近日,2019款高爾夫

旅行版搭載1.8T發動機才以21.46萬元上市,而國產高爾夫.嘉旅旗艦型售價也高達19.79萬元,在相差不足2萬元的情況下,購買高爾夫.嘉旅旗艦型,真心不如購買進口高爾夫旅行版。什麼叫旅行車?高爾夫.嘉旅肯定不是!進口高爾夫旅行車才是真正的旅行車。

高爾夫.嘉旅沒有旅行車該有的大空間

進口高爾夫旅行版駕乘空間和後備箱空間比高爾夫.嘉旅寬大了很多,進口高爾夫旅行版比高爾夫.嘉旅車身長了227毫米,後備箱儲物空間也大了105L的容積,高爾夫.嘉旅頂多是個兩廂車,在高爾夫基礎上改了造型的不倫不類的兩廂車,卻以旅行車名字在2018年還批售了3.71萬輛。

進口高爾夫旅行版發動機比高爾夫.嘉旅強且雙離合故障率更低

如果購買高爾夫.嘉旅作為旅行車,真心不如購買新寶來基礎上改進而成的蔚領,蔚領在2018年全年批售4.18萬輛,也證明了比高爾夫.嘉旅賣得更好,更適合作為旅行車。可高爾夫.嘉旅搭載1.2T、1.4T和1.6L發動機,而蔚領搭載1.5L和1.4T發動機,都沒有旅行車該有的強勁動力,而進口高爾夫旅行版搭載1.8T發動機,比高爾夫.嘉旅和蔚領動力強勁了很多。

在動力性能方面,進口高爾夫旅行版搭載1.8T發動機輸出180馬力和280牛.米,動力比高爾夫.嘉旅旗艦型都強了30馬力和30牛.米,並且進口高爾夫旅行版只需要發動機在1350轉時即可實現最大扭矩輸出,高爾夫.嘉旅則需發動機在1750轉時才行。

在變速器方面,進口高爾夫旅行版為1.8T發動機匹配的6速DSG雙離合變速器,其雙離合變速器的頓挫、異響和抖動等通病發生的概率比高爾夫.嘉旅的7速雙離合變速器還低。

高爾夫.嘉旅配置比進口高爾夫旅行版豐富但底盤差

在底盤方面,進口高爾夫旅行版採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛,而高爾夫.嘉旅只有高配車型後懸掛才是配備的後多連桿獨立懸掛,而低配還是配備的拖臂式非獨立懸掛。高爾夫.嘉旅的不同價格採用不同版本的後懸掛,完全是價格和產品歧視消費者。

在配置方面,高爾夫.嘉旅旗艦版比進口高爾夫旅行版多了併線輔助、駕駛疲勞提示、自動泊車入位、無鑰匙進入及啟動功能、主駕座椅電動調節、前排座椅加熱、第二排座椅前後及靠背調節、後排小桌板、8英寸中控液晶屏、GPS導航、LED自適應遠近光燈、大燈清洗、車內氛圍燈、自動空調和溫度分區控制等配置,但國產高爾夫.嘉旅品質和耐用性有進口高爾夫旅行版好嗎?難說!

寫在最後

高爾夫.嘉旅月均3000餘輛的銷量,雖然不是真正的旅行車,也能藉助高爾夫的光環忽悠部分消費者購買。論性價比不及造型還算旅行車的蔚領,而進口高爾夫旅行版僅比高爾夫.嘉旅旗艦版高出不足2萬元的價格,不僅有更大的駕乘及後備箱空間、更強的動力、更穩定的6速雙離合變速器,且進口品質比國產品質更穩定,與其購買高爾夫.嘉旅不如購買進口高爾夫旅行版。


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