如今新能源的利用遍佈各個領域，中國對於新能源的需求量也在逐漸擴大。製造新能源汽車品牌的滬琛公司將大量生產FF91，把中國作爲主要的銷售市場，着力發展新能源汽車銷售。中國無論從需求量方面，還是政府政策支持方面，都有利於新能源汽車的銷售發展，市場空間巨大，吸引滬琛在中國和美國之間選擇中國作爲主市場。

　　相信中國市場的新能源汽車普及之後，將會更好的帶動全球新能源汽車市場的發展。新能源汽車是指用非常規的車用燃料作爲車動力來源的汽車，它的大範圍使用有利於對環境生態的保護，節約不可循環資源的使用。其發展理念符合社會的現代化發展，對於倡導綠色發展和可持續發展的國家來說，這是大勢所趨。國家政策支持和補貼，也推動了一批新能源汽車的興起。

　　FF91即將量化生產銷售，面臨的競爭也不容小覷。但是，除了國家政策的支持外，行業發展還是要靠自身的實力，質量和價格還是市場中生存最重要的因素。有些買了新能源汽車的司機表示，買的時候看上了它的節能環保，但是在行駛過程中發現，新能源汽車不能跑長途。雖然能夠滿足日常的需求，但是，一旦跑上長途，就要擔心能不能回來的問題。而且新能源汽車的電池價格很高，一旦損壞，需要維修或者更換，就讓車主心疼難受了。對於新能源目前的發展狀況來看，相應的充電站並沒有在各個城市中普及，這也給新能源汽車的長途行駛帶來困難。

　　新能源汽車主購買時看中的補貼優惠，在後期發展中也將會減小力度。這源於行業發展離開初期階段後，國家就會減少相應的補貼，這樣，靠國家補貼生存，實際上效益並不好的企業就會被市場競爭淘汰掉。因此，FF91可以乘着中國對新能源汽車支持的春風進入市場，但是面對補貼下降，和衆多新能源汽車在入市使用後遇到的問題，企業要將質量和價格放在首位，不可掉以輕心，否則將引起後期崩盤的狀況。

　　衆所周知的，FF91展示的是樂視網董事長賈躍亭的一個追尋已久的造車夢。產品上市早已進行，但就是因爲資金問題遲遲無法實現量產。2019年，3月25日，法拉第未來與中國互聯網公司第九城市達成合作關係。賈躍亭自從與恆大分道揚鑣後，企業狀況一度陷入僵局，如今新合作打破了這一局面，解決了資金問題，FF91作爲企業的第一款產品將實現量化生產。FF91在2018年進行過針對預約用戶的產品展示，並沒有對媒體方進行透露，展會現場也不允許拍照，觀察各個平臺及網站的留言，反響不錯。但是最終實際情況如何，還要看正式上市銷售的真實情況。

　　自從賈躍亭開始做汽車夢以來，對樂視網的經營似乎就不再上心。樂視和法拉第未來都頻頻陷入資金困難的境況，賈躍亭的個人信譽也遭到了外界的質疑，被拉上了失信人名單。樂視網名下的許多產品外銷都不順利，不但自給自足無法滿足，還製造了許多外債。即使中間賈躍亭也拉到了許多合作商，但是巨大的資金虧空無法填補，漫漫無期的成功路也讓合作商退下陣來。

　　只是賈躍亭本人卻始終沒有放棄，甚至聲明樂視網可以作爲法拉第未來的犧牲品，未來新能源汽車纔是市場的大勢所趨，期間賣掉兩棟總部大樓來支撐企業發展，可見其窮途末路的勇氣和毅力。賣樓之後又找到合作商的賈躍亭，終於要實現FF91的量化生產了，如果FF91佔領中國市場，順利大賣，那麼不僅樂視和法拉第未來的債務虧空能夠被彌補，實現真正的利潤收入，而且有一大羣投資商將會蜂擁而至，力圖抓住產業峯值利益。賈躍亭帶着他終於實現的汽車夢捲土重來日即將臨近。

　　致富容易，守財難。新能源汽車的廣泛使用當然指日可待，但是就像一些新興發展起來的行業一樣，要想發展得好，除了政府政策對於行業的規範，行業自身還要善於發現和規避發展過程中遇到的問題，及時給出切實可行解決方案。FF91作爲企業的第一款產品，在商場上的表現是受萬人矚目的，這也關係到賈躍亭未來的發展，務必吸取各方經驗，廣泛聽取意見，在中國市場站穩腳跟才能更好地拓展海外市場。