宣績高鐵初步設計審查會近日在北京召開。專家組在認真聽取設計單位關於初步設計編制情況彙報的基礎上，對設計方案和工程概算進行了詳細諮詢和討論，原則通過了初步設計方案。

　　根據初步設計方案，

　　宣績高鐵正線全長112公里，

　　概算154億元，

　　建設工期3.5年，

　　計劃2019年開工建設。

　　（資料圖）

　　宣城至績溪高鐵的線路自在建商合杭鐵路宣城站高速場引出後折向南，在寧國市南側設置寧國南站，之後引入績溪北站。

　　同時，皖贛鐵路寧國城區段改線工程，其線路自既有皖贛鐵路K95+300引出後折向西南，引入擬建寧國南站普速場，出站後折向東南，於K116+200接軌既有皖贛鐵路。

　　（資料圖）

　　宣績鐵路2017年5月

　　被納入安徽省鐵路“十三五”規劃，

　　可研報告2019年1月30日獲批。

　　宣績高鐵與合福高鐵、杭黃高鐵往黃山方向，

　　設有高鐵聯絡線。

　　宣績高鐵全面建成後，從蕪湖市區到宣城，經績溪、黃山，可直接南下上饒、福州、廈門等地；

　　宣績高鐵、昌景黃高鐵雙雙建成後，從蕪湖到宣城，經績溪、黃山，向西可直達景德鎮、南昌等地。

　　宣績高鐵的路網通道聯絡線功能明顯，

　　對構建蘇皖贛快速鐵路通道，

　　促進區域協調、綠色發展，

　　加快皖南國際文化旅遊示範區建設

　　有着重要意義。

　　來源：合肥晚報 安徽日報 編輯：H

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