巴克装潢都是同一个风格，点餐方式也都一样，但是这里有卖只有创始店才买的到的派克市场杯以及棕色双鱼尾logo的杯子，只有这里有喔！

 

↑4.8 在派克市场旁边，有一个全世界最恶心的景点 – 口香糖墙，1993年没有公德心的西雅图人们，开始在这戏院售票处外面黏吃过的口香糖，戏院的工作人员清了很多次，每次清完又马上被黏满，后来干脆就不清了！就这样成了全世界最恶心的景点。听说在2015年有清过一次，当时清下1070公斤的口香糖，现在的样子已经算干净了= =”

 

↑4.9 离开世界最恶心的景点后继续往下走，过个马路就可以走到码头，码头这边很热闹，有水族馆、摩天轮、搭去游览水闸门的观光船以及渡轮，画面中这家就是有名的敲螃蟹店(The crab pot)，是最受观光客欢迎的海产店，刚好也到了吃饭时间，我们也就进去体验了一下。

 

↑4.10 敲螃蟹还满有趣的，服务生会在桌上铺一张白纸，然后一人一块木头砧板跟一只木槌，最后给一件肚兜，用完餐前面包后，服务生就会端出当兵用的那种脸盆，然后把里面料理过就只有咸的螃蟹好朋友们，一股脑儿整盆倒在白纸上，是美式风格吗XD，里面的内容大致上是很咸的螃蟹、非常咸的虾、咸到不行的蛤蛎、吃了要洗肾的淡菜及马铃薯这样。

 

↑4.11 这个像飞碟的建筑物名为太空针塔 (Space Needle)，是西雅图的地标，为了1962年的世界博览会而兴建的，有184公尺高。飞碟上面有观景台，买个票就可以上去，可以饱览整个西雅图的景致，尽管西雅图市区比他高的建筑物比比皆是，但还是没人可以取代他地标的地位。

 

↑4.12 从太空针塔观景台看出去大概就是这样的感觉，虽然跟搭飞机游览有点类似，但也别有一番滋味。目前西雅图最高的建筑物是哥伦比亚大楼 (Columbia center)，楼高284公尺，73楼的Sky view也有对外开放，有时间的话也可以上去看看。

 

↑4.13 在太空针塔旁边有个小彭大推的玻璃艺术馆，名为奇胡利花园与玻璃艺术馆 (Chihuly Garden and Glass)，展出艺术家Dale Chihuly的作品。

 

↑4.14 一进入艺术馆中，这个名为玻璃森林的作品，搭配著适当的灯光点缀，让人不禁赞叹，奇胡利确实付予了生命给这些冰冷的玻璃们。

 

↑4.15 这个名为Mille Fiori(千花)的作品也令人震吓，不但数量惊人，尺寸也很美国，完全就是个数大便是美的概念。

 

↑4.16 这个房间的天花板上，摆满了颜色丰富的玻璃，这个作品名为Persian Ceiling，阳光洒下来，让整个房间充满缤纷的色彩。

 

↑4.17 这个艺术馆的门票可以跟太空针塔一起买套票，有比较便宜一点，两个都非常值得来看看。

 

↑4.18 在逛完灯光打的很美的室内区后，本来以为就逛完了，没想到别有洞天，这一整个作品称为Glass House，在光线不好的地方相机拍不好的，可以在这里多拍一点。

 

5. 西雅图夜未眠

↑5.1 在网路上搜寻，大家都推荐一定要到Kerry park这个地方来看夜景，这个公园离市区不远，是一个在山坡上住宅区旁的公园，视野还不错，可以看到太空针塔，拍夜景确实是不错的选择，卫星导航输入211 W Highland Dr. Seattle, WA 98119就会到啰。

 

↑5.2 另外也搜寻到另外一个名为Alki Park Shore的地方，可以看西雅图的天际线，离市区也不远，开车定位1936 Harbor Ave SW, Seattle, WA 98126一下就可以到了，整个西雅图都可以拍进去唷！

 

6. 小结：

一开始小彭就对西雅图下了一个标题–西雅图是美国的基隆，但是上面这些照片似乎每天都蓝天白云，看不出西雅图是个雨港，其实秋天在西雅图的天气相对较稳定，虽然我们在西雅图的第三天也下了整天的雨，我们运气好，看到风光明媚的西雅图，也让我们看到西雅图的真面目，但不得不说，西雅图是个很美的城市，让人很想再来造访。