車界“拼多多”的誕生屬於捷途的奇蹟還會持續麼？

　　2018年的車市寒冬來得有些猛烈，年初定下了宏偉目標的衆多車企在年末只能黯然神傷。特別是10萬元以下市場的整體萎縮，讓包括五菱、寶駿、衆泰等在內的，一系列以低端入門級車爲主的品牌受到重大沖擊。在此局面下，捷途卻在低迷的車市逆市創造了奇蹟。

　　數據顯示，自8月18日捷途X70上市以來，4個月的時間捷途銷量達到40,007輛，特別是12月銷量達到13,646輛，環比增長43.5%，這就是“捷途速度”。

　　進入2019年後，屬於捷途的奇蹟依然在延續。2019年一季度，捷途完成銷量29061輛，除了2月份因爲春節的因素銷量沒有過萬之外，1月和3月份的銷量都超過萬輛。

　　捷途能夠在10萬元以下市場中脫穎而出，最重要的原因在於企業對市場和用戶需求擁有非凡的洞察力和深刻而獨到的理解。捷途X70/X70S憑藉精準的產品定位和產品力，開創了全新的細分市場。

　　全新細分市場的締造者

　　雖然中國車市進入了調整期，但國內百人擁車數依然很低，10萬元以下市場的萎縮，並非是因爲消費者沒有需求了，這個市場依然有着非常大的挖掘潛力。只是此前該市場同質化異常嚴重，主要以合資小型、緊湊型轎車，自主小型、緊湊型轎車和小型、緊湊型SUV爲主。

　　捷途X70的出現，給這個市場的消費者一個全新的選擇。“二孩”政策下，如今消費者對於車輛的空間越來越挑剔，原本這個市場中的車型並不能滿足這些消費者的需求。而捷途X70是一款中型SUV，它擁有2745mm的超長軸距，這在10萬元以下市場是極爲少見的。

　　除了對於空間的需求外，這個市場的消費者對於汽車科技同樣也有極高需求。捷途X70最聰明的地方就在於全系標配了10.1英寸中控屏，而且還有全系標配的胎壓顯示、多連桿獨立懸架。即使是入門版車型也配備了17英寸鋁合金輪圈、皮質多功能方向盤……

　　捷途X70的產品定位和市場定位是非常成功的，它成功抓住消費者的購車痛點。滿足了這個市場的消費者對於車輛最基本的需求。這是其它任何一款車型都無法做到的。

　　捷途的成功得益於精準和敏銳的市場和用戶需求洞察力，它就像汽車界的“拼多多”。它們同樣在大家以爲市場已經被充分挖掘的情況下，以獨特和精準的產品定位，開創了全新的消費市場，進而成爲這個市場的“奇蹟”。

　　打造旅行+生態服務體系

　　除了精準的產品定位和敏銳地市場洞察力之外，“捷途速度”的締造同樣離不開成功的營銷體系。

　　自X70發佈之初，捷途便明確專注“旅行+”細分市場的定位，通過觸點、體驗、分享三個維度的線上線下互動，結合客戶用車場景，營造“旅行+”產品及營銷情景，打造以互動營銷、精準營銷爲手段，以滿足客戶體驗爲觸點的全新營銷模式。

　　截止目前，捷途已經與CCTV《走遍中國》、攜程、華強方特、途居露營、多地旅遊廳等達成合作，通過流量共享、數據互通、體驗複合等形式，將汽車服務、旅遊產業以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合，形成了包含文化與旅遊廳、權威輿論陣地、垂直媒體、自駕遊協會、增值異業聯盟等在內的以用戶使用場景爲中心的新生態。

　　根據捷途營銷中心副總經理陳劍介紹，捷途汽車專注和深耕的旅行+生態圈戰略，其本質就是想通過+產品、+服務、+平臺、+生態四個維度，來打造一個爲車主服務的大數據出行旅遊平臺，給購買捷途的車主物超所值的增值體驗和服務權益，從而打通用戶買車的觸點、體驗、分享環節，力爭做到“貼近客戶營銷、瞭解客戶需求、愉悅客戶體驗”。

　　舉一個簡單的例子，捷途的一級經銷商網點大多建立在高鐵站、機場附近，當客戶需要出差的時候，可以將車輛寄放在捷途經銷商處，而經銷商也會免費接送客戶。此外，除了可以免除停車費之外，還能夠讓經銷商幫忙做保養。周到的服務，無形之中增加了捷途客戶的用戶粘性，讓消費者更加認可捷途品牌。

　　不僅如此，據捷途營銷中心總經理李學用介紹，通過深耕旅行+細分市場，捷途的車主無論是在方特遊玩、還是在途居露營地住宿用餐、或是在攜程平臺訂購出行方案，都能夠隨時隨地享受到捷途提供的快修、救援、檢測等服務，爲車主駕車出遊提供安全保障。

　　要達到銷量目標首先要讓經銷商滿意

　　雖然業界預測2019年中國車市很可能依然會保持負增長，但捷途還是給自己定下了15萬輛的全年銷量目標。對此，李學用說，無論是從新產品投放還是渠道支撐力度看，捷途2020年邁向年銷售30萬輛的底子已經打下，而今年的銷量目標當然是力破15萬輛。

　　捷途的“渠道支撐力度”的確讓人側目。自2018年5月29日捷途首家“智慧展廳”發佈以來，捷途一級經銷商網點已經達到400多家，全國範圍內的銷售網點也超過了1800家。如此迅速的經銷商加盟速度，即使是一線合資品牌也難以達到。

　　數據的背後，展現的是捷途“拼搏”的品牌文化，也表明捷途是一隻擁有超強凝聚力的團隊。在捷途X70上市前半年，100多位捷途團隊人員見了3萬多個經銷商投資人，每個月做2-3場招商會，邀請了幾千名投資人到蕪湖去考察產品、“旅行+”生態圈的建立，而在看到新產品和價格後，捷途也在去年完成321家渠道網絡建設。

　　更重要的是，捷途經銷商在一二線城市的佔比非常高，截止目前，捷途在北京和上海各有4家經銷商，網點數量接近於二線合資品牌。同時，包括現代、起亞等一些合資經銷商也紛紛加盟捷途。此外，去年捷途的經銷商盈利面積超過80%，而作爲一線合資品牌的別克，去年經銷商有超過65%處於虧損狀態。