深圳地鐵5號線南延段

　　計劃於今年9月30日開通試運營

　　這意味着

　　深圳市民很快就又多了一個

　　直達前海濱海休閒帶的選擇

　　更重要的是

　　屆時到前海蛇口自貿區工作出遊

　　也將會更加方便

　　據深圳地鐵集團最新消息：

　　3月30日，深圳地鐵5號線南延線工程，已實現全線“電通”。

　　與此同時，南延段首列車也從株洲出發，歷經1000公里奔波，於4月1日順利抵達深圳。

　　深圳地鐵5號線南延段工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要項目，也是前海片區內穿行的首條地鐵線路。該線從已投入運營的地鐵5號線終點站前海灣站向南延伸，至2號線赤灣站爲止，共7站6區間，站點分別爲：桂灣、前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣、赤灣，線路全長約7.65公里。

　　目前，5號線南延段7座車站已全部封頂，盾構區間全部貫通。

　　深圳地鐵5號線南延段站點介紹

　　赤灣站

　　赤灣站位於現狀爲南山開發集團倉儲用地內，目前均爲空地，規劃周邊爲商業用地，本站與2號線赤灣站平行佈置，爲地下二層島式車站。

　　荔灣站

　　荔灣站位於港前路與前海路交接處地下，沿港前路佈置，爲地下二層島式車站。

　　鐵路公園站

　　鐵路公園站位於前海片區規劃怡海大道和規劃四號路交匯處，沿前海片區規劃四號路南北向佈置，爲地下二層島式車站。

　　媽灣站

　　媽灣站位於媽灣片區夢海大道與規劃四號路交匯處，沿前海片區規劃四號路南北向佈置，爲地下二層島式車站。

　　前灣公園站

　　前灣公園站位於前灣片區開發單元十，周邊未來規劃爲高技術服務合作區及文化中心，沿規劃聽海大道東西向佈置，爲地下二層島式車站。

　　前灣站

　　前灣站位於前灣片區開發單元九，周邊定義爲前海的高端產業聚集區，目前均爲空地，沿聽海大道東西向佈置。本站與9號線二期航海路站 T型換乘佈置，爲地下三層島式車站。

　　桂灣站

　　桂灣站位於桂灣片區開發單元二，周邊定義爲前海的金融產業核心區，目前均爲空地，沿聽海大道東西向佈置，爲地下二層島式車站。

　　全線“電通”

　　3月30日，深圳地鐵5號線南延線(赤灣站-桂灣站)成功送電，實現全線“電通”。

　　“電通”是該線繼“洞通”“軌通”里程碑工期目標後的又一重大突破，將爲全線接觸網熱滑、系統聯調和列車上線動車調試提供必備的電力保障。

　　5號線南延段設有一座110千伏主變電所，相當於爲地鐵提供動力的“心臟”。

　　輸電線路需經過已開通的2號線隧道，因不能影響既有線路的運行，這對施工提出極高的要求，3月30日，隨着順利“電通”，後海變電所這顆地鐵“心臟”已經開始具備5號線南延段輸送血液的能力，將爲隧道照明、通風信號、通訊、車站、設備房等地鐵各個系統完成送電任務。

　　迎來“首列車”

　　4月1日，5號線南延段首列車也從株洲運抵深圳，正式落軌深雲車輛段入駐“新家”，開始調試驗收工作。這也意味着， 5號線南延段將全面進入車輛調試、系統聯調階段，爲今年開通試運營進行最後衝刺。

　　據瞭解，5號線南延段採用國內主流A型車，每列編組6個車廂，每節車廂長約22米~24米、寬3.1米、高3.8米。據悉，列車設計時速80公里，最大載客量2502人。首列車到達深雲車輛段後，將進行組裝、調試，與各種設備進行磨合。按照計劃，5號線南延段其餘地鐵車輛將以每月2列車的速度分批運抵車輛段進行調試，爲試運營做準備。

　　深圳地鐵5號線南延段計劃於今年9月30日開通試運營，開通後的5號線，將和地鐵2號線、9號線西延段換乘，並無縫接駁深惠城際鐵路。

　　前海蛇口自貿區的規劃已經施行快四年了，但片區內的軌道交通一直比較滯後。

　　5號線南延段的開通，將彌補前海蛇口部分片區的交通空白，成爲深圳市內連接城市北半環主要居住就業區與前海片區的城市幹線。

　　這無疑是給深圳近年經濟發展帶來新增長點的前海合作區給予極大的交通支持，也方便了市民們的日常出行和遊玩。

　　來源：深圳市軌道交通 | 深圳晚報 | 深圳之窗

　　整理：中原大咖

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