2019年日內瓦車展馬上就要開始了，向來有着國際潮流風向標美譽的日內瓦車展備受全球矚目。而在歐洲這個SUV快速增長的市場，德日韓各國選手可謂紛紛亮出了自家的絕招。那麼具體有哪些車型呢？趕緊讓我們去看看。

斯柯達KAMIQ

如果有留意上一屆日內瓦車展的網友，一定對斯柯達KAMIQ頗爲熟悉，因爲它的設計元素其實就是源於去年日內瓦車展上的VISION X概念車。同時新車還採用了類似於Jeep自由光的分體式大燈設計，一改曾經斯柯達車型古板的印象，這也算是Oliver Stefani擔任首席設計師之後所帶來的改變。

KAMIQ雖說與國內在售的柯米克的英文名稱相同，但兩者幾乎沒有任何的聯繫。KAMIQ採用的是大衆最新的MQB平臺，而柯米克使用的則是老一代的PQ34平臺。

同時作爲主打歐洲市場的車型，KAMIQ還更注重駕駛操控，可供選裝的運動底盤控制系統，比標準版要低10毫米，同時配備了可調的避震器。

Cupra Formentor

Cupra 乍得一看似乎是一個離我們十分遙遠的品牌車系，但其實有聽過西雅特這個牌子的網友應該都不會對它陌生，只要在西雅特車型上有Cupra的字樣，就意味着這是一款側重高性能、駕駛的車型。

顯然Cupra Formentor又是一臺主打高性能的車型，從之前公佈的官圖來看，新車採用了大量的鋒利線條，尾部也使用了擾流板以及雙邊共四出的排氣，同時大尺寸的輪圈以及金色的Brembo的卡鉗都在告誡我們“這並不是一臺好惹的傢伙”。

動力方面，Cupra Formentor爲了照顧如今的環保標準，也用上了混動系統，最大綜合功率爲244馬力，匹配的是一臺雙離合變速箱。電池容量可供純電模式行駛50公里，喜歡高性能又擔心深夜駕車擾民的“良心車主”可以關注一下了。

雙龍新一代柯蘭多

聊到雙龍汽車，就不得不提它的曲折歷史了。1991年與戴姆勒-奔馳結成技術夥伴，1997年被大宇汽車收購，2000年被大宇轉賣給了上海汽車集團，隨後在2010年被印度馬辛德拉收購70%的股份。多年以來，雙龍汽車輾轉反側，一直被邊緣化，而此次日內瓦車展雙龍藉着旗下的全新一代柯蘭多，試圖搶回一點市場份額。

全新一代柯蘭多內部的代號爲C300，爲柯蘭多家族旗下的第四代車型，而我們國內熟悉的實則爲代號C200的車型。新車外觀使用的是早前雙龍亮相的概念車e-SiV概念的造型設計。

更多是硬朗的線條，相比起現款圓潤的車身造型顯得更爲方正也更符合SUV該有的氣質。全新一代柯蘭多未來將與日產逍客、斯柯達柯珞克相競爭，而它4410×1830×1675mm的車身尺寸，相比起逍客要更有優勢。

總結：

其實除了上述的幾款車型以外，日內瓦車展還有許多改款或是全新的車型，同時新能源車領域也依然會是本屆車展的重中之重，而在日後，我們也會做一期日內瓦車展專門的新能源篇，感興趣的網友記得關注我們了。