外籍航空公司争食台湾市场，阿联酋航空今（10）日首航杜拜—台北，联合航空3月底开航台北—旧金山，此外还有多家外籍航空今年都将开辟台湾航线，影响所及，国籍航空市占率已连五年下降。

民航局表示，包括卡达航空、土耳其航空，还有东南亚低成本航空公司越南喷射航空（Vietjet Air）、亚航飞龙（AirAsia ZEST Airways）等，都表达今年开辟台湾航线意愿，其中亚航飞龙动作最快，已申请总代理。

民航局官员指出，台湾与欧洲、美国等国家实施免签，和日本等国家实施天空开放，都有助增加来往台湾旅客，提升航空公司开航意愿；此外，两岸直航至今，开放城市延伸至二、三线城市，每周班次超过600班，未来若开放陆客来台中转，外籍航空公司可望分到商机。

近两年外籍航空公司加速开辟直飞台湾航线，前年的荷航、去年7月的夏威夷航空；低成本航空公司（Low Cost Carrier, LCC）更大举入侵，包括虎航、酷航、乐桃等，三年超过六家LCC进入台湾市场。

外籍航空公司进入台湾市场，我出入境旅客从2010年1,785万人次，成长至2013年逾2,252万人次，三年来成长率达26%，创造不少观光收益。国籍航空市占却从60.29%逐渐下滑至57.91%。

民航局表示，台湾航空市场过去以本国旅客为主，外籍航空公司在语言、时间带等方面，难与国籍航空公司抗衡，2008年金融海啸后，许多外籍航空公司退出台湾，但近年许多外籍航空公司逐渐返回台湾市场，来台谈航权的国家也明显变多。

阿联酋航空今天首航杜拜—台北，联合航空则预计3月31日重启旧金山—台北直飞航线。阿联酋到杜拜可转往欧洲35个国家、非洲20个国家；联合航空则经由旧金山，延伸飞行网路涵盖北、中、南美洲及加勒比海区域超过300个航点，两家重量级业者航班密集、转机时间短，一东一西，来势汹汹。

阿联酋航空表示，台湾是相当重要的市场，此次投资逾百万美元的行销预算，透过广告、公关、活动、企业文宣等各方面推广台北—杜拜航线；联合航空指出，亚太区是现今最重要的国际市场，特别大中华地区对于航空需求成长快速，台湾具重要战略位置。