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畢竟你都點開了！

這車可謂是神車，據說是500萬以下的車都幹不過特，這是一款東風本田旗下的第十代思域，1.5T ，177匹馬力，最大功率130，最大扭矩226，官方給出的0到100的加速成績8.8秒，但也有不少車友，關閉一些車上的電子系統以及起步彈射，測出了7秒多的成績，可謂官方給出的數據比較保守，而且說明改裝潛力很大。當然還有一款1.0T三缸的的思域。

接下來我們看看，這款十代思域的外觀前臉很家族式的前臉配上LED的大燈以及鍍絡條，使得很運動，俗話說思域不改等於白買 ，所以前臉改一下黑色把標換成紅色，加上一套包圍那就完美了，側面比較長軸距達到了2.7米，車長4649，而且到C柱明細的往下形成一個小溜背造型，很運動，也體現了這輛車的長度，側面可以加裝一套側包圍，換一臺套可調的短避震，有條件的可以直接上一套氣動避震，然後我們看看思域的尾部，寬度達到了1.8米，第一眼就看到了，碩大醒目的大括號的尾燈，很有辨識度，尾部凹進去一部分，營造出了尾箱上的線條 讓人感覺像是尾翼。

然後就是思域的排氣是兩個真的，冬天避免了尷尬，但是排氣卻被隱藏了下面，看不到，所以很多朋友買回來加一套擾流板，然後把排氣改出來，這樣營造出。尾部比較厚重加上車身降低更加有戰鬥氣息。

接下來我們說說這輛十代思域的，內飾以及做工，本田的內飾一如既往比較廉價，做工比較粗糙，塑料感極強，一個中控臺，他能用塑料殼，搪塑，以及皮革進行拼裝，使得後期異響，進入思域最明顯的是全液晶的儀表盤，以及很顯眼的紅色一鍵啓動，和一塊7英寸的人機交互系統，體現了買發動機送車的概念

然後我們再看看思域的空間，前排和後排空間中規中矩符合這個級別的空間，然後吐槽一下思域後排地臺，UR-V以及冠道都可以做到平行，而你突出來，況且你也沒有四驅不用預留位置吧，這點吐槽一下，後備箱深度，以及容量很不錯，就是開口小一點，裝卸東西有點不方便。

然後總結一下這款十代思域。總體表現是很不錯，要不也不可能有着這麼高的銷量，況且上市一直加價且沒有現車，然後還有後來的發動機機油增多，這個問題是現在本田到現在還沒解決的重要問題，所以購車需謹慎，這款車不論是動力以及操控和乘坐舒適都是上乘，對於本田的車就是抗造耐用省心，這款十代思域在動力上，前段比較弱，感覺你在加速的時候變速箱還沒反應過來，等到中段，他似乎明白過你要加速，這時候纔給你一個最大的輸出動力，確實不錯，然後就是操控，過彎以及來回擺動方向盤，沒有那種電子助力，反饋不足的情況，指向很準，然後就是他的車身過彎的時候由於車身比較低，轉彎也很不錯，乘坐也不錯，就是隔音有點差，體驗下來就是，動力操控沒得說，就是內飾以及裝配還有待提高，配置也有待提高，剩下的就是用料，要不你就全都用塑料，要不就是搪塑，真皮不奢侈，這樣異響可以降低。

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