倒賣車票之類的人為什麼叫黃牛？

三種說法，其實黃牛這個職業的存在有好有壞。有了他們搶票難搶，但是遇到苦難救急的時候又的確讓人可以馬上拿到票。十年前，大家叫「豬兒市場」，遠行的人不找他們基本上要排隊一兩天才行。現在網路購票，他們依然可以，我就有一次，緊急要回家，在網上搶票了好久搶不到，但是找到黃牛，半個小時搞定。對於黃牛的叫法有以下說法：

1、說法一：

舊社會，拉車的都穿著黃馬甲，一般出行都坐這種車的，因為價錢便宜，所以老百姓都叫「黃牛」車，後來交通發展了，但是火車、汽車票很難買到，拉車的車夫們因為經常在火車站、汽車站跑，和車站賣票的混熟了，有的老百姓就找他們幫忙買票，車夫也得到一些小費，但是不多，後來一買票來百姓就說要找「黃牛」。

二、說法二

牛有很多種，其中黃牛皮硬毛多，一年換兩次毛。所以黃牛黨是掙毛利的意思。加上黃牛在農村一般是肉用居多，不做苦力，有偷閑的意思。所以黃牛黨是貶義。

三、說法三

描述地下經濟裏一堆人在哪裡搶購物資或票劵的場面，有如黃牛羣之騷然，而後將它的中介意義突出，而用於稱呼黃牛！

「黃牛黨」是大家痛恨的職業，但是很多人只知道約定俗成的把倒賣倒手的人叫做黃牛黨，而不知道為什麼叫做「黃牛黨」。這就類似大家都把印度人叫做「阿三」，把俄羅斯人叫做「老毛子」，但是又不知道為什麼這麼稱呼，那麼「黃牛黨」的名字怎麼來的呢？

原來的農耕文化中，農民會辛勤勞動的同時馴養各種家畜家禽，而牛就有黃牛和水牛，水牛可以耕田，可以騎行，也可以幹各種重活，驢子和馬也都可以拉磨和背駝。而黃牛，一般體力不行，懶懶散散，只能用來食肉，因此過去的人眼裡黃牛代表著懶惰和不勞而獲（雖然最後也是要被喫，但是平時還是得好喫好喝供著不幹活），因此黃牛象徵著不幹苦活兒，投機取巧，投機倒把，囤積貨物來賣錢因此謀生的人，於是這樣的人就被稱為黃牛。也就是現在倒賣手機、火車票、演唱會門票和限量奢侈品、甚至鞋子的人。

還有一種說法是來自解放前的一些生意人，不好好做生意，喜歡投機倒把，囤積藥品或者一些硬通貨，比如私鹽等，這樣的人經常會受到大資本家或者政府的打擊和剝削，因此這部分投機倒把的商人把自己稱作案板上的黃牛，任人宰割。這是黃牛的另外一個說法。

當然，還有一個說法來自黃牛的生活習性，我們知道黃牛為了保暖抗旱，皮硬毛長，而且黃牛一年要換毛兩次，只動毛皮，不傷筋骨的做法和很多做中間商的生意人很像，他們不生產商品，只作為掮客在中間環節賺去毛利潤，這樣的生意人往往受到大家的反感，因此這些人被稱為黃牛黨。

謝邀！倒賣車票的人為什麼叫黃牛呢？這要從以前交通工具未發達之時說起。從前出行時大多數是用黃牛拉車載客的，趕牛車之人也穿著黃馬甲外衣以示招客容易人們找尋。久而久之人們就把拉客之人叫做黃牛車夫。

黃牛車夫就成了解決交通問題的代名詞，近代交通工具發生了變化，汽車，火車，飛機這些交通工具代替了黃牛車。然而有時候購買汽車票火車票飛機票十分困難，從而產生了一批專門為人代購汽車票火車票飛機票的人羣，人們自然地為這班解決交通問題的人稱為黃牛，把他們多人稱為黃牛黨。

舊社會有一種苦力，就是黃包車夫，政府為了方便管理，為每位有資質的人配備了一件黃馬甲，黃包車夫的生活通常都很貧苦，朝不保夕，能賺多少錢就要看你每天能跑多少路，這麼苦的差亊也是競爭激烈，身體單溥形單勢孤的人不但會被搶走客人，經常還會被打個鼻青臉腫，因此車夫們為了彼此不被欺負，會自發的組成一個個小團體，有了團體的照應，車夫們的確有了安全感，但惡勢力也在車夫中間產生，欺客搶奪屢見不鮮，黃包車夫賺著不多的辛苦錢，許多人年紀輕輕就已累彎了腰，每天弓著身子拚命拉車，形如耕牛，由於穿著黃馬甲，象極了田間勞作的黃牛，車夫的幫派也就成了黃牛黨，黃牛們每天穿梭於大街小巷車站碼頭，三教九流都很熟悉，有頭腦的黃牛們就從這裡悟出了生財之道，為商旅之人通過地下渠道搞到車船票，掙點小費，這個行業一直延續至今，因為它的確解決了部分人的燃眉之急，今天的倒票人很無奈，因為那個帶著貶義的稱號是他們的前輩傳下來的，黃包車早已無了蹤影，黃牛的名字卻一直叫到了今天。

謝謝邀請！從前在舊社會的時候，那會的人們出行基本上都坐一種叫做黃包車的交通工具。拉車的人每人都穿有一件黃馬甲，因為價位低廉人們都叫他們黃牛車，隨著交通的發展逐步有了火車汽車等交通工具，這些拉車的經常在火車站一帶等活。和他們熟悉的人買票經常讓他們代買，由於那時的車輛少，票十份難買慢慢的有需求的人都找他們幫忙，再給他們些小費。時間一久黃牛一詞就喊開了。