近日，有消費者向《中國食品安全網》投訴:大新華航空CN7149航班機上配備的航空食品：三明治未標註食品安全信息，食用後擔心其含有安全隱患，希望航空公司對此可做出解釋。

大新華航空：航空配餐流程及包裝符合要求

消費者認爲，根據《中華人民共和國產品質量法》，產品包裝上須有中文廠名、中文廠址、電話、許可證號、產品標誌、生產日期和中文產品說明等信息，若沒有，則剝奪了消費的者知情權。

《中國食品安全網》記者就此問題與海航、大新華航空取得了聯繫，並對其進行了提問：若不標註食品安全信息，是否有食品安全隱患和風險？是否剝奪了消費者的知情權，侵犯了消費者的合法權益？

大新華航空公司則回覆：經調查顯示，該航班航空配餐生產企業依據衛生規範要求，在交付航空配餐時向航空承運人提供了完整的食品安全信息，且在每套航空配餐的外包裝上標識“僅供本次航班食用”，配餐流程及包裝符合國標對航空配餐的各項要求。

該公司還表示嚴格遵照《食品安全國家標準-航空食品衛生規範》（GB31641—2016）落實航空配餐供應商的管理工作，始終高度重視航空配餐安全，將此作爲重點管控項目，定期開展航食審覈工作，確保航空配餐生產企業提供符合國家標準的產品。

很顯然，大新華航空公司並沒有正面回答《中國食品安全網》記者提到的全部問題。隨後記者繼續追問，消費的知情權是否得不到保障？若消費者提了相關訴求，航空公司可否進行改善？而大新華航空並未做出迴應。

雖符合航空食品規範,但卻“不合理”

之後，《中國食品安全網》記者查詢了航空食品衛生規範，該文件顯示：航空食品生產企業向航空運輸承運人交付航空配餐時，應向每個航班提供一份食品安全信息，需含以下內容：1.供餐航班號；2.食品出成品庫時間；3.冷鏈食品出庫時表面溫度；4.配送的儲運溫度；5.出廠檢驗合格標識。航空食品生產企業在每套航空配餐的外包裝上標識“僅供本次航班食用”，或採用其他方式告知航空運輸承運人並由航空運輸承運人告知旅客“該批餐食僅供本次航班食用”。

由圖可見，大新華航空公司所提供的配餐單是包含這些信息的，也就表示是符合《航空食品安全規範》的。

但消費者認爲這“不合理”，因爲航空食品沒有標註相關信息，就違反了國家質量監督檢驗檢疫總局2007年發佈的《食品標識管理規定》規定。同時也剝奪了消費者的知情權，侵犯了消費者的合法權益。航空食品安全更無法得到保障，存在着一定的安全隱患！

近年類似事件頻發,食品安全無法保障

像這樣關於航空食品安全的案例可不在少數，一波未平一波又起。據民航局數據統計，消費者針對航空食品的投訴一直居高不下！

2017年6月英國男子阿德里安·貝爾和妻子搭乘易捷航空公司的航班回國，他在飛機上買了一個奶酪三明治，吃完後發現奶酪三明治包裝後面標籤上的日期清清楚楚寫地寫着“16-Jun-07”（2007年6月16日），航空公司卻回覆：“這是印刷錯誤！”

2018年9月，39歲巴奇與丈夫和兩名子女從迪拜旅行返家，她登機前已告知英航職員她對芝麻過敏。可其航空賠配餐並未標註成分，只寫了“雞肉卷”三字，巴奇吃下第二口便因裏面含有芝麻，出現過敏性休克和停止呼吸。

2016年7月在機場文治店“ Pret A Manger”買了一個法式長包，怎料麪包沒有標示芝麻成份，這令她因嚴重過敏而心臟停頓死亡。

2013年，國航就曾出現過乘客因使用過期的牛肉餡燒餅飛機餐食，導致“約有30人肚子疼、20人腹瀉”的食品安全事件；此外南航也在當年被曝光糕點大腸菌羣含量不合格，超標不少。

律師：航空食品生產和包裝等方面要合法

航空食品真可以的不標相關信息嗎？

北京律師協會邱寶昌律師認爲，航空食品跟其他普通食品一樣，在生產和包裝等方面都要符合法律法規，接受相關的質量監督。但實際上，航空食品通常都不夠規範，這最終給食品安全埋下了隱患。“對於食品安全不能因某些特殊領域及行業而區別對待。”

中國民航大學經管學院副院長李豔華教授曾表示，飛機上所有供應旅客的配餐是經預先定量包裝好，向消費者直接提供的食品，應該遵照《預包裝食品標籤通則》的要求，但這些食品僅向機上旅客提供，消費時間相對明確。航空配餐屬於集體配餐，按照衛生部印發的《餐飲業和集體用餐配送單位衛生規範》，盛裝、分送集體用餐的容器表面宜標明加工單位、生產日期及時間、保質期，必要時標註保存條件和食用方法。而航空配餐外包裝上都應按規定標明生產日期和保質期。

特別說明

2018年9月5日，國家網信辦爲《中國食品安全網》頒發互聯網新聞信息服務許可證。《中國食品安全網》成爲唯一獲得國家新聞資質的中國食品安全中央網絡媒體。

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