騰訊汽車訊 北京時間4月9日消息，根據CNBC報道，惠譽國際評級（Fitch Ratings）日前表示，中國電動汽車市場的迅猛增長不會因爲政府大幅削減補貼而放緩。

　　中國汽車工業協會統計數據顯示，2018年中國電動汽車銷量增長近62%，達到130萬輛。該協會預計今年電動汽車銷量將達到160萬輛。但中國政府最近提高了符合補貼條件的電動汽車的門檻，並削減了向相關企業提供補貼的金額。此外，新補貼政策還證實了此前媒體的報道，即取消電動汽車地方補貼，並要求地方政府支持新能源汽車基礎設施建設，增加充電站和加氫站，提供更好的配套服務。

　　根據中國3月26日頒佈的新規定，續航里程低於155英里（合250公里）的電動汽車的補貼將被取消。其他售價較高、規格更高的電動汽車的補貼將會被削減多達60%。與此同時，有關部門將通過立法將將推動新能源汽車銷售的責任，從政府轉移到中國汽車製造商身上。

　　中國電動汽車製造商比亞迪上週表示，新規定對該公司第一季度銷售造成一定程度的影響，該公司股價隨之暴跌。比亞迪得到沃倫·巴菲特（Warren Buffet）的資金支持。但惠譽4月8日表示，受到製造商將補貼消費者，並將部分損失轉嫁給供應商的影響，中國電動車行業的股價大幅上漲的可能性較小。該機構認爲，電動汽車製造商將繼續“優先考慮銷量和市場份額，而不是盈利能力這一問題”。

　　據中國工信部表示，更嚴格的新能源汽車補貼政策旨在提高這類產品的競爭力並推動整個行業的高質量發展。行業主管部門還將對新能源汽車的可靠性進行監測。據悉，新規定將於6月26日生效。惠譽預計新規執行之前的過渡期將如同去年一樣，“拉動”大量購買。該機構在報告中指出，2018年爲期四個月的補貼削減過渡期推動電動汽車銷量在2-5月同比增長123%，但隨後幾個月同比增速放緩至60%至85%。

　　惠譽分析師同時還發布預警表示，儘管消費者預計不會受到取消補貼的影響，但隨着電動汽車業務投資成本持續上升，一些中國汽車製造商的現金流可能會出現枯竭。該機構預測，隨着製造商在2019年推出更具吸引力的產品來提振消費需求，中國電動汽車市場中期將會增長。