清明假期返工的第一天就被領克在WTCR摩洛哥站的奪冠刷屏，相信有很多人會覺得五星紅旗在最高領獎臺升起是充滿榮耀感的，但應該也有很多人不明白這次領克的奪冠對於中國賽車運動乃至汽車工業會有什麼樣的意義，甚至有人不知道WTCR是什麼……

　　548覺得這些都是正常的哦，因爲賽車運動在國內的基礎本來就很弱，但領克這次確實做了一件很了不起的事情，今天就來跟大家聊聊爲什麼說領克在WTCR奪冠是件很牛逼的事情~

　　WTCR是什麼？

　　首先要從掃盲開始哦，WTCR的全稱是World Touring Car Cup，是FIA也就是國際汽聯舉辦的全球性房車大賽，這邊的房車不是指出去野營的那種房車哦，而是相對於方程式賽車和其他賽車來說的，說簡單點就是我們日常生活中能見到的轎車樣子的車……怎麼樣？548的這個科普夠徹底了吧~

　　TCR是一系列改裝規範，規範了以量產車爲基礎，做賽車化改裝的房車汽車運動，例如必須使用排量在1750-2000cc的量產渦輪增壓發動機，最大輸出馬力限制在350匹，賽車的價格上限不得超過13萬歐元等等。

　　WTCR賽車有什麼特別的？

　　WTCR的賽車都是按照TCR規則打造的，相對於F1之類的賽車會更接近於量產車，所以品牌和品牌之間的較量會更貼近我們的生活。F1雖然快，但是廠隊賽車和同品牌的量產車並沒有什麼關係，而TCR賽車是完全基於量產車的，動力部分甚至是原廠的，整車只是增加了一些安全和賽車配置而已。

　　所以在賽場上對決的時候可以直接聯繫到這些車在日常道路上的性能表現。車迷喜歡的話，去4S店下單就能立即擁有“同款”，548認爲WTCR最特別的地方就是這是一場從賽道鬥到經銷商的賽事，領克參與的是直接與奧迪、與大衆、與本田等國際一線大廠捉對廝殺的戰鬥。

　　這個比賽規格高不高？

　　WTCR是WTCC世界房車錦標賽與TCR國際系列賽合併後的房車頂級賽事，FIA辦的賽事基本都是很牛逼的，而以“W”開頭的那更就是重中之重了，WEC、WRC大家都應該聽說過吧~很多年前，雪佛蘭克魯茲在WTCC贏過幾個冠軍，今天依舊在以這個成績作爲宣傳點，要知道克魯茲已經換代兩次了……從中可見這個賽事的含金量之高。

　　WTCR每年也會像F1賽事那樣去到世界各地的賽道進行比賽，所以整體的規格還是非常高的，而且各車隊爲了獲得好成績也會僱傭知名車手來跑比賽，比如前F1世界冠軍巴頓就來參過賽，可以說從賽事到規則到車手都是世界級的。

　　TCR賽車有多快？

　　既然說到賽車，速度肯定是和刺激程度成正比的，那基於原廠車的TCR究竟快不快呢？548用大家都比較熟悉的上賽場的圈速舉個例子哦。之前WTCC的賽車在上賽的圈速可以做到GT亞洲系列賽GT3賽車差不多的水平，基本落後1到2秒左右，比國內最高級別的CTCC賽車要快很多。

　　而WTCC在整合成WTCR之後，出於規則限制圈速會降低很多，但也是出於對比賽精彩程度的考量，FIA不想出現一家車隊因爲有錢而獨大的情況，大家一起玩一起有挑戰纔開心嘛……

　　由於WTCR使用TCR規格的賽車速度要慢於WTCC使用的TC1規格，所以賽車的製造及維修養護成本都大幅度降低，減小了參賽者的資金壓力。另外，WTCR與WTCC最大的差異是新賽事不允許廠商隊伍參賽，也不會設立廠商年度獎項，賽事僅向個人車隊開放。所以，領克選擇與前身爲沃爾沃Polestar Racing賽車部門的Cyan Racing進行合作，成立LYNK&Co Co Cyan Racing車隊參加比賽。

　　之前有沒有中國品牌贏過？

　　說着說着變賽事介紹了，有點跑題了，我們還是說說領克的奪冠吧。之前確實有中國車隊贏過世界級的比賽，比如成龍的那個車隊贏過WEC的組別冠軍，但那是開着國外品牌的賽車。領克這次的就不一樣了，從品牌到車型都是我們自己國家打造的，而且基於WTCR的規則，領克賽車的原廠程度也是非常高的，也就是說我們國家自己的車用我們自己的發動機跑贏了世界級比賽，這對於中國賽車運動乃至汽車工業都是具有重大意義的，這麼多年以來也沒有其他的中國品牌做到過。

　　而且，根據548打聽到的小道消息，領克的汽車運動計劃不只是針對03車型，也不只限於WTCR比賽，而是基於領克技術實力的一整套賽事戰略，同樣，作爲新加入吉利的成員，英國路特斯的Evora也被Cyan Racing作爲GT4賽車的基礎來開發參與其他賽事。

　　這些舉動在目前的中國品牌乃至合資品牌中也是絕無僅有的，領克不但讓中國廠商站上了與世界各大車廠同場競技的舞臺，而且還戰勝了那些“老牌勁旅”，說句老套一點的話，真的是揚眉吐氣了一把。

　　之後的路會怎麼走？

　　領克敢於參與世界性的高規格賽事，說明他們對自己的技術和產品都有着很強的自信和底氣，從組隊開始就是衝着冠軍去的，目前來看勢頭也很不錯。548之前也說過WTCR是從賽道鬥到經銷商的賽事，領克在賽道上帶回的勝利也會慢慢轉化成在店頭的優勢，讓中國的性能車和優秀的產品可以進入國際市場這個更大的戰場，從而獲得更大的勝利，這也是我們所期盼的。

　　中國汽車市場作爲全球最火熱的幾大市場之一，一直沒有出現屬於自己的冠軍車隊，甚至連參與的份兒都沒有，不可不謂是一大遺憾和痛處。所以最後，也希望領克和吉利能繼續在賽車運動上投入更多，再接再厲爲我們自己的汽車品牌贏得更多榮譽，因爲這一天國內的車迷和消費者已經等的太久了……我們先把WTCR的年度冠軍給拿下來吧。

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　　548

　　正宗上海小男人，2+4一族，

　　從高中時代就開始玩2輪，之後加入4輪，

　　下場跑圈、走街遊鬥、甩尾漂移樣樣精通。

　　目前的興趣是烹飪，已經是兩個孩子的爸爸了